油價飛漲“來勢洶洶” 奇瑞ACTECO助您應對原創

　　近年來，隨著國際油價的一路攀升，高昂的燃油價格成本使得廣大有車一族越來越不堪重負，追求更低的油耗正在日益成為全球購車者的共識。針對這一動向，作為我國規模最大的自主汽車核心部件品牌，奇瑞ACTECO發動機一直秉承“更安全、更節能、更環保”的發展理念，其節油技術始終居于自主品牌領先地位，達到世界先進水準。不僅在高油價時代贏得了市場先機，更是在如今的“高油價時代”為廣大消費者帶來了切實的實惠。

　　傲人戰績，ACTECO造就節油神話

　　自問世以來，奇瑞ACTECO發動機優異的動力性能、出色的燃油經濟性一直為業界及廣大消費者所稱道，在必比登挑戰賽、A5節油挑戰賽、“東方之子一箱油”比賽以及A1“年度車2008”比賽中屢創節油佳績并斬獲多項大獎。進入2008年，ACTECO發動機在節能方面更是佳績頻傳。其中，3月推出ACTECO 1.5L發動機不僅首開我國單頂置凸輪軸四閥發動機先河，更堪稱是我國自主發動機節能環保領域的一次全新突破。在7月上市的新旗云1.5L，搭載該發動機憑借其動力強、油耗低的節能特性，不僅在“新旗云節油挑戰賽”上創造了百公里油耗3.456L的驕人成績，更是成功入圍2008年度“中國心”十佳發動機評測階段的評選；而剛剛上市的奇瑞A3，也憑借其搭載的ACTECO 1.6L發動機的優異節油性能，使強勁動力與超低油耗完美匹配，其節油性能在同級車中處于市場領先地位。

　　經濟環保，動力油耗完美匹配

　　近幾年，奇瑞在節能型發動機方面可以說是佳作頻傳，尤其值得一提的便是今年新推出的ACTECO 1.5L發動機。作為一款為目前“高油價時代”量身定做的經濟型發動機，ACTECO 1.5L首開我國單頂置凸輪軸四閥發動機先河，擺脫了兩閥發動機因高速運轉時進排氣不順暢，費油的弊端。由原有的8氣門進化到16氣門，進排氣呼吸面積提升15％以上，10.5：1的高壓縮比使發動機更接近理想的燃燒狀態，燃油燃燒效率大大提高。與以往的1.6L車型相比，節省燃油20％以上，ACTECO1.5L出色的油耗表現，每年可以為用戶節省下數千元的燃油費用。實現了燃油經濟性、動力性與環保的整體需求。

　　展望未來，前沿技術接軌國際

　　在即將到來的2009年，奇瑞還將有一系列應用先進節能技術的新產品投放市場，其中，2.0L GDI發動機將應用汽油機直噴技術、VVT、增壓等先進技術，其動力性比現有2.0L發動機更加出色且油耗明顯降低；而另一款1.6L發動機更是采用了先進的SCI（機械增壓）技術，其動力性可達到一般的2.0L甚至是2.4L以上排量發動機的水平，在保證動力強勁的同時兼顧了超低油耗。我們有理由相信，在節能減排漸成全球大勢的今天， ACTECO發動機不僅將為飽受油價困擾的廣大消費者帶來更多驚喜，更是將對我國自主發動機產業緊跟國際發動機產業發展趨勢、努力發展前沿新技術起到極其深遠的促進作用。