馬2勁翔非便宜車 訪設(shè)計(jì)師前田育男先生原創(chuàng)

　　“Mazda2　勁翔”采用“創(chuàng)意·動(dòng)感·優(yōu)雅”的新概念設(shè)計(jì)，通過在外觀設(shè)計(jì)與空間布局、性能與裝備上的精心設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性地達(dá)成了造型和空間、造型和視野、運(yùn)動(dòng)和舒適幾組互相矛盾特性的完美平衡，實(shí)現(xiàn)了車型設(shè)計(jì)中“矛盾的和諧統(tǒng)一”。這是馬自達(dá)全球首發(fā)中國(guó)的Mazda2勁翔在發(fā)布中文名稱時(shí)對(duì)該車設(shè)計(jì)理念的詮釋。

Mazda2勁翔

　　作為一款與全新Mazda2同時(shí)研發(fā)、獨(dú)立設(shè)計(jì)的全球創(chuàng)新產(chǎn)品，Mazda2　勁翔的“新概念”設(shè)計(jì)理念成為近期汽車行業(yè)和普通消費(fèi)者廣為議論的一個(gè)熱點(diǎn)話題。近日，記者有幸走訪了Mazda2勁翔的首席設(shè)計(jì)師前田育男先生。通過前田育男先生的娓娓講述，我們揭開了Mazda2　勁翔的誕生之謎。

　　走在潮流前端，為未來造車

　　記者：去年在國(guó)內(nèi)上市的全新是一款在全球范圍廣受贊譽(yù)的兩廂轎車，在國(guó)內(nèi)上市后也獲得了多方的肯定。那么，現(xiàn)在又將推出三廂轎車，是基于什么樣的考慮呢？

　　前田：實(shí)際上，全新Mazda2和Mazda2　勁翔是同時(shí)研發(fā)的產(chǎn)品。早在2004年我們決定開發(fā)全新Mazda2這款產(chǎn)品的時(shí)候，我們就在中國(guó)市場(chǎng)開展了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)三廂車的需求是主流。因此，我們決定同時(shí)研發(fā)和設(shè)計(jì)兩款車型，一款就是去年我們率先投放的全新Mazda2，這款車以日本市場(chǎng)為起點(diǎn)，在歐洲和其它國(guó)家獲得了極大成功，這給了我們很大的鼓舞；而另一款車型，就是即將在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)的“Mazda2勁翔”。

　　記者：很多車型誕生背后，都有一些或者有趣、或者含義深遠(yuǎn)的故事，　Mazda2勁翔又是怎樣孕育出來的？

　　前田：其實(shí)一款汽車研發(fā)的過程是一個(gè)枯燥而繁重的工作，沒有某些人想象得那么理想化。在決定要開發(fā)全新Mazda2車型的時(shí)候，我們首先是在包括中國(guó)在內(nèi)的全球主要國(guó)家、地區(qū)進(jìn)行詳盡的市場(chǎng)調(diào)查，通過調(diào)查來了解我們要做一款什么樣的車子－－這項(xiàng)工作早在2004年就開始了；然后，我們根據(jù)調(diào)查的結(jié)果畫出幾百張車型設(shè)計(jì)草圖，在眾多車型設(shè)計(jì)圖中進(jìn)行逐輪的篩選，初步確定了四個(gè)設(shè)計(jì)方向；接著，我們把這四個(gè)方向的設(shè)計(jì)稿進(jìn)行豐滿和填充，制作成CG圖，再通過用戶調(diào)查確定最終一個(gè)最終的設(shè)計(jì)稿，最終我們?cè)诒��?a target="_blank" class="cmsLink">馬自達(dá)DNA動(dòng)感元素的基礎(chǔ)上，選擇了富含更多優(yōu)雅元素的車型設(shè)計(jì)圖－－也就是現(xiàn)在大家所看到的Maza2勁翔的樣子。

Mazda2勁翔　最初的設(shè)計(jì)草圖

　　記者：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上同級(jí)別的三廂車型，在外觀設(shè)計(jì)上都偏向于穩(wěn)重、中規(guī)中矩的風(fēng)格。而Mazda2勁翔　首次將一款經(jīng)濟(jì)型三廂轎車設(shè)計(jì)得如此動(dòng)感，難道就不怕過于超前而不能被消費(fèi)者所接受么？

