產能穩步攀升 榮威550市場潛力巨大原創

　　繼今年8月份單月銷量高達2546臺之后，榮威550 9月銷量繼續名列前茅，遠遠超過了同級別車型中使用1.8T發動機的車型，以絕對優勢成為這一細分車型市場的銷量冠軍。在今年整體汽車市場并不十分樂觀的情況下，憑借著全球領先的現代化設計理念以及技術水準，榮威550獲得了市場與消費者的雙重肯定。

　　從榮威各地經銷商的訂單情況反饋來看，榮威550 1.8T的銷量還有相當大的增長空間。而榮威550后續將推出的搭配1.8 DVVT發動機的車型，也將進一步豐滿550階梯式的產品線，由此可見榮威550的市場競爭力還將持續增強。

　　眼下車市正處于“金九銀十”的傳統銷售旺季，國內各汽車廠商都使出渾身解數，各種促銷、降價聲音不絕于耳，都試圖在這個黃金階段盡可能奪回前半年失去的“市場陣地”。面對此環境，炙手可熱的榮威550是否會有相應的降價促銷措施呢？對此，上汽高層表示：“今年內榮威550不會有官方降價”。

　　當然，市場的需求可能會帶來產能的吃緊，對此上汽有將如何應對呢？

　　9月19日，上海汽車集團股份有限公司自主品牌臨港基地落成投產，一輛輛嶄新的榮威550轎車駛下生產線。顯而易見，上海汽車乘用車公司正在有條不紊地進行產能擴張。上汽已經擁有臨港基地、儀征基地、南京基地三大生產基地。結合之前已經成型的上海汽車技術中心安亭基地、南京分院和海外研發中心三地聯合研發架構，上海汽車完全自主的車型研發及生產體系已經完成了初步目標。

　　此次啟用的臨港新整車工廠規劃總占地面積為120.71萬平方米，一期工程為67.85萬平方米。目前已建成沖壓、車身、油漆、總裝4個生產車間，年產能可達15萬輛。臨港新城聚集了先進制造的代表企業，對產業進入有嚴格限制，已經成為大型自主品牌集中的先進生產制造基地，先進的規劃理念、國際一流的精益制造體系，使自主品牌的制造躋身國際先進水平。

　　臨港基地中由高速雙向數據鏈和數據信息系統所搭建的神經中樞系統，確保工廠所有信息集成，實時監控，定向反饋，為現有生產的質量控制和未來持續升級提供了良好的信息基礎，這些都確保上海汽車臨港生產基地在未來三十年中仍舊可以保持領先地位。可以說，臨港基地的正式落成為上海汽車自主品牌建設增添新的重要動力，上海汽車自主品牌整車將從這里出發，進一步開拓國內市場，并逐步走向國際舞臺。