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    車市寒流凸現高端小型車機遇原創

    2008-09-03 16:44:16 來源: PCauto 作者:zhangmei
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      與2008年北京奧運會的火熱激情相比, 2008年的中國車市卻顯得過于冷淡。自然災害、美國次貸危機、石油價格上漲、《反壟斷法》頒布等各種因素的影響,讓快速增長的中國汽車市場,突然放緩。有分析人士認為,2008全年乘用車市場增幅預計會小于10%,中國汽車市場有可能面臨重新洗牌。

      嚴峻的形式,讓中國的汽車企業倍感壓力。然而仔細研究發現,在諸多的變數下,對于從07年底到08年陸續上市的高端小型車,機遇反而大于挑戰。

      這些高端小型車包括,長安福特馬自達生產的Mazda2、Mazda2勁翔廣汽豐田雅力士一汽豐田新威馳廣州本田新飛度以及即將在年底上市的長安福特嘉年華。這些車型接二連三的集中上市,形成了高端小型車的熱潮,可見廠家對車市未來的發展也是充滿信心。

      油價看漲,讓小型車看到了機會。

      分析人士認為,未來幾年隨著石油需求量的不斷上漲,國際油價的上漲已經是大勢所趨。而對于國內,雖然今年6月20日每噸汽油出廠價比原來上漲了1000元,但是仍然與國際油價行情有差距,中國每噸汽油的價格還是比世界每噸汽油價格低3000元左右,可見國內汽油價格還是有上漲空間的。

      油價的高漲對汽車市場帶來一系列的連鎖反應小型車看到了勝利的曙光

      “ 連鎖反應一 燃油稅呼之欲出

      中國乘用車保有量已經達到近千萬輛,汽油占整個國家原油消耗相當大的比重,隨著油價的上漲,節油節能已經成為國策的重中之重。今年7月份,國家發改委兩次發布適時出臺燃油稅的信息;而就在8月13日,財政部、國家稅務總局發出通知,決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策,即所謂的”抑大放小“政策。這些都意味著我國汽車稅費改革已經箭在弦上。

      燃油稅一旦出臺,將會給小排量汽車及其生產企業帶來空前的機遇,尤其是具有先進的動力技術、同時油耗低的高端小型車。

      以Mazda2 為例,它搭載了先進的MZR發動機,其中1.3升的發動機可以發出63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩;而1.5升發動機則可以達到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩。搭配五速手動變速器時,1.3升版車型可以達到172km/h的最高時速,并且90km/h等速油耗為4.9升;而動力更強的1.5升版車型可以實現最高時速184km/h,并且可以在10.4秒內完成0-100km/h的加速,而其90km/h等速油耗為5.3升。這樣強勁的動力和超低的油耗,是同級別車和同價位車中的佼佼者,成為未來高端小型車的典型代表。

      “ 連鎖反應二 節能環保將成為趨勢

      燃油稅的出臺,將會讓節能環保成為汽車行業發展的大趨勢。在這樣的趨勢下,高端小型車具有先天的優勢。

      日本的馬自達公司一直在節能環保領域走在世界最前沿。早在2007年3月份,馬自達制定了旨在進一步提升品牌價值的技術開發遠期展望--”'Zoom-Zoom'可持續宣言“。根據這一宣言,馬自達將針對二氧化碳減排等長期困擾汽車行業的難題,加大各種新技術的研發力度,為改善地球氣候環境和交通問題、實現可持續發展型社會做出積極貢獻。Mazda2和Mazda2勁翔 就是在這個宣言下的產物,這兩款車除了卓越的燃油經濟性能外,車身材料也應用了先進的環保材料,車身90%以上均可回收。

      除了馬自達車型,豐田雅力士本田新飛度同樣很出色。依托外資企業先進的環保技術,使高端小型車在節能環保方面具有先天優勢。

      “ 連鎖反應三 中國汽車產業結構的調整及消費理念的改變

      從政府的角度講,我國調整汽車消費稅,正是為中國汽車產業結構調整和產品結構調整發出了明確信號。中國汽車企業不能再盲目地做大車、求豪華,而應把小排量車做得更精致、更有市場競爭力。

      從消費者的角度講,未來燃油稅出臺后,低排量、節油會成為消費者選車的主要指標,消費者購車盲目求大的心理也會隨著汽車產品結構的調整而發生改變。未來的汽車產品會朝著更加實用,更加個性化的方向發展。

      而高端小型車恰好迎合了消費者的這一消費需求,它們搭載1.3L~1.5L的發動機,動力足夠而且燃油經濟性相當出色;卓越的操控性能和乘坐舒適性讓這些高端小型車擁有了可以與中級車相抗衡的實力;時尚配置和個性外觀以及先進技術的應用,讓它們有了引領時尚的能力。

      潛力無限,高端小型車將大有作為

      今年上市的Mazda2勁翔、新威馳雅力士、新飛度這幾款高端小型車,受車市的影響,上市后均表現平平,然而它們在歐洲、北美和日本市場卻是家喻戶曉的”明星車“。

      Mazda2、雅力士、新飛度這幾款車型,都在國外獲得過多項大獎。其中,僅Mazda2一款車型就囊括了國際三十幾項大獎,其中在紐約車展上打敗梅塞德斯-奔馳C-Class,榮獲”2008全球年度風云車型大獎“,足以說明它在歐洲市場的受歡迎程度。

      綜上所述,隨著車市的逐步回暖以及國家相關政策的出臺,高端小型車將憑借其自身強大的優勢,必將成為未來車市的領軍車型。

     

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