“A＋B”車系　已經(jīng)成為中國汽車市場絕對主原創(chuàng)

　　目前，人們的汽車消費日趨多樣化。除了傳統(tǒng)的轎車類型外，MPV、SUV、A級及更小的車型也成為消費熱點，各自擁有一塊相對穩(wěn)定的細(xì)分市場。不過，從當(dāng)前的市場銷售總量來看，A級家用車及B級公商務(wù)用車仍占據(jù)著市場的絕大半壁江山。

　　看看前段時間的銷量榜：在剛剛過去的1月份，市場銷量排前十的熱點車型分別是捷達(dá)、伊蘭特、凱越、夏利、QQ、卡羅拉、凱美瑞、福克斯、速騰、樂風(fēng)；而在2007年度銷售前10的車型，包括桑塔納、捷達(dá)、凱越、凱美瑞、QQ、福克斯、領(lǐng)馭、伊蘭特、雅閣、福美來，A級車及B級公商務(wù)車均占據(jù)了絕大多數(shù)位置。

　　在這個統(tǒng)計里，以桑塔納、捷達(dá)為代表的主力車型，更是長期位于銷量榜榜首位置，這兩款車憑借多年來累積下來的品牌形象及市場口碑，市場地位短期內(nèi)難以撼動；而以凱美瑞、領(lǐng)馭為代表的B級公商務(wù)車，銷量也連續(xù)過萬，充分映證了公商務(wù)車市場的強勁需求。

　　作為市場需求最大的兩個區(qū)間，A級家用車與B級公商務(wù)車的競爭也是最激烈的。其中，B級公商務(wù)車的競爭比較沒有懸念，這個區(qū)間的車型雖多達(dá)十幾款，但市場的焦點卻集中在排名前幾的那幾個車型。凱美瑞、雅閣和領(lǐng)馭長期占據(jù)前三甲的位置，邁騰、致勝雖想后來居上，但要想擠掉這些具有極高認(rèn)可度和完善服務(wù)體系的元老車型，還需假以時日。這個級別的車型進入速度也不是那么快，一個榮威750 1.8T和一個克萊斯勒珀銳讓久已沒有新丁加入的B級公商務(wù)車市激動不小。

　　A級車市場的情況有點不一樣。當(dāng)然這里也是強手如林。看看銷量排到前10的名單，伊蘭特、凱越、速騰、福克斯、卡羅拉，無論它們掙到這個位置是靠降價還是靠品質(zhì)，消費者的認(rèn)可是不爭的事實。但這是一個不時有新車叫囂著加入進來的市場，近期這個區(qū)間動靜比較大的事件是上海大眾將于今年正式推出的一款重量級A級車：Lavida。

　　上海大眾的新A級車，內(nèi)部命名為Model Y的，已正式公布命名為極富異域情調(diào)的Lavida。Lavida的問世，除了將為A級家用車市場引進一員新的“猛將”以外，對于上海大眾本身來說，這款車更大的意義恐怕還在于它將填補上海大眾在A級車市場的空白，令其產(chǎn)品線更加豐富。

　　從以前的多項經(jīng)典成功案例來看，大眾對于把握中國人的消費習(xí)慣，早就有一套非常成熟的見地。野心很大的Lavida。勢必讓競爭本就激烈的A級家用車市場，再起波瀾。不知明年的銷量表，會是怎樣的一個局面呢？！