　　前田：其實(shí)在設(shè)計(jì)工作開始之前，我們也一直認(rèn)為能被中國(guó)消費(fèi)者所接受的應(yīng)該是那種具有很傳統(tǒng)、莊重的外觀的車子，但結(jié)果是我的想法被調(diào)查結(jié)果推翻了。我們?cè)谝?a target="_blank" class="cmsLink">北京和上海開展的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新的、個(gè)性化的東西充滿興趣。另一方面，當(dāng)前的市場(chǎng)需求只是為我的設(shè)計(jì)提供情報(bào)，設(shè)計(jì)師要有對(duì)潮流的判斷和自己的想法，因?yàn)槿藗兊南敕ㄖ淮�表他們現(xiàn)在的需求，而設(shè)計(jì)師所完成的產(chǎn)品要在未來幾年內(nèi)都能受到人們的喜歡。因此，我們決定在Mazda2勁翔的設(shè)計(jì)上堅(jiān)持馬自達(dá)品牌一貫的“動(dòng)感”元素和品牌方針。

　Mazda2勁翔　設(shè)計(jì)主題草圖

　　記者：那么，您是如何在Mazda2勁翔　這款車的外形設(shè)計(jì)上體現(xiàn)“動(dòng)感”的呢？

　　前田：自然界有很多富于動(dòng)感的形態(tài)和風(fēng)景，而我們就是從這些自然造化中尋找設(shè)計(jì)的靈感。這些運(yùn)動(dòng)的體現(xiàn)之所以吸引我們，就是因?yàn)槠涮N(yùn)含的律動(dòng)，而這種律動(dòng)體現(xiàn)在Mazda2　勁翔身上，就是幾道流線型的、雕塑感極強(qiáng)的線條－－盾形的引擎蓋上呈“V”字形的棱線、從前霧燈一直延伸到車位部的上挑腰線、輕快飛揚(yáng)的車身裙線以及凸出的、肌肉感極強(qiáng)的輪拱線條，這些借鑒跑車外形的“低俯”式設(shè)計(jì)讓整個(gè)車身充滿了蠢蠢欲動(dòng)的躍動(dòng)感覺。

　　此外，還通過剪影、線條和光線３種動(dòng)態(tài)元素的有機(jī)融合，創(chuàng)造出超越一般緊湊型轎車的動(dòng)感和多彩的表情，使整車即便停靠下來也隨時(shí)保持蓄勢(shì)待發(fā)狀態(tài)的造型。當(dāng)然，除了車身外形，Mazda2勁翔的內(nèi)飾也處處體現(xiàn)了動(dòng)感，立體感十足的儀表面板、三輻方向盤、黑色與銀色兩種極酷顏色的搭配等等，這些對(duì)于緊湊型轎車來說都可謂是嶄新的造型。

Mazda2內(nèi)飾CG設(shè)計(jì)圖

　　設(shè)計(jì)堅(jiān)持品質(zhì)，緊湊型轎車≠便宜車

　　記者：Mazda2勁翔的造型設(shè)計(jì)理念是“動(dòng)感·優(yōu)雅”，對(duì)于動(dòng)感的元素您已經(jīng)做出了充分的闡述，“優(yōu)雅”的元素有是如何成為Mazda2勁翔的另一個(gè)設(shè)計(jì)方向的呢？

　　前田：“動(dòng)感”是馬自達(dá)品牌一貫堅(jiān)持的基本元素和品牌方針，所有馬自達(dá)車型的外觀設(shè)計(jì)都要體現(xiàn)這一點(diǎn)。在動(dòng)感的基礎(chǔ)上，我們有幾個(gè)方向可以選擇，最終在調(diào)查的基礎(chǔ)上我們選擇了“優(yōu)雅”的方向。優(yōu)雅，換言之，就是高品位，我們希望在設(shè)計(jì)中改變?nèi)藗儭熬o湊型轎車＝便宜車”的觀念，這款車的優(yōu)雅是通過車身整體流暢的線條、溫和的光澤和優(yōu)良的材料所表現(xiàn)的高品質(zhì)感。

　　對(duì)比之前充滿活力的動(dòng)感，車身靜態(tài)下所展現(xiàn)出來的光澤和質(zhì)感于細(xì)微之處見完美的制作工藝，展現(xiàn)出了高于這個(gè)級(jí)別車型的質(zhì)感。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，黑色與米色一深一淺、一動(dòng)一靜兩種顏色的搭配，散發(fā)著時(shí)尚而優(yōu)雅的氣息，營(yíng)造了簡(jiǎn)約而上好的品質(zhì)。

