危機中尋求機遇 朗逸銷量或將直線攀升原創

　　今年年初，幾乎所有汽車廠商都下定決心要在08年大展宏圖，良好的經濟形勢讓所有人感到振奮，沒有人懷疑汽車銷量突破1000萬的事實。然而當日歷翻到最后一個月，在經歷了暴雪、地震、油價上漲、股市大跌、房地產崩盤以及次貸風暴引發金融海嘯后，沒有人愿意重復年初時的豪言壯語，中國車市在各種惡劣環境的綜合干擾下已經毫無爭議地步入寒冬。

　　車市疲軟必然對廠家的決策帶來很大的變化。很多汽車企業已經對全年汽車銷量作出大幅度調整，不少新車上市計劃已經無限期推遲；與此同時，對于買車，消費者的購車理念也日趨理性，功能單一的家轎漸漸淡出人們的視線，有的甚至銷量一路下滑；而宜商宜家的多功能汽車反而廣受歡迎，有著主流家轎新典范稱號的朗逸自上市以來連續銷量突破6千就是最好證明。

　　內外兼修 朗逸成家用車新典范

　　從設計研發開始，朗逸就定位為一款能滿足多種家用需求的高端A級車，它在影響人們購車的眾多因素中盡最大可能的達到了平衡。外觀上，朗逸巧妙融入了中國元素，符合中國消費者的審美�！按髿狻笔呛芏嗳藢λ�的第一印象，家用時不會顯得太過拘謹刻板，用于商用也不會丟面子，兩者兼顧是它最大的優點。在內飾方面，朗逸也同樣體面而不顯突兀。既有凸顯豪華的大面積桃木裝飾，同時也改變了大眾一貫方正規整的內飾風格，增強了弧型線條的運用。在配置方面，朗逸一改以往德系車“輕配置”的作法，充分考慮到用戶的需求，Tiptronic6擋手自一體變速箱、先進的BCM （BodyControlModel）車身控制模塊、TPR（輪胎氣壓監控系統）、米其林輪胎……一些在同級車中罕見的配置在朗逸身上都可以找到。

　　經濟實用 朗逸節油表現受推崇

　　除此之外，作為一輛家用車，朗逸的油耗表現也可圈可點，很多車主在實際使用之后，反應朗逸的百公里油耗在8L左右。朗逸配備了一款低速高扭發動機，2.0L在2000轉左右已經能夠輸出超過85%的動力，3000轉左右朗逸動力系統達到輸出超過90%的動力。朗逸全系配備的米其林綠色輪胎也為節油立下不少“汗馬功勞”。在當下車主比較關心油耗的時候，朗逸出色的節油表現令消費者留下不小的印象。而作為一輛家用車，安全性當然也是十分重要的。朗逸在安全配置方面一應俱全，并被權威安全測試機構授予五星評價。從測試結果看，朗逸的被動安全保護水平已達到B級車應體現的水準，防護性能足以使車主放心全家人的安全。

　　在目前經濟疲軟的大環境下，朗逸無疑找準了最佳的市場切入點。朗逸的多面性囊括了大多數家庭用戶對于自駕車的全部基本需求，領銜主流家用車市場。車市寒冬對于汽車行業來說未必是壞事，它可以將那些不是市場真正需要、缺乏競爭力的企業或車型快速淘汰，而讓那些經受住了嚴峻考驗又頑強生存下來的企業擴大自己的市場份額，提高市場的集中度，使國內汽車市場品牌多如牛毛、質量參差不齊的局面得到根本性的改觀。雖然誰也不希望看到有國內汽車企業在寒冬中倒閉，但是這又是中國汽車業真正成熟所必須付出的代價。