產能問題解決 EC7系有望創銷量新高

    剛剛過去的10月份，帝豪EC7系月銷超過了8000臺，再創上市一年來的新高。但是產能不足的問題也暴露了出來。

　　近日，記者獲悉，帝豪EC7系產能不足的問題即將得到有效解決。帝豪慈溪第二工廠近期建成投產，年產能15萬輛，與此同時，帝豪寧波第一工廠的技術改造也已完成，年產能可增加2萬輛。二者疊加，帝豪的總產能可達22萬輛。產能的釋放，使得帝豪EC7系銷量繼續增長的阻礙被一定程度消除。

　　品質為主 帝豪EC7系需求量大

　　作為帝豪首款戰略車型，帝豪EC7系歷時三年潛心打造，整車符合歐洲ECC標準(包括E-NCAP碰撞、排放、車內空氣質量、兒童保護、行人保護等標準)，達到了歐洲法規對汽車安全、環保、質量標準等諸多嚴格要求。在動力、舒適、安全等方面同樣表現不俗。

　　帝豪EC7系配件供應薈萃世界頂級制造商，如博世ABS+EBD、西門子電控、李爾座椅、圣戈班玻璃、偉世通的儀表臺等都出現在帝豪EC7系的車身上。其生產線采用了世界一流的設備和工藝，如日本的富士、荷蘭的PDE、德國的杜爾等多國高端技術。

　　在最為關鍵的發動機上，帝豪EC7系搭載了吉利自主研發的JLγ4G18和JLγ4G15DCVVT發動機，并經過經歐洲專業公司調校，動力、操控性和節油都達到了最佳狀態。

　　產能釋放，渠道擴展

　　今年9月，帝豪EC7系推出了搭載比利時邦奇無級變速器的CVT車型，CVT車型的上市彌補了帝豪EC7系沒有自動擋的缺憾，也收到了市場的積極反饋，上市不到一個月，CVT車型接到訂單超過5000份，工廠生產線滿負荷運轉仍無法滿足各地經銷商的需求。 帝豪EC7系急需解開產能束縛。

　　隨著浙江慈溪的帝豪第二工廠建成投產和寧波第一工廠技術改造完成，帝豪擁有了22萬輛的年產能，困擾帝豪EC7已久的產能問題將圓滿解決。

　　為了應對產能釋放后銷量迅速增長對售后配套的需求，帝豪同時加大渠道建設。帝豪品牌的4S店去年底剛剛超過100家，現在已經突破200家，基本覆蓋全國各大中城市。為了保證了渠道的良性有序擴張，帝豪設置了嚴格的準入制度挑選經銷商時，近乎苛刻地進行經銷商資質審核。

　　CVT車型上市，產能束縛解除，渠道穩步擴展，如虎添翼的帝豪EC7系憑借之前的良好口碑，有望在銷量上再創新高。