安全第一　操控出色　眾說(shuō)紛紜話榮威原創(chuàng)

　　上汽的“數(shù)字智能高性能中級(jí)車”榮威550已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，各大專業(yè)媒體紛紛瞄準(zhǔn)這一國(guó)內(nèi)首款全時(shí)數(shù)字轎車，各式各樣的試駕報(bào)告也相繼出爐。尤其是數(shù)字化高科技配置、1.8T渦輪增壓動(dòng)力等給眾記者留下了深刻的印象。同時(shí)榮威550的操控性與安全性也深深的吸引了各路媒體記者。

　　安全第一

　　相信你一定不會(huì)陌生榮威550官方宣傳的“六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)”。　所謂“六位一體”，就是ABS－防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、CBC－轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)、EBD－電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、MSR－加速防滑系統(tǒng)、TCS－牽引力控制系統(tǒng)、VSC－車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等六個(gè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“SCS”智能安全系統(tǒng)。專業(yè)媒體的試駕報(bào)告則更加詳細(xì)，注意到了很多你我也許未必注意到的細(xì)節(jié)。比如在車身設(shè)計(jì)上，《車王》雜志介紹說(shuō)“榮威550車身采用雙面鍍鋅鋼板，大面積使用高強(qiáng)度鋼材，四門防撞梁也采用了超高強(qiáng)度鋼管，并配有高強(qiáng)度支架，大大提高抗沖擊強(qiáng)度。”　《汽車族》也指出，榮威550“采用了目前國(guó)產(chǎn)車中只有邁騰才有的制動(dòng)盤自動(dòng)清洗系統(tǒng)”。“加上6安全氣囊和TPMS的動(dòng)態(tài)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，550已經(jīng)超越了目前所有同級(jí)別歐洲合資車。”

　　操控出色

　　而相比官方的宣傳資料，專業(yè)媒體的試駕在操控性能的評(píng)價(jià)上更為詳盡。其中“高速穩(wěn)定性好”得到眾多試駕媒體的一致認(rèn)可。《汽車博覽》在試駕中表示“懸掛支撐堅(jiān)固，但并不生硬，路感清晰，對(duì)路面細(xì)碎的震動(dòng)處理得不錯(cuò)。高速行駛時(shí)，榮威550擁有很高的直線循跡能力，車身表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。”《汽車雜志》還特別做了連續(xù)的過(guò)彎測(cè)試：在一個(gè)多彎場(chǎng)地內(nèi)我們以50至60km／h的速度進(jìn)行體驗(yàn)。而此時(shí)的榮威550，在帶有歐系風(fēng)格的車輛設(shè)定下，面對(duì)連續(xù)彎道，都能夠依照駕駛員設(shè)定的路線前進(jìn)，車身的側(cè)傾幅度很小，甚至VSC都很少會(huì)介入。

　　而眾多媒體對(duì)其懸掛更是偏愛(ài)有加，認(rèn)為其低速行駛較為舒適，坑洼地帶則又短又硬，車內(nèi)乘員也不會(huì)明顯地感覺(jué)到這個(gè)頓挫點(diǎn)，整車所營(yíng)造的一種既運(yùn)動(dòng)又舒適的效果已經(jīng)達(dá)到了一種貌似完美的境界，讓駕駛者能全面體驗(yàn)兩種不同風(fēng)格。

　　性價(jià)比出眾

　　整體而言，榮威550是款強(qiáng)調(diào)操控多過(guò)于強(qiáng)調(diào)舒適的產(chǎn)品，但豐富的產(chǎn)品配置，唯美的中控設(shè)計(jì)，仍確保了車輛的舒適性，也讓這部榮威550成為可攻可守的典型代表。可以想見(jiàn)榮威550將在14－20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)攜手主攻中高級(jí)車市場(chǎng)的榮威750，將榮威家族的勢(shì)力范圍進(jìn)一步擴(kuò)充。