主流A級車輸出扭矩排行榜 大眾名列前茅原創

　　TOP 1

　　大眾2.0MFI

　　這款發動機在多部大眾旗下的車子身上發揮著魅力。除了領馭、速騰、明銳和途安等大眾車型以外，今年又增添了使用該款發動機的新成員-LAVIDA朗逸。

　　大眾2.0MFI這款發動機，移植到朗逸車身上后，經過了重新的調校。其最大功率為88KW/5000rpm，比原款提高了3KW功率，還進行了雙峰值調校，最大扭矩為180Nm/3750rpm，每缸2氣門，共8氣門。

　　它除了結構簡單、耐用和維修保養便宜的特點以外，最大的特性就是低轉速而扭矩充足。這能使得擁有該款發動機的車型，成為城市中的行車之王。

　　TOP 2

　　卡羅拉

　　發動機是汽車的核心部件。衡量發動機的好壞，主要是看它的動力性能，包括最大輸出功率和最大扭矩。其中，扭矩可以衡量發動機產生的力量大小。卡羅拉1.8發動機最大扭矩是175/4，400 N·m/rpm，1.6的扭矩為154/5200 N·m/rpm。

　　卡羅拉的發動機采用鋁合金材質，使得車身重量略有減輕。同時，其發動機貼心之處，在于同高科技（雙VVT-i技術）有著一定的關系。

　　TOP 3

　　福克斯

　　這里主要說的是，07款的三廂福克斯2.0AT豪華型的一款。它的最大扭矩是 180/4000 N·m/rpm。

　　將這樣一款車的發動機排行第三，主要是從整個市場來看，三廂福克斯的表現頗佳。這就得益于，福克斯忠實本分的整體外型，配搭一對狐媚眼--前大燈，迷倒了一批消費者。

　　TOP 4

　　新凱越

　　老實說，將新凱越排行老四，也是逼不得已的做法。

　　新凱越、老凱越在車名上耍了個花槍。但畢竟，新凱越的前輩，老凱越在市場上也曾威風凜凜過，也就不得不給新凱越，這個后起之秀一點面子。

　　事實上，老、新凱越就“衣服”換了換，其他的基本不變。所以新凱越的最大扭矩和老凱越是一樣的，1.6L是124/4000 N·m/rpm，1.8L是158/44000 N·m/rpm。其動力大小還是有目共睹的。

　　TOP 5

　　標致307

　　標致307這款車在市場上的反響，雖不如前幾款來得火。同時，有不少車主反應其發動機運作后，會產生很大的噪音，像獅吼。但這也從側面反應了其發動機運作高速非常。

　　標致307 1.6L的最大扭矩是 142/4000 N·m/rpm，而2.0L的最大扭矩為200/4000 N·m/rpm。從這兩個扭矩看，其動力大小也是略次于前四款車型的發動機。

　　綜述

　　由以上發動機的扭矩可延伸，同排量發動機的實際耗油量也是有明顯的區別的。根據主流A級車輸出扭矩的排行，是不是心中理想發動機就有了呢？