新福特C-MAX 揭開新一代福特全球C級車序幕原創

　　· 全新福特C-MAX在2009年法蘭克福車展全球首發。五座與七座車型將于2010年在歐洲上市，七座車型亦將于2011年下半年在北美上市

　　· 新全球C級車平臺將支持多至10款車型， 2012年C級車年產量將超過200萬輛，這些產品將在歐洲、亞洲和北美市場生產

　　· 源于全新C級車平臺的下一代福特福克斯將于2010年1月在北美國際車展首發

　　2009年9月15日，德國科隆——今天，福特汽車公司在2009年法蘭克福國際車展上展出了全新福特C-MAX車型系列，標志著新一代全球C級車的發布。其中，新一代福特福克斯預計在明年1月的北美車展上全球首發。

　　福特的新全新C級級車家族，乃是一個史無前例的全球開發項目所取得的成果，這一項目旨在向消費者提供一系列可利用的先進技術，提升他們的便利性、舒適度、安全性以及整體駕駛體驗。

　　福特負責全球產品開發的集團副總裁Derrick Kuzak表示：“在‘同一個福特’理念的指導下，我們得以發揮福特全球產品開發團隊的才干，設計和開發面向全球市場的產品。”

　　“憑借我們全球產品開發體系的高效性及其從產品構思到上市的高效率，福特全球團隊正向消費者呈現全球范圍的新車陣容，這些產品在設計上激動人心，同時配備的特色功能和技術達到了空前的水平。”他補充道。

　　目前，福特汽車公司用三個截然不同的汽車平臺生產其全球C級車系列。2008年，這三個車型平臺在亞太、歐洲和北美的總銷量約為100萬輛。

　　今后，福特全新全球C級車平臺上生產的車型將在世界所有地區銷售，預計到2012年這些汽車的總銷量將突破200萬輛，各種外形和風格將滿足世界各地C級車客戶的需求。福特公司希望這一新平臺最終能支撐10款不同的車型。

　　“福特的新C級車家族將是我們充分發揮公司全球資源優勢、給消費者帶來切實利益的最有力證明。”Kuzak說。

　　新C-MAX率先登場

　　福特新C級車家族中首先登場的是五座和七座的新C-MAX。憑借大膽而生氣勃勃的全新設計，以及福特備受推崇的“動感設計”語言，C-MAX將為緊湊型多功能車(MAV)市場樹立時尚外觀和迎合客戶需求方面的全新標桿。

　　這兩個版本的C-MAX都將于2010年晚些時候在歐洲主要市場發售，它們都將在福特位于西班牙瓦倫西亞的工廠生產。七座車型將于2011年稍晚在北美上市，進一步豐富產品線。

　　五座C-MAX運用了時尚的乘用車外觀，更顯運動氣質，因而與歐洲的普通MAV的概念有所不同。而更大的七座C-MAX的兩扇滑動后門和創新座椅設計是其特色，提供了出色的空間和靈活性。

　　C-MAX上面運用的絕大部分技術、特色裝備以及更多創新元素，將推廣到新C級車家族的其他車型上，包括全新福特福克斯。

　　“福克斯對福特而言非同尋常。它在1998年首發時，外形和性能方面較前一代車型所取得了巨大革新，”Kuzak說，“它確實改變了許多人對福特的看法，我們希望新福克斯在推出時，能贏得更廣大的客戶群。”

　　先進的福特EcoBoost新動力技術

　　在許多市場上，新C級車家族將提供配備全新福特EcoBoost發動機的版本。EcoBoost技術結合了汽油直噴、渦輪增壓與雙可變氣門正時，以最大化燃燒效率，使得油耗和二氧化碳排放比具有類似動力輸出的常規汽油發動機減少了多達20%。

　　最初的福特EcoBoost四缸發動機系列有1.6升和2.0升兩個排量。這些發動機將在全球供應，裝備這些發動機的車型將于2010年在歐洲和北美上市，而首部裝備此類發動機的后驅車型是福特Falcon，將于2011年在澳大利亞上市。

　　“福特嘉年華和全順Connect的全球投放證明了我們商業模式的根本性轉變。下一代C級車和EcoBoost發動機系列是我們讓‘同一個福特’變成現實的進一步佐證，”Kuzak表示，“我們確信，產品的品質、創新以及迎合市場需求最為關鍵，我們打算利用福特的全球優勢，為我們的客戶帶來切實利益。”