跨界風潮：進口多功能轎車307SW的價值主張原創

　　隨著Cross之風在汽車領域的四處彌漫，諸如三菱歐藍德、日產逍客和寶馬X6等一批匯聚了SUV和轎車元素的車型紛紛走上前臺，吸引了很多人的注意力。但從市場反應與銷售數字來看，新進登臺的這些產品也由于相對較高的油耗、不盡如人意的實用性或常人難以企及的價格讓不少消費者止步不前。與此同時，以法國標致307SW為代表的城市型Cross - over，憑借著均衡的功能性與實用性，已逐步取得了市場認可。 而隨著近期進口標致307SW的價格調整，它也進入了20萬元以內的價格區間，并逐步引發了MPV等相關市場的微妙變化，當消費者紛紛將目光鎖定在進口標致307SW、上海大眾途安和馬自達5身上，卻難以作出取舍之際，究竟哪款車型的價值主張更加契合消費者的購車考量呢？

　　優雅伴侶PK商務形象

　　曾經有人說“：開著傳統MPV執行公務，駕乘著307SW去生活。” 精準的形象定位中，將307SW和馬自達5、途安等MPV車型有些模糊的界限區分開來。

　　的確，風格保守的途安更加趨近于商務車的形象，而馬自達5光滑的車頂（無行李架）則意味著它在遠離了旅行車形象的同時也舍棄了旅行車的部分功能。但在307SW面前，你卻很難界定這款車的風格。銳利的獅眼大燈和寬大的進氣格柵彰顯出的侵略性姿態，傳遞出對動力性能不肯示弱的強硬態度，但在流線型優雅車身的調和下，307SW卻又巧妙達成了美學平衡。涉足多種流派風格的307SW確實令人傾倒，它仿佛自如的穿梭在生活中的各個領域，而從不拘泥于某一種定位。

　　這種氣質也同時體現307SW富于彈性的內部空間中，其后排座椅可拆卸、橫縱向滑行的特點組合出靈活多變的調整方式，創造性的設計兼顧著后排乘坐空間在的同時可創造出2211L的超大行李箱空間。

　　很多車主都也都曾經表示非常迷戀這款車的混搭氣質，他們拒絕了大眾途安和馬自達5單純的風格取向，轉而以307SW為自己的生活態度作出了從不流俗的個性化詮釋。

　　實用+品味：雙重價值主張

　　盡管307SW的原始指導價高于馬自達5和大眾途安，但細數307SW的豐富配置，按照進口標致4S店工作人員和仔細衡量過3款車型配置差異的307SW用戶的評價，則恰好印證了一句俗語--“一分錢一分貨”。

　　首先，標致307SW全系標配了6安全氣囊和定速巡航系統，以及閃爍著科技色彩的雙區自動空調和無骨感應雨刷，并提供了ESP系統選裝空間；大眾途安的亮點在于全系標配了剎車輔助系統，但相比之下，其雙安全氣囊的標配有些單薄，高配版本中的渦輪增壓車型也僅配備4安全氣囊；而以國產車價格匹配進口車身份的馬自達5在配置上也更趨近于本土標準，不僅全系均無定速巡航及泊車輔助系統，行車電腦等常規配置也僅存于頂配車型上。

　　如果說標致307SW的豐富配置體現出實力派風格，那么其全景式玻璃天窗對于傳統的多功能車型來說則不啻為一次形象顛覆。線條優雅的前風擋連接著1.33米的超大天窗，使車廂內部完全籠罩在充足的光線之下，在長途跋涉的行途中時刻強調著感知自然的駕駛感受。對于許多追求細膩感觸的車主而言，307SW富于個性化的天窗設計象征著獨特的生活品味，是他們選擇這款車型的重要因素。

　　傳統定位難阻跨界風潮

　　傳統MPV雖然普遍定位為多功能車型，但在功能配置上卻難免有所側重，如馬自達5和大眾途安就不約而同的使用了多連桿獨立后懸掛，為保全操控性而犧牲掉一些舒適感，使許多以長途駕駛為購車初衷的用戶頗為猶豫。相對而言，標致307SW采用的拖拽臂式后懸則首先體現出類似旅行車所注重的舒適性。但許多用戶都曾坦言，在購車之初曾對307SW能否延續標致系列一貫著稱的操控優勢懷有疑問，而事實證明，經過車身尺寸的加長，由轎車演化而成的307SW同樣具備精準的操控性，以其鮮明的家族式特征瞬間打消了許多車主的顧慮。由此不難看出標致汽車的工作人員對于懸掛的調校功力，而307SW也就此跨越了旅行車、轎車和MPV車型之間的多個領域。

　　隨著307SW的降價調整和前段時間推出進口GPS導航儀的增配舉措，不僅在價格上進一步貼近途安和馬自達5，其媲美多種車型的跨界風范和進一步攀升的性價比也將推動MPV和旅行車乃至轎車市場的升溫，成為眾多喜好個性化選擇的車主的優雅伴侶。