6月焦點：“朗凱德比”還是“伊凱之爭”？原創

　　4月，肩負現代汽車和北京現代雙重崛起使命的伊蘭特悅動煥然上市；

　　5月，高擎中級市場統軍帥旗的上海通用別克新凱越傲視登場；

　　6月，上海大眾在新車研發領域的最新成果、有望成為A級車市場的扛鼎之作的朗逸也將閃亮呈現；

　　三輛重量級的A級車匯聚在瘋狂酷熱的6月，必將引發一場短兵相接的斗爭。

　　伊蘭特一廂情愿幻想贏得“伊凱之爭”

　　悅動是伊蘭特的第七代車型，由北京現代投資的第二工廠生產。這款車型在海外市場表現不錯，對于目前正在爬坡的北京現代來說意義非凡。雖然就整個車市來講，定價為9.98-12.98萬的伊蘭特悅動很有競爭力，不過在這個占據整個轎車市場接近三分之一份額的區間內，單一憑借某個品牌取勝的機會已經微乎其微，然而渴望神話重現的北京現代沒有認識到一點，依舊將性價比做為最大賣點的悅動不僅請來某實力明星做代言，還喜歡死纏爛地打拉來上海通用的新凱越較量一番，幻想憑借悅動強勁的風頭打敗領頭羊凱越，在 “伊凱之爭”的終極PK中笑到最后。

　　新凱越心高氣傲  不愿與悅動平分秋色

　　5月26日，上海通用汽車正式公布了別克新凱越三廂轎車的市場銷售價格，七款車型的價格區間從10.38萬元到14.98萬元，憑借這次亮劍，別克新凱越在彰顯出自己獨特的內外品質，在向對手展示自己身后強大的全球技術資源優勢的同時，希望憑借著70萬的保有量所積累的良好口碑，繼續領跑A級車市場。單從價格上講，新凱越高出悅動一截，表面上伊蘭特在占領市場方面有很大的優勢，其實兩者沒有太多正面的交鋒，伊蘭特悅動在價格表面略占優勢，但不可否認的是過低價格在贏得市場的同時也會給品牌形象帶來傷害，伊蘭特深入人心的的出租車形象就是個典型的例子。所以即使撇開上海通用將韓系大宇車賦予美國式的氣派和科技元素外，單從品牌這點來講，“兩代同堂”的伊蘭特顯然沒法和凱越平起平坐。

　　棋逢對手 “朗凱德比”才是焦點

　　朗逸也將在6月底震撼登場。這款新車才是讓上海通用捏一把冷汗。可以這么說，上海通用壓根就沒太把北京現代放在眼里，而對于同城兄弟的新車則是格外重視。同為國內首屈一指的汽車廠商，上海通用和上海大眾都具備雄厚的實力，在全國擁有了完善的維修和服務網絡。不僅有品牌優勢，還擁有良好的口碑。對于一個在國內打拼多年的企業來說，品牌在國人心目中有著很高的地位，這也將是新凱越、朗逸和伊蘭特最大的區別。

　　同為合資品牌，同屬于上汽的合作伙伴，同為A級車，相同的實力背景產生，朗逸的出現讓上海通用方面感到芒刺在背，而通用方面將原來的“伊凱之爭”轉為“朗凱德比”。目前新凱越已經公布了售價，朗逸的價格盡管仍然是個迷，對于“朗凱德比”上海大眾方面也沒有任何的表態。不過沒有了大眾汽車高額的技術轉讓費的制約，朗逸定一個相對“親民”的價格并非空穴來風。過去占據國內半壁江山的老凱越此次改款希望推出高配置車型拉起價格區間來提升形象，而全新呈現的朗逸從外觀到高安全配置都非常值得期待。可以預見，隨著朗逸的橫空出世，這場同城乃至全國市場的A級大戰必將引爆。