　　記者：我很贊同您所說的“緊湊型車≠便宜車”的設(shè)計(jì)理念。那么，Mazda2勁翔　除了“動(dòng)感·優(yōu)雅”的造型設(shè)計(jì)之外，還有哪些方面體現(xiàn)了這一理念？

　　前田：Mazda2勁翔是一款富于創(chuàng)意的產(chǎn)品，是因?yàn)樗�能夠巧妙地將很多�?duì)彼此矛盾的特性和諧地統(tǒng)一于這款產(chǎn)品上。比如：它既兼顧了動(dòng)感和優(yōu)雅的造型；動(dòng)感造型與寬敞空間的完美融合；動(dòng)感造型與良好可視性的結(jié)合；以及馬自達(dá)DNA所表現(xiàn)“Zoom－Zoom”的駕馭感受與乘坐舒適性的完美結(jié)合。因此我們給它的定位是“新概念緊湊型轎車”，所謂“新概念”，所指的就是它的創(chuàng)意。

　Mazda2勁翔　最終設(shè)計(jì)模型－正面

　　記者：您剛才提到的“彼此矛盾的特性和諧地統(tǒng)一在Mazda2　勁翔上”，您能具體舉個(gè)例子來說明嗎？

　　前田：我很樂于解釋這一點(diǎn)，這正是我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)值得驕傲的地方。對(duì)于設(shè)計(jì)師來說，把外形的動(dòng)感和內(nèi)部空間及視野的寬敞這兩方面互相矛盾的性能兼顧考慮，是非常有難度的－－因?yàn)橐�想使車子顯得動(dòng)感，勢(shì)必要將車身設(shè)計(jì)得像跑車那樣小而扁，這樣肯定會(huì)犧牲車內(nèi)的空間和駕乘人員的視野。而Mazda2勁翔　正是在這些地方做到了最完美的協(xié)調(diào)。首先，雖然它動(dòng)感的造型給你造成了車內(nèi)空間狹小的假象，但你坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)駕乘人員都能擁有很舒服的坐姿－－2,490mm的軸距足以說明Mazda2擁有寬敞的車內(nèi)空間，同時(shí)我們通過對(duì)A、B、C柱和前風(fēng)擋玻璃的調(diào)整，獲得了同級(jí)別車型中最寬裕的前后排乘員的頭部空間以及后排腿部空間，加上向下傾斜式的腰線使得前窗角位置較低，也讓駕駛員獲得了最大的視野。

　　我們?cè)谶M(jìn)行專業(yè)媒體試駕活動(dòng)時(shí)有記者反映，Mazda2　勁翔從外面看感覺后部空間小，實(shí)際坐進(jìn)去后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空間比想象中要大。Mazda2勁翔在空間設(shè)計(jì)理念是“動(dòng)感的魅力空間”。為了區(qū)別其它車型，Mazda2勁翔采用了堅(jiān)實(shí)厚度而富于動(dòng)感、立體的外觀造型。在進(jìn)行緊湊配置的同時(shí)，通過將儀表面板從中央部位向前門柱底部（外側(cè)）延伸的動(dòng)感設(shè)計(jì)，和將其分成上下兩部的立體化構(gòu)造來表現(xiàn)“空間的擴(kuò)展”。由此創(chuàng)造出無壓迫感的輕松氛圍，同時(shí)中央部位具有充足的空間感，展現(xiàn)了無與倫比的個(gè)性和令人信服的安心感。

Mazda2勁翔　最終設(shè)計(jì)模型－側(cè)面

　　記者：同樣都是您的杰作，但從設(shè)計(jì)角度看Mazda2勁翔　與全新Mazda2的最大區(qū)別是什么？

　　前田：兩款車的設(shè)計(jì)理念是不同的。雖然兩者都強(qiáng)調(diào)“動(dòng)感”，但Mazda2所追求的是“凝縮”，而Mazda2勁翔則正相反，追求的是“存在感”，相比之下它的車內(nèi)后部空間更好。

　　記者：既然Mazda2勁翔是這么優(yōu)秀的一款產(chǎn)品，您對(duì)它的期望值有多高？
　
　　前田：我希望這款車的設(shè)計(jì)能夠像Mazda6那樣，引領(lǐng)同級(jí)別車型的新潮流。

　　附錄：

　　前田育男　個(gè)人介紹
　　姓名：前田育男　Maeda Ikuo
　　出生日期：1959年7月16日
　　學(xué)歷：畢業(yè)于京都工藝?yán)w維大學(xué)　工藝學(xué)部　設(shè)計(jì)工藝學(xué)科

