夢想車PK現實車　兩類消費者抉擇新老CTS原創

　　一邊是夢想，一邊是現實，當夢想照近現實，人們會如何選擇……有個朋友最近就面臨這樣的選擇困惑。他看上了凱迪拉克的CTS，十分想擁有這輛車，但有個選擇的難題。第一，目前國內銷售的現款CTS，性價比十分高，隨著經銷商優惠，30萬出頭就能買到了；但也有人勸他，被喻為50年來最好的08款CTS即將來到中國，如果不缺錢，還不如買那款，一輛滿足任何一個男人幻想的新車。

　　這讓朋友為了難。而相關論壇上，網友們就新老CTS話題，在夢想與現實之間如何選擇而爭論不休。

　　大致有這么兩種聲音：

　　舊CTS是現實可買的高性價比車，無需猶豫逢低吸納；

　　新CTS是馬上將觸及到的夢想車，無視價格再貴也買。

　　老版CTS：性價比絕佳

　　在部分網友看來，老版CTS更像是凱迪拉克品牌復興計劃的初衷設計。銳利的棱線和斬釘截鐵的鉆石切面將力量感表現的生動而有層次。正部CTS如同是天然結晶而成的鉆石，沒有修飾，自然、純粹。

　　盡管它的內飾設計顯得過于“簡潔”，但這并不掩蓋其用料的考究：真皮座椅、實木飾板、鍍鉻飾條和具有納米技術的中控臺外殼，都可謂是上乘配置。

　　不折不扣的凱迪拉克3.6升發動機更充分的證明了這是一部源于高貴血統的豪華轎跑。0－100公里／小時加速6.7秒的優異成績、225公里／小時的最高時速以及高速加速帶來的背推感，這些都讓老款CTS不輸于當下同價位的任何一款車。

　　現在，最高近10萬的優惠促銷令老款CTS的性價比陡然上升。以3.6排量為例，如今最低價已經達到41萬，這一價位相當于是寶馬325i的價格，而其性能卻堪媲美寶馬330i。

　　抱著以上觀點的消費者不在少數，這也就是自凱迪拉克經銷商三月優惠以來成交火爆的原因了。

　　新版CTS：新貴的夢中情人

　　在很多網友的心目中，新版CTS可謂是夢中情人，互聯網上交織的信息為這些車迷們構筑了一幅近乎完美的圖像，海外的試車數據為他們譜寫了振奮人心的“馬賽進行曲”，令他們死心塌地的等待著新版CTS的登錄，這場面相當于是一次“耶路撒冷朝圣”。

　　肩負著重塑凱迪拉克激情、時尚、年輕形象這一重任的全新08款CTS，被賦予了更超前的“現代主義豪華”設計理念。在此基礎上演繹出了動感、激情的外型；并以簡潔的線條，明亮的色澤、富有質感的納米材料構筑了具有強烈科技感的內飾。

　　★與前代車型相比，全新CTS長度增加38毫米，寬度增加47毫米，高度增加23毫米，后排乘客膝部空間增大近50％。

　　★內飾上，08款CTS采用鋁質和木紋飾板的搭配透射著一股強烈的科技感。全手工縫制的皮革卻有著給人一種置身豪華家居的舒服感覺。而娛樂、技術配置方面08款CTS標配了時下可能是最大的蘋果公司原裝設計的40G硬盤存儲，并配備BOSE 5.1聲道座艙式環繞立體聲音響。

　　★技術方面，凱迪拉克公司首次將世界十大發動機之一的SIDI發動機應用于新CTS量產發動機，油耗降低3％，排放降低25％，功率提升15％，扭距提升8％，另外還是國內唯一一個提供三種運動底盤系統的車型。

　　★動力方面，憑借著3.6升SIDI發動機以及6檔手自一體變速器，08款CTS能夠迸發出229Kw的最大功率及374Nm的峰值扭矩，這使其零至百公里加速度升級至驚人的6.3秒。

　　眾多網友在帖子或留言中提到，與凱迪拉克08款CTS相比，寶馬、奧迪的最新設計也顯得過時了5年。許多人的購車款已經在手里握了半年之久，就等著新CTS公布上市的那一刻撥打訂車電話了。

　　他們很樂意為CTS獨一無二的設計和無法復制的氣質多付幾萬塊的差價，對于他們而言，購買新款CTS近乎是剛性需求。