昊銳出世誰與爭鋒 四款熱門B級車逐個看原創(chuàng)

　　眾所周知，國內的中高級車市長期由雅閣、凱美瑞等日系車霸占，自從上海大眾斯柯達全新B級車Superb昊銳上市以來，中高級車市開始涌入一股清新的德系風。昊銳作為一款人性科技、典雅舒適、滿足全方位需求的全能B級座駕，憑借著成熟優(yōu)雅的造型設計，寬大舒適的空間享受，全面頂尖的科技裝備，成為“科技流”的代表，迅速在中高級車市搶灘登陸。面對來勢洶洶的昊銳，其他品牌如何應對?它們原本具有的產品優(yōu)勢是否還能繼續(xù)保持?它們在中高級車市的地位會受到多大的挑戰(zhàn)?不妨從四款車型的產品本身來比較和分析。

　　前瞻科技之選——昊銳

　　空間：★★★★★

　　動力：★★★★★

　　配置：★★★★★

　　安全：★★★★★

　　優(yōu)勢所在：斯柯達昊銳除了擁有TSI引擎驅動之外，配備的PLA智能泊車輔助系統功能非常前衛(wèi)，這項配置能夠幫助車主自動完成繁瑣的停車動作而駕駛員僅需操作油門和剎車。此外TwinDoor雙段式開啟行李箱設計更能夠方便車主的日常使用，在存放較大體積的物品時更加方便。

　　Superb昊銳車長4838mm，寬1817mm，高1462mm，軸距為2761mm，這一尺寸足以媲美C級豪華車。設計的魅力在Superb昊銳身上體現得淋漓盡致，它的前后排腿部空間和頭部空間比絕大多數B級車都要出色。動力和操控性上，Superb昊銳搭載了大眾富有盛譽的TSI發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都采用了兩大尖端科技：燃油缸內直噴和渦輪增壓，動力強勁，起步、加速性能極佳，擁有出色的動力性、燃油經濟性和環(huán)保性。配合先進的TSI發(fā)動機，Superb昊銳配備了經典的五檔手動變速箱和Tiptronic六檔手自一體變速箱，使得發(fā)動機性能能夠得到更好的發(fā)揮。

　　在人性化裝備上Superb昊銳也有全面考慮，全自動雙區(qū)空調、來自最新BETA平臺的座椅設計、電動折疊外后視鏡、綠色輪胎等裝備應有盡有。此外，領先同級的高科技配置是昊銳最大的特點之一，也是其能在眾多競爭對手中脫穎而出的關鍵所在。以PLA智能泊車輔助系統為例，這項多用于奔馳、寶馬等高檔轎車的高科技配置便捷而實用。路邊停車時，這一系統會自動檢測路旁相鄰兩輛車間距離，如果空間足夠泊車，用戶只需掛上倒擋，再輕踩油門并適當控制剎車即可，轉向工作將交給PLA系統自動完成，用戶還可以通過中控臺上的液晶屏同步顯示功能了解車輛停靠入位的實時過程。其他如太陽能天窗、AFS隨動轉向雙氙氣大燈也都非常實用。

　　主動安全方面，Superb昊銳配備有ABS防抱死制動系統、MSR發(fā)動機阻力矩控制系統、ASR加速防滑系統、ESP電子穩(wěn)定程序、HHC坡道輔助控制系統、WOKS預防頸部扭傷安全系統以及胎壓監(jiān)測系統等，力求將危險扼殺在搖籃之中;被動安全方面，Superb昊銳采用了來自德國大眾的HSB高強度車身、可潰式轉向柱、碰撞優(yōu)化制動踏板以及前排正面雙安全氣囊、前排側面氣囊以及頭部氣簾等，可以在危險發(fā)生時，將傷害降低至最小。

　　全面均衡之選——雅閣

　　空間：★★★★☆

　　動力：★★★★☆

　　配置：★★★★☆

　　安全：★★★★☆

　　優(yōu)勢所在：廣汽本田雅閣擁有超過48%以上的高強度鋼板組成的車身，G-con被動安全技術與氣囊共同保護車內乘員的安全。此外，本田在行人保護方面也有優(yōu)于目前行業(yè)標準的設計，第八代雅閣的前保險杠和發(fā)動機罩均包含了降低行人碰撞損傷的安全設計。

　　尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。與上代比較，新車外形尺寸顯著增大，長寬高分別達到4945×1845×1480mm，軸距達 2800mm，尺寸及空間均超越了同級別所有的車型。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間和舒適性的要求。內飾上，第八代全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表臺創(chuàng)新地分為上半部的信息區(qū)和下半部的操控區(qū)，設計更加符合人體工學。8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。

