危機(jī)中尋求機(jī)遇 朗逸銷量或?qū)⒅本�攀升原創(chuàng)

　　今年年初，幾乎所有汽車廠商都下定決心要在08年大展宏圖，良好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)讓所有人感到振奮，沒(méi)有人懷疑汽車銷量突破1000萬(wàn)的事實(shí)。然而當(dāng)日歷翻到最后一個(gè)月，在經(jīng)歷了暴雪、地震、油價(jià)上漲、股市大跌、房地產(chǎn)崩盤以及次貸風(fēng)暴引發(fā)金融海嘯后，沒(méi)有人愿意重復(fù)年初時(shí)的豪言壯語(yǔ)，中國(guó)車市在各種惡劣環(huán)境的綜合干擾下已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議地步入寒冬。

　　車市疲軟必然對(duì)廠家的決策帶來(lái)很大的變化。很多汽車企業(yè)已經(jīng)對(duì)全年汽車銷量作出大幅度調(diào)整，不少新車上市計(jì)劃已經(jīng)無(wú)限期推遲；與此同時(shí)，對(duì)于買車，消費(fèi)者的購(gòu)車理念也日趨理性，功能單一的家轎漸漸淡出人們的視線，有的甚至銷量一路下滑；而宜商宜家的多功能汽車反而廣受歡迎，有著主流家轎新典范稱號(hào)的朗逸自上市以來(lái)連續(xù)銷量突破6千就是最好證明。

　　內(nèi)外兼修 朗逸成家用車新典范

　　從設(shè)計(jì)研發(fā)開(kāi)始，朗逸就定位為一款能滿足多種家用需求的高端A級(jí)車，它在影響人們購(gòu)車的眾多因素中盡最大可能的達(dá)到了平衡。外觀上，朗逸巧妙融入了中國(guó)元素，符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。“大氣”是很多人對(duì)它的第一印象，家用時(shí)不會(huì)顯得太過(guò)拘謹(jǐn)刻板，用于商用也不會(huì)丟面子，兩者兼顧是它最大的優(yōu)點(diǎn)。在內(nèi)飾方面，朗逸也同樣體面而不顯突兀。既有凸顯豪華的大面積桃木裝飾，同時(shí)也改變了大眾一貫方正規(guī)整的內(nèi)飾風(fēng)格，增強(qiáng)了弧型線條的運(yùn)用。在配置方面，朗逸一改以往德系車“輕配置”的作法，充分考慮到用戶的需求，Tiptronic6擋手自一體變速箱、先進(jìn)的BCM （BodyControlModel）車身控制模塊、TPR（輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)）、米其林輪胎……一些在同級(jí)車中罕見(jiàn)的配置在朗逸身上都可以找到。

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)用 朗逸節(jié)油表現(xiàn)受推崇

　　除此之外，作為一輛家用車，朗逸的油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，很多車主在實(shí)際使用之后，反應(yīng)朗逸的百公里油耗在8L左右。朗逸配備了一款低速高扭發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L在2000轉(zhuǎn)左右已經(jīng)能夠輸出超過(guò)85%的動(dòng)力，3000轉(zhuǎn)左右朗逸動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到輸出超過(guò)90%的動(dòng)力。朗逸全系配備的米其林綠色輪胎也為節(jié)油立下不少“汗馬功勞”。在當(dāng)下車主比較關(guān)心油耗的時(shí)候，朗逸出色的節(jié)油表現(xiàn)令消費(fèi)者留下不小的印象。而作為一輛家用車，安全性當(dāng)然也是十分重要的。朗逸在安全配置方面一應(yīng)俱全，并被權(quán)威安全測(cè)試機(jī)構(gòu)授予五星評(píng)價(jià)。從測(cè)試結(jié)果看，朗逸的被動(dòng)安全保護(hù)水平已達(dá)到B級(jí)車應(yīng)體現(xiàn)的水準(zhǔn)，防護(hù)性能足以使車主放心全家人的安全。

　　在目前經(jīng)濟(jì)疲軟的大環(huán)境下，朗逸無(wú)疑找準(zhǔn)了最佳的市場(chǎng)切入點(diǎn)。朗逸的多面性囊括了大多數(shù)家庭用戶對(duì)于自駕車的全部基本需求，領(lǐng)銜主流家用車市場(chǎng)。車市寒冬對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)未必是壞事，它可以將那些不是市場(chǎng)真正需要、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)或車型快速淘汰，而讓那些經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)又頑強(qiáng)生存下來(lái)的企業(yè)擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，提高市場(chǎng)的集中度，使國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)品牌多如牛毛、質(zhì)量參差不齊的局面得到根本性的改觀。雖然誰(shuí)也不希望看到有國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在寒冬中倒閉，但是這又是中國(guó)汽車業(yè)真正成熟所必須付出的代價(jià)。