大眾自主雙星暗中較勁 LAVIDA朗逸更勝一籌原創(chuàng)

　　早在北京車展開幕前，應該就已經意識到此次北京車展最引人矚目的無疑是大眾的自主雙星車型LAVIDA朗逸以及新一代寶來的亮相。4月20日媒體日發(fā)布現場，為了一睹兩輛新車的真容，W3館的大眾展臺幾乎被各大媒體記者圍了個水泄不通，可見大眾這兩款新車的人氣。

　　LAVIDA朗逸遭圍觀

　　看到這種結果，最開心的莫過于德國大眾。不過，上汽集團和一汽集團從這兩款新車的亮相發(fā)布上可以看出無疑在互相暗中較勁。這里對比一下“X”和“Y”兩顆雙星，看看誰更值得消費者期待和購買。

　　LAVIDA朗逸外觀

　　新寶來外觀

　　首先，無論是LAVIDA朗逸還是新一代寶來，都是A級車，且都是加長軸距的。但如果以寶來作為一個參照的話，LAVIDA朗逸將往精品路線走，而新一代寶來則往更樸實的路線走。這樣的情況也就決定了兩者配置以及性能上參數的不同。LAVIDA朗逸全線采用16V的自然吸氣發(fā)動機、6速手自一體變速器，從實車來看其工藝水準保持在斯柯達明銳的水平，高配車型標配側氣囊，其他一切同級車型所擁有的配置也都會配備。而新一代寶來的定位在捷達和寶來之間，為了降低成本，以低價吸引市場，在配置上不能報以過大希望，而低價格可能是其入市的殺手锏。就第一點來說，LAVIDA朗逸的整體水平要高于新一代寶來。

　　LAVIDA朗逸尾部及腰線

　　新寶來的尾部

　　再者，整體水平高的車型未必定價會很高，就目前掌握的資料來看。雖然LAVIDA朗逸和其兄弟車型斯柯達明銳有相同的工藝水平，不過在市場定位上，兩者將有差異。并且對于LAVIDA朗逸來說，VW品牌中的價格定位也不算難事，低于帕薩特領馭，且整體高于POLO勁取的價格區(qū)間還是很充裕的。只要在上市階段解決好與斯柯達明銳的市場定位差異，以及參照福克斯、新凱越、卡羅拉、速騰等競爭車型的價格，做到高性價比不算難事。相反，新寶來由于定位在現款寶來和捷達中間，相對價格區(qū)間比較窄，且成本壓力和兼顧上下兄弟車型導致配置上不會過分超越寶來，因此期待度就差了不少。除非其擁有在價格上完全取代捷達的膽量，同時在品質上保證和新寶來同水平。

　　LAVIDA朗逸內飾

　　新寶來內飾

　　最后，講一下LAVIDA朗逸和新一代寶來的造型設計風格，這也是目前談論很熱的一點。新一代寶來始終擺脫不了寶來以及捷達的影子，在設計上也比較保守，無論外形還是內飾上，都保留了強烈的一汽大眾車型味道。這種設計不能說不好，只是恐怕消費者會有審美疲勞。而LAVIDA朗逸的設計源頭是自主開發(fā)的概念車哪吒，加入了不少中國元素。或許有人會說這款車沒有原來人們一貫認為的大眾車的味道，但毫無疑問，只要在性能配置和內在工藝上保持德系傳統，設計風格上東方式的轉變，已經在車展上受到了不少好評。這種轉變，不僅僅在外觀，據上海大眾的相關人士介紹，LAVIDA朗逸的內飾將帶給消費者更多感官上的驚喜。

　　因此，從三個層面來看，LAVIDA朗逸在大眾自主雙星的暗中較量中更勝一籌。這恐怕也要歸功于作為中方的上汽集團在自主研發(fā)以及制造方面人才的培養(yǎng)意識。看來，德國大眾方面也已經意識到在華合資企業(yè)的自主研發(fā)能力對大眾品牌在中國更好地繁榮發(fā)展將形成巨大推動。