優游生活--天語SX4三廂“悅享”試車報告原創

　　天語SX4三廂是長安鈴木進軍國內中級車市場的首款車型，也是鈴木導入中國市場的第三款全球戰略車型。這款“新一代多能轎車”在今年年中經歷了一次全面的改款升級，而為了迎合個性化日益濃厚的消費市場，長安鈴木在前不久的成都車展上再次推出了“悅享”限量版，豐富了天語SX4三廂的產品系列。這款“悅享”如何象它的名字那樣悅享優雅生活，還要試駕之后才知道。

　　◎ 協調鈦灰色車身的淺灰色內飾增添好感度

　　停在經銷店門口的天語SX4三廂·悅享看上去就顯出幾分卓雅的氣質，鈦灰色的車身給人感覺很穩重，就象“穿黑色總不會出錯”的時尚至理，開著這款車相信也不會出錯。不過相比傳統家轎，天語SX4三廂·悅享還有些時尚的設計元素，175mm的離地間隙使這款車看上去就比其他車高，視野和復雜路面的通過性自然也就有了更多的保障。

　　此外，它的車身前后保險杠為上下雙色，上部與車身同為鈦灰色，下部則采用本體黑色材料，加之側面加裝有一體式的黑色側裝飾護板，為這款新車加了點野性的味道，更有暢享生活的意味。車門外開手柄采用銀色，同時車身尾部也有鍍鉻亮條，少量的金屬點綴顯得更加年輕，也增添了質感。為了顯出限量版的特殊身份，天語SX4三廂·悅享車身上還標有“Limited”字標。

　　坐進車內，天語SX4三廂·悅享的內飾立馬提升了整車的檔次，看慣了淺米色和深色內飾，鈦灰色車身里的淺灰色內飾、淺灰色門板皮革和淺灰色真皮座椅一定會增加你的好感。

　　◎ 接近歐洲車的外表下有著日系車的細致

　　出發之前，調整好座姿，天語SX4三廂·悅享的座椅可以高低調節，不過不用調太高，因為高底盤的設計讓它的車前視野已經非常開闊了。旋動左邊門板處的電動后視鏡按扭，操作非常方便，而且天語SX4三廂·悅享的后視鏡也比其他同級車型來得大些。之后，握緊方向盤，簡單的三幅式設計延續了長安鈴木全球戰略車的傳統，而左右兩邊的多功能按鍵能很方便地對音響進行控制，移動你的手指就行了。中控臺最上方有多功能顯示屏，能顯示時間、室外溫度和綜合或者瞬間油耗，橙紅色的背景燈會為秋冬增加些許暖意。

　　如果這時你往車頂看一下，電動天窗一定能吸引你的注意，在這個難得的沒有下雨的天氣，不打開它豈不浪費，但如果你恰巧碰到個陰雨天，不想讓這陰郁的天氣打擾你的心情，那就把簾子關上好了，開合起來可是非常順暢，不會多花費你一秒鐘的。

　　得益于1555mm的車高以及2500mm的軸距，駕駛座前排的頭部空間非常理想，而后座的腿部伸展空間也完全夠用。如果你要去郊游，大可邀請4個人，坐滿也絕對不會局促。而且車內的儲物空間豐富，如果副駕駛座前、四邊門板內、排擋前后的杯架、中控空調按扭下方的儲物空間還滿足不了你的要求，那么記得還有450L容量的后行李箱和前排座椅下的儲物格。

　　此外，方便男士的點煙器和方便女士的化妝鏡，后排頂燈以及后排中央扶手都能給人以體貼的溫馨感，只有在這個時候，我們似乎才看到了天語SX4三廂·悅享在更接近歐洲車的外表下掩蓋的日系車的細致。

　　◎ 靈敏的操控和強勁的動力很有點野性，不過也適合城市駕駛

　　基于鈴木在JWRC賽事中的輝煌戰績，我們選擇試駕了手動款車型，5擋手動變速器既能夠降低購買成本和油耗，還能夠更好地發揮這款冠軍發動機的潛能。

　　天語SX4三廂·悅享搭載鈴木M16A全鋁發動機，采用VVT連續可變氣門正時技術，廠家給出了最大功率80kw/5500rpm，最大扭矩144N·m的數據。駕駛這款車，在2000-3500rpm的轉速下就能夠達到最大扭矩，非常適合城市駕駛。當發動機轉速突破3000轉以后，發動機對油門的響應變得更加積極，動力表現出色。繼續踩油門，當速度上升到160公里時，就必須緊緊握住方向盤了。

　　天語SX4三廂·悅享采用的是液壓控制離合器，所以離合器踏板的感覺比較輕、行程稍長，但接合過程清晰。由于配有助力轉向系統，方向盤也很靈敏，轉向角度準確，力度適中，開起來非常輕松。底盤偏于歐系風格，鋼性很高，懸架調校得比較硬朗，路感豐富。16英寸205mm寬的輪面提供了足夠的抓地力，相對重心較高的車身來說都不會出現側滑或者發飄的現象，車身側傾幅度也不大，懸掛很具韌性，回彈速度快。此外，由于整個車身、底盤及4輪翼子板內側都采用了大量的降噪材料，因此在高速時車內算是比較安靜的。

　　試車小結：

　　綜合來看，天語SX4三廂·悅享有點雙重性格，光看外觀內飾，鈦灰色車身配淺灰色內飾很有點精英氣質，大氣穩重，但是開起來，靈敏的操控感覺和強勁的動力卻帶點野性和休閑。雖然金融危機，但是不用擔心這輛車的使用成本，搭載M16A發動機的天語SX4兩廂在“2007中國汽車節油挑戰賽”中獲得了1.6L組“節油冠軍”的稱號，比賽中百公里綜合油耗3.5L以下，這樣的成績應該能給使用者頗高的信心。