　　職業(yè)經(jīng)歷：
　　－�@1982年4月　加入馬自達(dá)汽車株式會(huì)社（原東洋工業(yè)）商品策劃部　任先行商品策劃負(fù)責(zé)人
　　－�@1985年8月　橫濱設(shè)計(jì)辦公室下屬設(shè)計(jì)部　任先行設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人
　　－�@1987年8月　借調(diào)到馬自達(dá)北美公司設(shè)計(jì)工作室
　　－�@1991年8月　廣島總公司設(shè)計(jì)辦公室下屬設(shè)計(jì)部　任生產(chǎn)設(shè)計(jì)擔(dān)當(dāng)，后升任首席設(shè)計(jì)師
　　－�@1999年6月　借調(diào)到福特設(shè)計(jì)辦公室（底特律）　首席設(shè)計(jì)師（概念車）
　　－�@2000年12月至今　廣島總公司設(shè)計(jì)辦公室下屬設(shè)計(jì)部　首席設(shè)計(jì)師（MazdaRX－8、新型Mazda2／Demio）

　　主持的設(shè)計(jì)作品：
　　Mazda RX－8、全新Mazda2、Mazda2勁翔

　　興趣愛好：
　　賽車運(yùn)動(dòng)（業(yè)余時(shí)間參加房車比賽）、馬自達(dá)汽車俱樂部代表、自行車、登山、爵士樂

　　前田育男關(guān)鍵詞：

　　» 潮流中人也守舊
　　記者：請(qǐng)介紹一下目前設(shè)計(jì)潮流趨勢(shì)方面的發(fā)展對(duì)您的工作有什么影響。

　　前田：講到發(fā)展，其實(shí)我本人是個(gè)守舊的人，到現(xiàn)在都是自己手繪設(shè)計(jì)圖的。但現(xiàn)在的年輕人都使用電腦繪圖，所以在辦公室里都找不到繪圖用的紙和筆，我就只能坐在電腦前打字。我比較重視粘土車型，模型上面微妙的曲線和面還要靠人手來制作才好看，雖然電腦是個(gè)很便捷的工具，但我依然堅(jiān)持用手去做。

　　» 不模仿和流俗

　　記者：在Mazda2勁翔中控臺(tái)的控制面板設(shè)計(jì)上，為什么沒有采用像方向盤上所采用的銀色金屬與黑色塑料的搭配？那樣也許會(huì)顯得更年輕、更動(dòng)感。

　　前田：現(xiàn)在市場(chǎng)上有80￣90％的車型都會(huì)采取你所說的那種雙色設(shè)計(jì)，作為設(shè)計(jì)師，我不愿意效仿別人，所以做了現(xiàn)在這樣的設(shè)計(jì)。

　　» 挑戰(zhàn)自己

　　記者：請(qǐng)問Mazda2勁翔與同級(jí)別車型在外觀上的最大區(qū)別是什么呢？

　　前田：一般的三廂轎車通常是像盒子一樣的，很平，以直線條為主。而Mazda2勁翔以立體的流線型設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)感。通過光與影的結(jié)合，體現(xiàn)出不同的“表情”，就像用手雕塑出來的線條。從設(shè)計(jì)上來講，做盒子很容易，但中國(guó)消費(fèi)者更喜歡動(dòng)感，因此我選擇了更難的設(shè)計(jì)。

　　» 考問完美

　　記者：請(qǐng)問前田先生您是否認(rèn)為Mazda2勁翔的設(shè)計(jì)是完美的？

　　前田：作為汽車設(shè)計(jì)師來講，沒有哪款產(chǎn)品是100％完美的。我還有很多想法沒有在這款車上面實(shí)現(xiàn)，但汽車設(shè)計(jì)師與藝術(shù)家是不同的，汽車設(shè)計(jì)師要學(xué)會(huì)尊重市場(chǎng)。

　　» 小型車設(shè)計(jì)潮流

　　記者：請(qǐng)問在小型車設(shè)計(jì)潮流上，前田先生是怎么看待如今的發(fā)展趨勢(shì)的？

　　前田：因?yàn)閷?duì)環(huán)保的考慮，汽車的設(shè)計(jì)越來越向小型化發(fā)展。另外，在風(fēng)阻系數(shù)上，廠家也在不斷追求更小的風(fēng)阻系數(shù)值。

　　» 永遠(yuǎn)最愛馬自達(dá)

　　記者：請(qǐng)問在現(xiàn)有的汽車?yán)锬�最欣賞哪款車型？

　　前田：當(dāng)然是Mazda2！