經國務院批準，財政部、國家發展改革委、國家工商總局聯合發出通知， 9月1日起在全國統一停止征收個體工商戶管理費和集貿市場管理費。此舉有利于減輕個體工商戶和私營企業負擔，實現市場經營主體公平競爭，促進個體、私營等非公有制經濟持續健康發展；有利于加強和改進工商行政管理，促進工商行政管理部門依法行政和公正執法。

　　“兩費”停收也獲得了社會各界的一致好評，不少個體工商業主表示這是政策對他們的支持，使他們對未來的經營更有信心了。受此利好，一些個體工商業主已經考慮追加投資，擴大經營，由此產生的連鎖反應將對整個經濟起到拉動作用。

　　據昌河汽車銷售部人士介紹，昌河福瑞達8月份銷量同比增長超過20%，進入9月份又迎來開門紅，昌河福瑞達系列微客、微卡車型銷量環比明顯增加，終端訂單成倍增長，這也與“兩費”停收，個體經濟進一步繁榮發展不無關系。據其介紹，福瑞達微客微卡系列車型，擁有良好的實用性和經濟性，一直深受個體短途運輸用戶的最愛，并被用戶稱為“創富三劍客”，有眾多的個體運輸戶借此走上了致富道路。“兩費”停收進一步帶動了他們創富的積極性，紛紛追加投資購買新車也在常理之中。

　　微車一直被譽為個體經濟的“晴雨表”，此次銷量增長正是恰當地反映了“兩費”停收等政策的積極作用。中國是一個微車大國，這與中國的經濟結構有著密切的關系，改革開放以來，中國出現了大量的私營、個體經濟模式，它們憑借靈活經營特點已經成為最具活力的經濟結構。從90年初涌現了大批以昌河等為代表的微車品牌，由此微客微卡在國內銷量一直長盛不衰，成為了中國汽車行業的一道獨特的風景，為個體經濟發展起到了一定的“助推”作用。

　　對于個體戶來說，“兩費”停收無疑是減輕了不少的負擔，也更刺激他們投入更多資金在自己的生意上，那么選購一輛經濟實惠的小車用來拉人拉貨，就成為大勢所趨了。實際上除了個體運輸業主外，一些從事日雜銷售類業務的個體戶也紛紛選購微車。筆者在一家昌河福瑞達經銷商處就遇到了這么一位。年近40的張先生與妻子在市區附件的一家集貿市場開了一家主要經營日用品的雜貨店，另外還兼有小部分蔬菜、肉食等生活用品。平時妻子負責店里的經營，張先生就負責拉貨、上貨等后勤，小日子過得其樂融融。談到“兩費”停收，張先生滿臉笑容，“這是對我們個體戶的關照，現在負擔小了，準備省下錢來買輛車，以前上貨還得跟朋友湊，買輛車自己解決上貨的問題，更方便啦�！睉阎�喜悅的心情，張先生當場購置了一輛福瑞達微客，按他的說法是“這車拉人不丟份，拉貨響當當，咱個體戶也過上了有車生活。”