原創  綠色榮威"進入路試 混合動力轎車預計節油達

　　盡管上汽自主品牌榮威轎車尚未上市，但其未來的綠色車型研制已經快速起步。上汽股份昨天透露，榮威混合動力轎車已進入路試，在綜合工況下預計節油可高達25%。同時，兩輛采用全新榮威車身的燃料電池車也于日前完成試制。

　　混合動力車和燃料電池車，分別是全球汽車未來發展之路上的中期方案和長遠方案。上汽股份一年多前推進自主品牌榮威量產車型時，就積極發展其未來綠色車型，試制混合動力車和燃料電池車。

　　據了解，已經開始路試的榮威750混合動力車，其排放已達到歐洲4號標準，按規劃明年實現小批量生產，如果進展順利，可與上海大眾、上海通用等合資企業混合動力車同期上市。

　　與此同時，上汽投入更多的兵力研發燃料電池榮威轎車。去年11月，燃料電池的臺架車完成動力聯調，實現試跑。目前已經完成試制的兩輛榮威燃料電池功能樣車，都是采用第四代燃料電池動力系統；　　與裝在"超越三號"身上的第三代燃料電池車系統相比，其最大輸出功率達到60千瓦，提升10千瓦左右，樣車速度可達120公里/小時以上。參與研發的同濟大學汽車學院院長余卓平告訴記者，2輛榮威燃料電池功能樣車將是2008年北京奧運會和2010年上海世博會上燃料電池車的前身，今年將為提供百輛氫燃料電池車打下技術基礎。按照計劃，2010年將有千輛燃料電池車在世博園中行駛。