天語(yǔ)SX4/高爾夫/騏達(dá)時(shí)尚省油大比拼

　　伴隨著立秋的結(jié)束，一年中最適合自駕游的季節(jié)即將到來(lái)，許多人都想選擇一款適合自駕出游的家用車(chē)。SUV的多功能性當(dāng)然最貼合自駕游需求，但它們的高油耗卻讓普通家用車(chē)車(chē)主難以承受。經(jīng)濟(jì)省油同時(shí)空間布局靈活的兩廂家轎，可作為這類(lèi)車(chē)主的首選。本篇，我們將從不同的側(cè)重點(diǎn)，為大家推薦三款省油且適合自駕游的兩廂家用車(chē)。

　　全能派：天語(yǔ)SX4

　　說(shuō)到自駕游，兩廂家轎里面首先想到的自然就是天語(yǔ)SX4。這款鈴木率先以CROSS理念全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，在全球范圍內(nèi)看都是領(lǐng)先的。

　　由于車(chē)型在設(shè)計(jì)之初就充分考慮到了通過(guò)性的需求，天語(yǔ)SX4在自駕游時(shí)應(yīng)對(duì)各種路況的能力，絕對(duì)是任何一款家用轎車(chē)不可比的。175mm的超高離地間隙、出色的通過(guò)角度設(shè)計(jì)、高強(qiáng)化的底盤(pán)系統(tǒng)，都讓它可以媲美城市SUV。不僅如此，與SUV一樣的高坐姿、開(kāi)闊視野，劇院式的后排座椅設(shè)計(jì)讓后排乘客同樣也能享受到CROSS理念帶來(lái)的愜意，使得駕乘天語(yǔ)SX4跑長(zhǎng)途，疲勞感要明顯低于普通家轎。與此同時(shí)，作為與意大利菲亞特聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)型，天語(yǔ)SX4擁有極具歐洲風(fēng)格的底盤(pán)穩(wěn)定性和彎道操控性，無(wú)論是跑高速還是跑山路，它都堪稱(chēng)一把好手。

　　回到城市里，天語(yǔ)SX4又能“搖身一變”成為實(shí)用性強(qiáng)而且極其省油的家用車(chē)。天語(yǔ)SX4的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)，來(lái)源于鈴木多年來(lái)對(duì)小排量轎車(chē)設(shè)計(jì)和調(diào)校的獨(dú)到理解。從創(chuàng)立開(kāi)始，鈴木就是以油耗低、可靠性高、易于駕駛著稱(chēng)的，它在這方面的優(yōu)勢(shì)，甚至受到了很多全球一線廠商的關(guān)注和借鑒。天語(yǔ)SX4的M16A能獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)主要就是得益于此，它近乎完美的發(fā)動(dòng)機(jī)曲線，配合恰到好處的變速器齒比匹配，不僅讓駕駛更輕松，而且可以更有效地利用每一滴燃油。作為一款功能強(qiáng)大的CROSS車(chē)，天語(yǔ)SX4的日常使用油耗可以輕松控制在7..5L左右，對(duì)于無(wú)需經(jīng)常應(yīng)對(duì)擁堵路段的車(chē)主，油耗更是可以低至7升以下，這個(gè)數(shù)值已經(jīng)超過(guò)了絕大多數(shù)1.6L家用車(chē)。

　　技術(shù)派：高爾夫1.4TSI

　　作為大眾傳奇車(chē)型的第六代產(chǎn)品，高爾夫擁有恰到好處的乘員艙空間，乘坐舒適感也不錯(cuò)，它德系風(fēng)范帶來(lái)的高速穩(wěn)定性，也非常適合長(zhǎng)途旅行。

　　高爾夫在省油方面憑借的是比較前沿的直噴渦輪增壓技術(shù)——TSI。這種技術(shù)通過(guò)小排量增壓來(lái)榨取更高的功率來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，從而實(shí)現(xiàn)油耗的降低。高爾夫1.4TSI的動(dòng)力性等同于2.0L車(chē)型，但它的百公里油耗城市工況下可以控制在9升左右，長(zhǎng)途駕駛時(shí)還可以更低，比一般2.0L車(chē)型要省油，屬于不錯(cuò)的省油型自駕車(chē)。

　　TSI發(fā)動(dòng)機(jī)目前全球普及率不高，屬于大眾率先嘗試的前沿技術(shù)，因此現(xiàn)階段選擇TSI，需要注意可靠性問(wèn)題。與此同時(shí)，由于渦輪增壓的強(qiáng)化程度高，高爾夫必須添加97#汽油，喜歡前往偏遠(yuǎn)地區(qū)旅游的人要有思想準(zhǔn)備。另外目前TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用很高，單次保養(yǎng)成本幾乎是常規(guī)家用車(chē)的2倍，這也是購(gòu)車(chē)時(shí)需要注意的。

　　輕量派：騏達(dá)

　　騏達(dá)適合出游，主要體現(xiàn)在它與眾不同的后排空間上。日產(chǎn)設(shè)計(jì)師在騏達(dá)的后排腿部空間上可謂下足了功夫，縱向空間相當(dāng)可觀，跑長(zhǎng)途坐在后排很愜意。不過(guò)前提是后排只坐兩個(gè)人，因?yàn)轵U達(dá)的寬度明顯比同級(jí)車(chē)窄，橫向空間不足，這也影響到了駕駛座的駕乘感。因此開(kāi)騏達(dá)旅游，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)并不是件美事。作為自駕游車(chē)型，騏達(dá)的通過(guò)性也需要注意，它的底盤(pán)比一般轎車(chē)還要低，經(jīng)常需要離開(kāi)公路的車(chē)主要慎重考慮。

　　騏達(dá)的經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，日常使用百公里油耗可控制在8升以下，比很多同級(jí)車(chē)型表現(xiàn)都要好。騏達(dá)省油，其中一個(gè)重要原因在于它很輕，整備質(zhì)量不足1.2噸，與很多A0級(jí)車(chē)相仿。不過(guò)如此省油也是要付出一些代價(jià)的，騏達(dá)的車(chē)身剛度不高，不僅影響底盤(pán)舒適性，而且在安全性方面也比較讓人擔(dān)心。

　　真正適合自駕游，同時(shí)又非常省油，本身就是一對(duì)矛盾體，因此能將這二者結(jié)合得很好的車(chē)型極少。從以上車(chē)型可以看出，高爾夫和騏達(dá)或多或少在某些方面有所欠缺。天語(yǔ)SX4誕生于以省油著稱(chēng)的鈴木家族，同時(shí)又是在全新CROSS理念下開(kāi)發(fā)而來(lái)，從而獲得了其他車(chē)型所不具備的兼顧特性。另外，天語(yǔ)SX4上市后可靠性口碑非常高，是一款很省心的家用車(chē)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)天語(yǔ)SX4，全系可享受優(yōu)惠3000元的專(zhuān)項(xiàng)節(jié)能補(bǔ)貼，更值得喜歡自駕游又注重經(jīng)濟(jì)性的車(chē)主作為首選。