雪佛蘭WTCC冠軍車手羅伯胡夫國內(nèi)首試科魯茲

　　10月21日，大理 在蒼山洱海邊寬闊的模擬賽道上，一輛雪佛蘭科魯茲咆哮著穿梭于紅色安全錐桶之間，輪胎尖叫著摩擦地面，發(fā)出的焦糊味讓人腎上腺不禁分泌加速。雪佛蘭WTCC冠軍車手羅伯o胡夫Rob. Huff在這里完成了雪佛蘭科魯茲1.6T的首次賽道測(cè)試。對(duì)于剛剛完成的測(cè)試，Rob滿意的表示："全新的科魯茲1.6T動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)，性能表現(xiàn)十分出色。"

　　就在一個(gè)月前，身兼雪佛蘭車隊(duì)首席試車手的羅伯剛剛在西班牙完成了科魯茲1.6T賽車的首次賽道測(cè)試。明年，科魯茲1.6T將成為雪佛蘭車隊(duì)的全新座駕，伴隨著伊萬-穆勒、阿蘭-曼紐和羅伯o胡夫，征戰(zhàn)于全球12站的WTCC 賽場(chǎng)上。

　　對(duì)于先后在西班牙和中國首測(cè)科魯茲1.6T賽車和量產(chǎn)車，羅伯十分激動(dòng)："能先后測(cè)試改裝賽車和量產(chǎn)車，我感到非常榮幸�？启斊漌TCC賽車本身就是在量產(chǎn)車基礎(chǔ)上開發(fā)的一款用于民用賽車賽事的產(chǎn)品。雖然不同于賽車追求極限性能，但借助高強(qiáng)度的車身和扎實(shí)的底盤，科魯茲1.6T量產(chǎn)車也同樣擁有絕佳的駕駛體驗(yàn)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無論轉(zhuǎn)速高低都能獲得源源不斷的動(dòng)力輸出和提速效果，瓦特連桿能在轉(zhuǎn)彎時(shí)有效控制車輛的側(cè)傾幅度，電子隨助力轉(zhuǎn)向指向精確、反饋清晰。相信如此表現(xiàn)一定能贏得崇尚運(yùn)動(dòng)的年輕人的喜愛。"

　　為了備戰(zhàn)明年的WTCC賽事，科魯茲1.6T賽車在歐洲已經(jīng)完成了超過1000公里的無間斷高強(qiáng)度測(cè)試。而在國內(nèi)，量產(chǎn)版科魯茲1.6T也已經(jīng)完成了上市前的準(zhǔn)備工作，即將正式投放全國市場(chǎng)。憑借與生俱來的賽車基因和全面升級(jí)的科技配備，雪佛蘭1.6T不但為國內(nèi)喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者帶來了全新的選擇，更為國內(nèi)主流中級(jí)車制定了全新的性能標(biāo)桿。