朗逸低油耗口碑受認可 奧運后產能放量在即原創

　　伴隨著油價的“節節攀升”，“日新月異”，車主和準車主的神經也隨之被挑動。一時間，省油秘方、節油竅門在互聯網上滿天飛，各廠家也不失時機地為自己的車樹起“低油耗”的旗幟，尤其是對于剛剛上市的新車。不過，這其中有名正言順者，也有暗渡陳倉者，在一片汪洋大海中消費者還得冷靜下來，多加辨別。最近，朗逸這款新車的節油亮點就不絕于耳，那么到底是廠家舉出的幌子想招搖過市，還是確有此事呢？記者帶著疑問，致電了幾位朗逸車主，現在就讓我們來聽聽他們的看法吧。

　　“我家的車目前跑了3300公里，油耗基本維持在8-8 .5之間。”車主胡先生告訴記者。從事建材生意的胡先生坦言自己買車時并沒有過多考慮油耗問題，只是覺得朗逸的外觀大氣、漂亮，再加上對上海大眾品牌的認可，就決定買朗逸了。作為朗逸的第一批車主，從與胡先生的交談中，記者發現他對自己的這款新車還是比較滿意的，而百公里8-8.5的油耗令胡先生十分滿意，甚至有些驚喜�！捌鸪跷覜]太在意油耗，反倒覺得朗逸的油耗表現給了我一個意外的收獲，還挺值的！”

　　與胡先生不同的是，在事業單位工作的李先生在買車前對各款車做了詳細的了解和全方面的比較�！百I朗逸是因為我比較下來，它的綜合素質是我最滿意的。”說到油耗時，李先生對自己準確的眼光十分得意，“買之前我詳細看了朗逸的配置表，發現它的輪胎是米其林的，而且具有其它車沒有的配置TPR，而此類配置會直接影響車子的油耗。我上次在高速上開特地留意了油耗，算下來大概百公里5.5L左右。”

　　不錯，關注朗逸的網友應該知道朗逸全系配備了米其林綠色輪胎，這款輪胎使用了米其林研發的全新技術--含硅配方GreenX技術，它以更高的安全水準，更舒適的乘坐，更低的能耗，更少的環境而著稱，廣受好評。在此款輪胎的基礎上，朗逸還使用了先進TPR（輪胎氣壓監控系統）技術，這項技術能在胎壓不足時及時提醒駕駛者從而起到減輕發動機負擔的作用。要知道，在胎壓不足情況下行駛是十分費油的，而且也不安全。

　　雖然筆者此次采訪的幾位車主選擇購買朗逸的理由不盡相同，但他們都不約而同的表示對朗逸的油耗表現十分滿意。有了良好的口碑相傳，難怪朗逸在車市不景氣的7、8月仍然取得非常可觀的銷量。另一方面，筆者從業內人士處獲悉，隨著奧運的結束與“金九銀十”的到來，朗逸的產能將進一步釋放，上海大眾不僅將解決目前排隊提車的狀況還會繼續擴大朗逸的市場份額。換句話說，朗逸全面搶灘A級車市這塊大蛋糕的好戲才剛剛開始。