原創(chuàng)  成都車(chē)展：英系車(chē)洶涌而至 韓系車(chē)弱勢(shì)明顯

　　日前，被稱(chēng)為西部地區(qū)最大規(guī)模車(chē)展的"第十屆成都車(chē)展"正在火熱進(jìn)行，而今年4月上海車(chē)展上出現(xiàn)的"英系車(chē)強(qiáng)勢(shì)，韓系車(chē)逐漸衰落"的態(tài)勢(shì)在成都車(chē)展上進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　據(jù)悉，這次車(chē)展匯聚了100多家國(guó)內(nèi)外著名的汽車(chē)廠商，一向以豪華車(chē)面貌整體出現(xiàn)的英系車(chē)陣營(yíng)中，又出現(xiàn)了兩個(gè)新面孔：上汽榮威和南汽名爵，而聞名于世的賓利、勞斯萊斯、陸虎、捷豹、MINI等傳統(tǒng)豪華品牌則繼續(xù)呈現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，成為本次車(chē)展豪華車(chē)不可或缺的超級(jí)陣容。有數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)富裕階層的大量涌現(xiàn)，英系名車(chē)已經(jīng)成為新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，增幅超過(guò)40%，此次車(chē)展上的賓利、捷豹等豪車(chē)更是早早的被當(dāng)?shù)厝速I(mǎi)走。

　　而定價(jià)在30萬(wàn)元以下的榮威750和名爵7轎車(chē)的接連出現(xiàn)，不啻為英系車(chē)型在國(guó)內(nèi)的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上撕開(kāi)一道口子。據(jù)上汽榮威方面的數(shù)據(jù)，榮威750系列車(chē)型已經(jīng)售出超過(guò)12000臺(tái)，這相當(dāng)于近幾年國(guó)內(nèi)售出的英系進(jìn)口車(chē)的總和還多，而南汽名爵也在新車(chē)上市之初就宣布已經(jīng)受到了數(shù)千張訂單。榮威和名爵兩者相加的話(huà)，英系車(chē)在國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始聚集大量人氣，加上榮威后續(xù)車(chē)型即將推出的消息推動(dòng)，英系車(chē)將大張旗鼓開(kāi)始覬覦其他車(chē)系的傳統(tǒng)領(lǐng)地。

　　而在英系車(chē)短期內(nèi)迅速崛起的同時(shí)，韓系車(chē)卻呈現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的頹勢(shì)。在國(guó)內(nèi)自主品牌和其他車(chē)系車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)夾擊下，曾一度在車(chē)市上無(wú)限風(fēng)光的韓國(guó)車(chē)型開(kāi)始明顯衰落，熱銷(xiāo)車(chē)型接連跌出銷(xiāo)量排行榜，伴隨著伊蘭特的衰落，韓系車(chē)在中低檔車(chē)型上的頹勢(shì)已經(jīng)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)始看不懂：怎么一度那么受歡迎的韓國(guó)車(chē)一下子就垮了么？這次成都車(chē)展上，韓系車(chē)乏善可陳，雖然現(xiàn)代推出了伊蘭特的兩廂運(yùn)動(dòng)版，但無(wú)論是平淡的外表還是動(dòng)力方面，都與國(guó)內(nèi)主流的運(yùn)動(dòng)款車(chē)型相距甚遠(yuǎn)。車(chē)型無(wú)特點(diǎn)、遲遲無(wú)法推出有殺傷力的換代車(chē)型的韓國(guó)車(chē)在經(jīng)歷了2003-2005年的風(fēng)光后，已經(jīng)快速跌入谷底。

　　相對(duì)韓國(guó)車(chē)的頹勢(shì)，國(guó)內(nèi)一度被日德車(chē)系壓制的美國(guó)、法國(guó)等車(chē)系也開(kāi)始找到市場(chǎng)的感覺(jué)：美國(guó)第二大品牌福特在成都車(chē)展上推出歐洲公司的最新車(chē)型新蒙迪歐，而法國(guó)標(biāo)致新307也在成都車(chē)展期間發(fā)布，連近來(lái)壞消息不斷的南京菲亞特也帶來(lái)了最新的意大利原汁原味的三款新車(chē)型，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出德、日系車(chē)地位日趨穩(wěn)固，美系車(chē)、法系車(chē)、意系車(chē)、英系車(chē)和自主品牌同臺(tái)較量，而韓系車(chē)卻顯得越來(lái)越跟不上節(jié)奏的新局面。