原創(chuàng)  海迅 速騰 塞納 捷達(dá)同場競技 華普賽車隊(duì)勇

　　近日，從上海華普賽車隊(duì)再次傳來喜訊：在剛剛結(jié)束的2007年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽北京懷柔站的比賽中，上海華普賽車隊(duì)薛雷駕駛的海迅與一汽大眾速騰、東風(fēng)雪鐵龍塞納等中級轎車同場競技，并勇奪亞軍！新華社、中央電視臺、人民日報(bào)、中國體育報(bào)、上海電視臺、廣東電視臺、江蘇電視臺、湖南電視臺以及新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)等中國近100家主流媒體的記者們，與廣大賽車愛好者們一起見證了這一歷史時(shí)刻。

　　6月16日開始的北京懷柔站比賽，是2007年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽的第二站賽事。在今年3月份的第一站比賽--上海金山站比賽中，上海華普賽車隊(duì)，挾2006年1.8升組年度總冠軍的余威，奪得了2007年度的第一個(gè)冠軍。

　　這次北京懷柔站的比賽全程約650公里，共分為10個(gè)賽段。與以往各站的比賽不同的是，本站比賽所有賽段全部都是瀝青路面，這也是中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽有史以來第一次使用全瀝青路面做賽道，其中有一部分路段還是為了滿足比賽的需要而新鋪設(shè)的。這對于參賽車輛的輪胎選擇和避震調(diào)校等各方面都提出了新的要求。而且，北京站

　　賽事在懷柔區(qū)琉璃廟鎮(zhèn)和雁棲鎮(zhèn)的山區(qū)舉行，賽程中要翻越兩座山體，路面起伏落差大、彎道多，而且回頭彎路多、坡道縱橫，還夾雜著不少高速路段，這對參賽車輛的操控性能和剎車系統(tǒng)以及車手的應(yīng)變能力都是一種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，比賽過程變得更加殘酷而又充滿了變數(shù)，大賽前的氣氛顯得十分緊張。

　　6月11日，上海華普賽車隊(duì)全體人員均抵達(dá)了比賽地點(diǎn)，開始了賽前的一系列準(zhǔn)備工作。

　　6月18日，清晨5時(shí)30分，隊(duì)長薛雷和領(lǐng)航員王亞華，還有李大威、郝玉峰以及李亞濤、遲尚華等上海華普賽車隊(duì)成員和全體后方維修工作人員一起陸續(xù)進(jìn)入了發(fā)車比賽區(qū)域。7時(shí)50分，戰(zhàn)斗打響！經(jīng)過一個(gè)上午的賽事，各種各樣的失誤迫使一輛輛賽車退出了比賽；第一天結(jié)束，上海華普賽車隊(duì)只剩下薛雷駕駛（王亞華領(lǐng)航）的一輛海迅，排名僅為第四名。

　　形勢顯得十分嚴(yán)峻！一汽大眾速騰車隊(duì)、東風(fēng)雪鐵龍塞納車隊(duì)等高配車隊(duì)對薛雷構(gòu)成了巨大的威脅，上海華普賽車隊(duì)所有人員都進(jìn)入了"一級戰(zhàn)斗狀態(tài)"！在這種氣氛中，迎來了第二天的賽事，第八個(gè)賽段過后，薛雷駕駛的海迅二廂超越了東風(fēng)雪鐵龍塞納等強(qiáng)勁對手，名次上升到第二名。下午三時(shí)過后，消息傳來，薛雷車組以好于以往任何一站的優(yōu)異成績?nèi)〉帽菊維3組的亞軍，而一汽大眾速騰車隊(duì)和東風(fēng)雪鐵龍塞納車隊(duì)的車手分獲冠軍和季軍。

　　在隨后舉行的酒會(huì)上，當(dāng)薛雷和王亞華登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺時(shí)，72臺賽車的參賽車手、上百名記者和眾多的賽車愛好者給予了熱烈的掌聲。

　　與以往比賽相似的是，林志穎、陳羽凡、韓寒、范舒等眾多明星報(bào)名參賽，吸引了許多追星族的關(guān)注。