　　全面均衡的雅閣在動力上也可圈可點，新一代雅閣2.0升配置了Honda全面更新換型的雙項置凸輪軸i-VTEC發(fā)動機。i-VTEC融合了代表Honda先進發(fā)動機技術的VTEC和能控制進氣門的開度使其保持最佳狀態(tài)的VTC技術，發(fā)動機排量雖然只有2升，卻可達到110kw/6000pm，在中速的扭矩得到提高的同時，整體加速感更加敏銳。而雅閣3.0 V6 VTEC還裝備了ETC，其工作方式是通過ECU分析判斷由傳感器傳遞的駕駛員的加速信息并綜合汽車的行駛環(huán)境，更加精準控制發(fā)動機節(jié)氣門開度和噴油量，有效地提高了汽車的動力性，控制油耗和排放。

　　舒適中庸之選——凱美銳

　　空間：★★★☆☆

　　動力：★★★☆☆

　　配置：★★★☆☆

　　安全：★★★☆☆

　　優(yōu)勢所在：細致入微的人性化服務。比如提供車輛失竊后定位，路徑導航，道路救援，遠程診斷等服務，相當于一個無形的車輛管家時刻照顧你的車輛。

　　09款凱美瑞在外觀上與老款沒有顯著變化，依然維持原有基調。2775mm的軸距，意味著它們在內部空間上擁有不錯的競爭力。在性能方面，來自豐田的2.4L和2.0L引擎為凱美瑞提供了充沛的動力。這兩款發(fā)動機都采用了豐田VVT-i技術，實現了澎湃的輸出功率、強大的扭矩表現，同時在最大程度上節(jié)省燃油消耗。G-BOOK智能副駕系統將車輛遠程診斷、遠程維護、被盜追蹤、緊急通報、話務員服務等多項尖端技術和后臺服務，通過豪華車載顯示器實現人車交互。據了解，話務員服務可以提供新聞、天氣、周邊設施等信息資訊及目的地設定，讓人車對話和汽車使用體驗臻于完美，每時每刻為顧客創(chuàng)造更加尊貴貼心的駕乘體驗，構筑安心、安全、舒適的汽車生活。

　　安全方面，凱美瑞三個級別九款車的制動系統均采用前輪16寸通風制動盤和后輪15寸實心制動盤的盤式制動方式，以便更合理的分配制動力，確保制動的安全和穩(wěn)定。另外，ABS(帶EBD)和剎車輔助系統(BA也是全系車的標配。除此之外，G、V級在主動安全方面和被動方面比E級車型均有所提高。

　　運動豪華之選——新君威

　　空間：★★★☆☆

　　動力：★★★★★

　　配置：★★★★★

　　安全：★★★★★

　　優(yōu)勢所在：新君威擁有無人能及的81千瓦/升的升功率，2.0T引擎最高可以爆發(fā)出162千瓦的最大功率和350牛米扭矩，7.7秒就能夠完成0-100公里/小時的加速，這樣的參數表現在同價位同級別的車型中是絕無僅有的。

　　新一代君威動感流暢的現代設計風格給我們留下了深刻的印象，徹底顛覆老君威的固有形象。前進氣格柵采用了別克傳統的經典瀑布式，使得整車前臉看上去更加協調。新一代君威，不但體現了運動、時尚的前臉造型，并且將別克元素完美的契合到新車之中。新君威的內飾部分是很大的亮點，整體感覺非常高檔，做工和材質看上去也非常考究。車輛內部裝飾材料以大面積實木為主，車門部分加以真皮材料包裹，對于中級轎車來說這些配置應該算得上是平均水平。

　　通過新君威配備了E-touch多媒體旋鈕，可以讓車內駕乘人員更好的實現人機交流。新君威自帶40G內置硬盤支持MP3、WMA及Apple ipod等功能，同時通過7英寸液晶顯示屏實現強大的導航功能。此外，自動感應開門、發(fā)動機一鍵啟動系統、藍牙電話功能以及定速巡航等高科技配置，也均出現在新一代君威車上。安全性上，新君威表現得中規(guī)中矩，前排氣囊、后排氣簾、ABS、EBD、EBA、TCS牽引力控制、ESC車身穩(wěn)定系統等都被列為標配，新君威比其它車型還多了TPMS胎壓監(jiān)測系統。

　　綜觀中高級車市，斯柯達昊銳和上海通用的新君威是今年上市的兩款頗具競爭實力的新車型，兩者沖擊的將是最常規(guī)的中高級商務用車市場，也是最有資本與雅閣、天籟、凱美瑞等車型競爭的。但從風格上來講，昊銳、新君威甚至是已經上市的新天籟同屬于優(yōu)雅型的中高級車，與雅閣和凱美瑞等中庸型的轎車相比，它們顯然更為時尚，尤其是昊銳，大量人性化科技的配置更為貼近時下消費者的品味和購車理念。但從市場銷售來說，新車型還是經歷一段時間的市場考驗才能收獲一定的認同度，隨著這些車型品牌知名度的提升以及產能等限制因素的消除，這些強大的“新生力量”將逐漸成為該細分市場的中流砥柱。