7500公里 朗逸保養里程看齊德系標準原創

　　關于朗逸維修保養，我們有如下數據，朗逸官方宣布的首保時間為7500km，以后每次的保養周期為15000km。但由于國內的油品和道路情況與德國相差甚遠，在實際的使用中無法做到15000Km一次保養，據4S店的維修顧問講，一般情況下應該7500Km保養一次為宜。

　　汽車為什么要做保養呢，主要作用是能夠及時發現車子存在的小問題，清除障礙，防患于未然。保養做得好，就會減少日后修車頻率，從而降低用車成本。據專家介紹，汽車機油在使用過程中長時間不更換的話就會變質，發動機運轉時產生的持續高溫會讓機油老化、氧化生成膠質，造成機油逐漸喪失潤滑能力，導致發動機出現轉速不良，車輛加速不完全的各種“病狀”。另外，在磨合期內，發動機內部的機件會產生一些鐵屑，這些鐵屑隨機油分散到發動機內部各個需要潤滑的零件表面，造成零件的早期磨損。該問題解決起來成本高、麻煩大。所以，“過期不保”的懶車主們要知道，新車得不到及時保養，車輛磨損就比較嚴重，汽車加速衰老將不可避免。

　　保養里程不同大有學問

　　和人的皮膚一樣，車子也需要定期保養，那么究竟多長時間或者公里做一次保養呢？由于各種車型品質有差別，所以要具體問題具體分析。一般說來，如果車子是10萬以下的經濟型車，那么最好3000公里做一次，因為這個級別的車輛在制造過程中由于成本的因素，在發動機、變速箱等零件的加工精度不是很高，所以在新車磨合期內容易產生更多的金屬碎屑，這些瑣屑應混在機油中，會循環到發動機的各個部分，如果其中一個比較大的碎屑，甚至造成發動機內部劃傷。要是購買的是級別比較高的車，因為加工精度比較高，研磨水平高，所以在磨合期內產生的碎屑比較少，此外 這種車輛在出廠時加注的機油相對要好，其中添加了很多磨合劑等添加劑，所以保養里程可是適當延長。

　　在汽車首保項目中，有幾個項目最重要，主要包括：更換機油和機油濾清器，發動機和變速箱有無滲漏；制動系統的管路是否有損傷；制動液和離合器的油量是否正常，有無雜質；方向盤的助力情況如何等等。汽車保養里程的硬性規定，也就是說這上述幾個項目很可能在規定公里數出現異常，需要及時發現并進行維修或更換。

　　嚴苛標準成就德系品質

　　就整個系車型來看，日韓系車保養間隔往往是5000Km，不管是北京現代的悅動、新凱越，還是卡羅拉（首保在3500--5000Km）、雅閣和凱美瑞等，其中東風日產騏達的首保竟然要1000km公里時進行（還不夠跑長途自駕游），而德系車則要多出2000--2500Km，比如說速騰，每行駛7500公里進行一次保養，其他的車型還有邁騰、奧迪、寶馬等車型。

　　業界對德系品質一直比較推崇，其實從保養里程就能略見一斑，以朗逸為例，這款中級車之所以敢于將保養間隔定為7500公里，其實是對自身品質的一種自信。據說，朗逸上市前，上海大眾專門為其選擇了環境條件嚴酷的非洲卡拉哈里沙漠地區和美國的亞利桑那州作為試驗場地進行大氣暴曬，這兩個地方都是以氣候嚴酷而聞名的：卡拉哈里的意思就是“高度干渴”，是典型的熱帶干旱氣候，而亞利桑那所處的自然環境是熱帶沙漠氣候，日均超過38攝氏度的高溫，在這里進行大氣暴曬試驗的車輛，車內平均氣溫則會達到70℃，而車內最高部位溫度甚至會超過120℃。朗逸在如此嚴酷的環境下進行大氣暴曬試驗，迅速加快了車輛的光老化和熱老化速度，從而使工程師們能夠在較短時間內發現車輛存在的問題或者隱患，并在投產前針對性地進行改進。這或許就是德系車的品質標準吧。