原創(chuàng)  凌駕冰雪 奔馳4MATIC百年慶典試駕活動

    適逢奔馳四輪驅(qū)動技術(shù)誕生一百周年,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司在哈爾濱舉辦了SUV家族冰雪試駕暨梅賽德斯-奔馳全時四驅(qū)技術(shù)百年慶典活動,對M級、GL級和G級全部SUV車型在冰雪及越野路面進(jìn)行極限測試。這是梅賽德斯-奔馳針對系列SUV產(chǎn)品在中國首次開展大型全國媒體及客戶體驗(yàn)活動,意味著SUV系列產(chǎn)品已成為梅賽德斯-奔馳在中國市場的又一推廣重點(diǎn)。

奔馳4MATIC百年慶典活動現(xiàn)場

    1907年,梅賽德斯-奔馳(當(dāng)時稱戴姆勒汽車公司)應(yīng)一位客戶的要求制造出第一輛全輪驅(qū)動汽車,并將之命名為“Dernburg Wagen”。 這輛車在當(dāng)時即具備了穿越沙漠等惡劣路況的越野性能,這對于剛誕生20年左右的汽車而言,不蒂是一個巨大的超越。從那時起,梅賽德斯-奔馳汽車制造史也翻開了嶄新的一頁。時至今日,梅賽德斯-奔馳4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)已裝配在梅賽德斯-奔馳家族的7個車型系列48款車型上。

梅賽德斯-奔馳中國汽車銷售有限公司總經(jīng)理蔡公明先生致詞

    最新一代梅賽德斯-奔馳4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)是在后輪驅(qū)動的基礎(chǔ)上,將前后輪動力分配比率固定在一個數(shù)值,這意味著駕駛者在遭遇緊急狀況時,依然清楚了解車輛操作所帶來的結(jié)果。此外,它還與ESP®(電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng))、ASR(加速防滑控制系統(tǒng))和4ETS(四輪驅(qū)動電子牽引系統(tǒng))電子行駛安全系統(tǒng)等協(xié)同作用,大幅提升了車輛的安全性和舒適性。

冰雪試駕活動現(xiàn)場

    進(jìn)行試駕的ML 350、GL 450和G 55 AMG 三款SUV車型,就是梅賽德斯-奔馳龐大四輪驅(qū)動家族系列產(chǎn)品中的佼佼者,分別代表著梅賽德斯-奔馳在SUV細(xì)分市場的不同產(chǎn)品定位。開創(chuàng)豪華越野車細(xì)分市場的鼻祖M級,在注重越野性能的同時兼顧操控和舒適性。而梅賽德斯-奔馳最新推出的、具有超大空間的全尺寸SUV——GL級無疑樹立了大型豪華越野車新標(biāo)準(zhǔn),將卓越的越野性能和奔馳標(biāo)志性的舒適性溶于一體。28年外觀不變的傳奇G級則是最純正的越野車經(jīng)典之作,高性能的AMG版本,更像爆發(fā)力十足的悍將,無疑是那些鐘愛冒險與挑戰(zhàn)的鐵血男兒的不二選擇。

    這幾款SUV車型在冰雪試駕的過程中都有著不俗的表現(xiàn)。在現(xiàn)場設(shè)計(jì)的傾斜路面、直線加速、ABS剎車、山路、拐角剎車、雪地障礙等測試項(xiàng)目中,測試車輛精準(zhǔn)易控的轉(zhuǎn)向和出色的四輪循跡能力使其在高速和拐角剎車環(huán)節(jié)表現(xiàn)出極佳的直線和彎道行駛穩(wěn)定性,而動力與制動力的四輪合理分配也保證了出色的爆發(fā)力和冰雪適應(yīng)能力,從而使車輛在冰雪路面仍然具有最大的加速度與彎道速度。此外在斜坡牽引、崎嶇路面、崖徑、傾斜小路、壕溝穿越、和爬山等測試環(huán)節(jié)中,受試車輛翻山越嶺如履平地,整個穿越過程既保留了奔馳獨(dú)有的駕乘舒適性,又具備快速響應(yīng)和反饋能力。

夜間冰上駕駛表演

    “此次活動是梅賽德斯-奔馳全系SUV產(chǎn)品和4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)在中國公眾面前的第一次全面實(shí)地展示。梅賽德斯-奔馳一直致力于將四輪驅(qū)動技術(shù)推廣到世界各地,如今,我們已經(jīng)將配備有最先進(jìn)四輪驅(qū)動技術(shù)的SUV系列車型引入到中國市場,他們已經(jīng)贏得了用戶的高度認(rèn)可。”梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司銷售及市場營銷總經(jīng)理郝博先生說。

在中國市場,包括M、GL和G級在內(nèi)的奔馳SUV車型在今年前10個月的銷售一直保持著高速穩(wěn)定增長,SUV家族強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)折射出梅賽德斯-奔馳多元化產(chǎn)品策略在中國的成功,顯而易見,除卻傳統(tǒng)的豪華轎車外,豪華SUV已經(jīng)成為梅賽德斯-奔馳在中國布局的另一戰(zhàn)略重點(diǎn)。

    關(guān)于此次活動的更詳細(xì)內(nèi)容，請留意PCauto稍后為您奉上的精彩專題！