上海大眾第400萬輛轎車下線原創

　　2008年1月18日，上海大眾汽車三廠，隨著一款全新的新一代途安緩緩駛下流水線，上海大眾第400萬輛轎車正式誕生。這也是上海大眾繼2007年直銷超過43.6萬輛、實現年度銷量歷史性突破之后，在累積產量上的又一跨越。至此，上海大眾也再次刷新了中國轎車企業累積產量的歷史紀錄。

　　400萬輛，這個產量突破是上海大眾作為中國最早的轎車合資企業對中國改革開放三十年最好的獻禮。回顧歷史，在上海這個中國轎車生產核心基地，從1958年第一輛鳳凰牌轎車的誕生到1991年上海牌轎車停產，歷時33年，總共才生產了7萬輛左右的轎車。而從1984年成立到1998年3月，在中國改革開放浪潮中成立的上海大眾僅用了15年的時間就實現了第一個百萬輛的突破；隨后，2002年6月的200萬輛，2005年7月的300萬輛，再到2008年1月的400萬輛，上海大眾正以加速度實現產品產銷量的持續增長。

　　在實現400萬輛規模的同時，大眾品牌的固有優勢在2007年也得到了進一步強化。通過不斷進行的市場針對性的升級優化調整，大眾品牌系列車型呈現出一種結構性的競爭優勢：PASSAT領馭穩居中高級車市前三甲、POLO勁情勁取引領A0級車市高端精品轎車時尚潮流、途安打入多功能轎車市場第一軍團、桑塔納系列繼續領跑單一品牌車型年度銷量……這一均衡的多品牌多產品良性發展格局無疑為上海大眾基于400萬輛產量突破的市場持續開拓提供了一個樂觀的前景。與此同時，上海大眾的品牌結構和產品布局也逐步實現了優化升級。在依靠大眾品牌馳騁車市多年之后，2005年上海大眾引入了第二個產品品牌，2007年6月，斯柯達品牌首款戰略車型明銳的上市，則宣告了上海大眾多品牌戰略正式進入市場實施階段。截至07年年底，斯柯達明銳直銷突破2.7萬輛，首戰告捷。作為A級車中第一款真正意義上超越國際同步原型車的國產車，斯柯達明銳的加入對于上海大眾產品陣營而言是一次有力的充實，隨著產能的逐步提升，其市場潛力正持續釋放。　

　　更值得關注的是，在累計產量歷史性突破的背后，是上海大眾綜合競爭力的穩步提升。上海大眾自2004年以來全面實施為期兩年的調整轉型，取得了顯著成效。通過對營銷體系、產品開發體系、成本控制體系、人力資源體系和企業文化等方面進行的系列變革，企業逐步實現了從“產品導向”向“市場導向”的積極轉變，綜合競爭力得到了全面提升。通過產銷整合、驅動直銷與卓越零售、對經銷商網絡進行全面優化梳理和能力提升、產品和品牌的定位與再定位以及“TECHCARE大眾關愛”營銷服務品牌建設，上海大眾初步形成了以營銷為龍頭的快速反應體系，有效提升了上海大眾和經銷商的營銷能力。繼2006年實現單一品牌超過35.2萬的領先直銷量之后，2007年上海大眾又以超過43.6萬輛的直銷量再次刷新企業銷售歷史紀錄。

　　與此同時，通過完善產品開發和管理機制、從硬件設施和隊伍建設等方面加強本土化開發能力的建設、與供應商共同構建零部件同步開發體系等舉措，上海大眾覆蓋A0級、A級、B級等不同細分市場的產品開發戰略也穩步推進，包括PASSAT領馭、POLO勁情勁取等本土化開發項目的成功，讓市場看到了上海大眾二十多年技術實力的厚積薄發，以及對本土市場消費需求的精準把握。而2007年7月上海大眾與大眾汽車簽署的合作開發新一代中高級轎車的聯合聲明，更讓業界對上海大眾的開發實力和發展模式有了進一步認識。據悉，2008年，上海大眾首款自主研發的全新車型也將擇機推出。

　　對于一個汽車企業來說，400萬輛，是一個值得紀念的里程碑，更是一個全新的起點。對于北京奧運汽車合作伙伴的上海大眾來說，從400萬輛的基點全新出發，完全有理由自信：2008年是一個奧運年，也將是一個大眾年。