高油價下 您的出行方式是否環保？原創

　　作為工業和科技文明象征的汽車，給人們帶來了巨大的便捷。但隨著油價高企，能源緊缺，汽車對能源的消耗，對環境的污染，越來越讓人感受到形勢的嚴峻。有關數據顯示，汽車尾氣是導致大氣溫室氣體增多的又一重要污染源。歐盟委員會認為，汽車尾氣已占歐盟全部溫室氣體排放量的10%以上。在我國大城市空氣污染中，約79%來自機動車尾氣排放。而每百公里的人均能耗，公共汽車是小汽車的8.4%，照此估算，如果采用個體小汽車出行的人有1%轉乘公共交通，僅此一項全國每年節省燃油將達到0.8億升。

　　為節約能源，保護環境，各國政府紛紛出臺各種政策限制汽車尾氣排放。從近期提高大排量汽車消費稅，以及征開燃油稅提上日程，到八國峰會領導人同意2050年前溫室氣體排放量減少50%，都表現了政府保護環境，維護人與自然和諧發展的決心。

　　北京出臺了奧運期間機動車單雙號限行等一系列環保減排措施，以保證和改善奧運期間的城市空氣質量。同時，在民間，“每月少開一天車”，支持機動車單雙號限行等一系列環保措施的行動在廣大車主的倡議下積極展開，東風悅達起亞旗下綠色環保車型RIO銳歐的車主正以實際行動支持“綠色奧運”，保護地球家園。

　　“我現在每個星期一都騎車上班，算起來每月還不止少開一天車呢。”35歲從事廣告行業的北京RIO銳歐車主石先生笑道。石先生表示，像北京、上海這樣的大城市，“早高峰”時期尤其是周一早上交通非常擁堵，周一不開車，既可以減輕交通壓力，同時騎車又可以強身健體，在油價上漲的情況下還節省油費，是“一舉三得”的好事。對于近日北京出臺的限制機動車單雙號出行政策，石先生非常贊成。“限制車輛出行和'每月少開一天車'一樣，只要能減少汽車尾氣排放，換來純凈的空氣和藍天，這是非常值得的。”

　　很多RIO銳歐車主在自己每月少開一天車的同時，還以拼車出行等方式鼓勵身邊朋友少開一天車。“小區附近有好多朋友有車，我和3個同路的朋友每天拼車上班，這樣等于每天少開三輛車，節省了油費，又減少了汽車尾氣排放。” 北京RIO銳歐車主嚴先生對“每月少開一天車”有了新的見解。

　　此外，RIO銳歐車主還提供了一些國外經驗。“98年，我在巴黎留學，那里舉行了世界首個'無車日'。現在'無車日'只有公交車和地鐵以及其他特種車型運行 '無車日'已經在世界各地流行，這是一個好現象。讓更多的人認識到環境保護的重要性。”從事金融行業的南京RIO銳歐車主張先生贊成乘坐地鐵、公交等環保出行方式。

　　如此多的RIO銳歐車主在高油價下自愿放棄駕駛自己私家車銳歐車而改為騎自行車、乘坐地鐵、公交車甚至拼車等節能減排的環保出行方式并不奇怪。因為RIO銳歐本身就是一款節油環保汽車，憑借高效的節油性和內飾材料的環保性，RIO銳歐榮膺“中國十大綠色環保汽車”。除此之外，銳歐也一直努力致力于環保事業，從北京車展免費發放RIO銳歐環保手提袋到積極宣傳等一系列活動，在油價高企的時代，RIO銳歐受到了越來越多消費者的青睞。與此同時，RIO銳歐也RIO銳歐在消費者的心目中成為綠色環保汽車的代表。

　　據了解，絕大多數RIO銳歐車主表示，無論從節油角度說，還是環境保護角度看，“每月少開一天車”和單雙號出行，拼車出行等多種方式是件非常有意義的事情。但同時，也有一些人表達了他們的顧慮，在如此高節奏、高效率的社會，我們又如何協調環保的出行方式？