高油價 新旗云與你節(jié)油同行原創(chuàng)

　　隨著我國汽車保有量近年來的迅速增加，能源緊缺、環(huán)境污染的日益嚴(yán)重使汽車的節(jié)能表現(xiàn)顯得尤為重要。在節(jié)能減排的大環(huán)境下，造普通消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的節(jié)能汽車，是擺在每一個汽車廠商面前最現(xiàn)實的問題。如今的汽車廠商，都在盡全力來滿足消費(fèi)者對車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，以發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車為主導(dǎo)，成為現(xiàn)階段汽車節(jié)能減排的最有效的解決方案。而隨著更多城市實施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，和高油價帶來的壓力，事實上，汽車行業(yè)將更快地邁入節(jié)能環(huán)保新時代，令“汽車節(jié)能”不再是一個老生常談的話題。

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的自主品牌汽車企業(yè)，奇瑞汽車率先制定了“更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”的企業(yè)發(fā)展理念。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理尹同耀曾經(jīng)說，“汽車節(jié)能技術(shù)方面的競爭，不僅是一家企業(yè)的市場生存權(quán)之爭，更是一個國家的汽車工業(yè)對未來的主導(dǎo)權(quán)之爭。今后奇瑞必須要打的一場硬仗，就是'節(jié)油'！”

　　歷時2個月的全國預(yù)選賽，奇瑞新旗云上市發(fā)起的“誰是城市路況節(jié)油王？”--新旗云節(jié)油挑戰(zhàn)賽，開始進(jìn)入?yún)^(qū)域復(fù)賽角逐。預(yù)選賽中，參加比賽的車友們駕駛新旗云，城市路況百公里取得了4.29L、4.37L 、4.9L、5.03L的好成績。在油價漲聲一片的今天，新旗云將與務(wù)實的消費(fèi)者“節(jié)能”同行，帶來更節(jié)能、環(huán)保的用車生活。這款集中體現(xiàn)了奇瑞的“更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”的產(chǎn)品設(shè)計理念，并響應(yīng)了“節(jié)能減排”要求的節(jié)能車型，收獲了車友們的一致好評。

　　新旗云首載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.5L SOHC-16V高性能發(fā)動機(jī)，在達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，并具備滿足歐Ⅴ和ULEV排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)設(shè)計理念，進(jìn)氣和排氣的呼吸面積提升了15%以上，更接近理想的燃燒狀態(tài)，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，從而減少了油耗和污染物排放。在未采用VVT技術(shù)的情況下，動力性能甚至超越了具備增壓器的發(fā)動機(jī)，百公里等速油耗卻僅為5.1L，城市路況百公里實際油耗也不過6.5L左右。結(jié)合城市中的行駛特點(diǎn)，通過對相應(yīng)技術(shù)的提升和調(diào)校后，發(fā)動機(jī)在3000rpm左右即可爆發(fā)出140N.m的最大扭矩，順應(yīng)了國際上發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速、高扭矩的趨勢，也滿足了消費(fèi)者在城市路況下的駕駛需要。

　　業(yè)界專家指出，“汽車節(jié)能”是目前全球汽車界共同的發(fā)展方向，在高油價時代，具備節(jié)能優(yōu)勢的車型將成為未來車市的主流。八年前，奇瑞第一臺風(fēng)云轎車下線，成為中國汽車工業(yè)“第一車”， 提前讓國人享受到便捷的用車生活。八年后，旗云品牌已經(jīng)成長為市場保有量40萬臺的經(jīng)典家轎車型。而新旗云的誕生，令這款向來以性價比取勝的自主家轎，展現(xiàn)了“節(jié)能”內(nèi)功，更格外吸引人眼球。可以預(yù)見，依靠新旗云的出色節(jié)能表現(xiàn)，未來旗云品牌的親和力將會進(jìn)一步加大，成為經(jīng)濟(jì)型轎車市場一大亮點(diǎn)。