新旗云ACTECO－1.5L　發(fā)動機介紹原創(chuàng)

　　新的ACTECO－1.5L發(fā)動機是一款自然吸氣、氣道噴射的四氣門發(fā)動機，是奇瑞公司產(chǎn)品研發(fā)、試驗試制、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量保證等各個專業(yè)的工程技術(shù)人員經(jīng)過多年辛勤努力、刻苦攻關(guān)和忘我工作后打造的一款精品發(fā)動機，具有很明顯的技術(shù)實力、性能優(yōu)勢和優(yōu)異的性價比。

　　該發(fā)動機采用了單頂置凸輪軸（SOHC）和四氣門相組合的方案，結(jié)合了氣道的充分優(yōu)化設(shè)計，對于進氣和燃燒系統(tǒng)進行了深入的開發(fā)和優(yōu)化。該發(fā)動機功率為80KW＠6000rpm，扭矩為140N。m＠3000rpm，升功率和升扭矩分別達到了53.5KW／L和93.5N.m／L，這個指標與目前國內(nèi)廠家（含合資廠）的1.5L自然吸氣發(fā)動機進行比較，其表現(xiàn)是非常優(yōu)異的。

　　值得指出的是該發(fā)動機特殊的扭矩特性，該發(fā)動機的最大扭矩點出現(xiàn)在3000rpm（vs。一般自然吸氣四閥機的最大扭矩點都出現(xiàn)在4500rpm--5000rpm），1500rpm的扭矩為117N.m，從2200rpm--6000rpm的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保證發(fā)動機扭矩在最大扭矩的90％值（126N.m）以上。這種特殊調(diào)校的扭矩特性，無論在城市工況還是高速工況都可以給用戶提供強勁的動力，帶來得心應(yīng)手的駕駛樂趣。

　　該發(fā)動機還具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，外特性最低比油耗不到240 g／kw.hr，經(jīng)濟油耗的工況區(qū)域非常寬廣。裝在新旗云車上，60km／h等速油耗4.7L／100km，90km／h等速油耗5.9L／100km。根據(jù)新旗云1.5L出租車隊在蕪湖城市工況下試運行大半年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，出租車城市工況的百公里油耗為6.5L。

　　同時，通過采用單頂置凸輪軸設(shè)計方案以及對于各個零部件機構(gòu)的充分設(shè)計優(yōu)化，該發(fā)動機摩擦功小，機械振動和噪音非常好；排放達到國Ⅳ標準，并具備滿足歐Ⅴ和ULEV排放標準的能力。

　　隨著國際油價飆升帶來愈來愈大的對于燃油經(jīng)濟性的壓力，以及國家對節(jié)能減排和建立節(jié)約型社會的要求，奇瑞公司一直秉承“一切從經(jīng)濟出發(fā)”的理念來開發(fā)這樣一款高性能、低使用成本的發(fā)動機。“性能好、油耗低、排放低、噪音小、維修省”是該款發(fā)動機上奇瑞公司重點打造的特性。

　　通過這些年的持續(xù)努力和不斷積累，奇瑞公司在發(fā)動機研發(fā)方面已經(jīng)經(jīng)歷了一個從無到有、從低到高、從弱到強的艱苦過程。但是，奇瑞公司始終還是懷著這樣一個價值觀，那就是：通過“簡單的實現(xiàn)”來解決“復雜的問題”，那才是真正工程能力的體現(xiàn)，那才是真正技術(shù)水平的所在，那才是作為工程師需要矢志不渝地追求的目標。奇瑞公司在產(chǎn)品背后無形的巨大付出和刻苦努力，唯一的希望就是能使奇瑞公司的用戶在更少的付出的同時獲得更多的價值。

　　奇瑞公司有信心，通過全體奇瑞人在自我挑戰(zhàn)、自主創(chuàng)新的道路上的艱辛付出和努力，以今天新旗云ACTECO1.5L的新車上市為其中的一個載體，給所有用戶帶來更多的滿意和價值！