睿智•銳行 思鉑睿的率性物語

　　從“東湖天下”馳到武漢大學(xué)的櫻花大道，湖風(fēng)拂面，一路林蔭，地勢(shì)平穩(wěn)中淺有蜿蜒起伏。啟動(dòng)思鉑睿，方向盤的指向性雖不像德系車的手起刀落，卻有著所有日系對(duì)手無法企及的冷靜和干脆。再快一點(diǎn)，把風(fēng)景拉成流線，思鉑睿吸牢地面平滑提速，御風(fēng)而行，穩(wěn)妥無礙。右腳的油門踏板由車主陳晨信義調(diào)配，在沖向第一個(gè)彎角時(shí)，轉(zhuǎn)向，進(jìn)彎，從容姿態(tài)就像武士揮刀，被撕破的只有空氣，對(duì)手就是自己。“駕駛性能真沒得說!”陳晨力贊道。“2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，新的5AT變速箱……坡道邏輯控制系統(tǒng)和換檔保持控制功能結(jié)合在一起，轉(zhuǎn)彎、上下坡時(shí)減少了檔位搜尋和換檔，動(dòng)力隨傳隨到!”他端坐在駕駛座上像一個(gè)王，臉上熠熠發(fā)光。

　　做房地產(chǎn)策劃的陳晨是個(gè)愛車人，也是個(gè)懂車人。明年才“奔三”，臉龐卻像個(gè)大男孩的他竟已有著十余年的駕齡。論起“血統(tǒng)”，他仿佛在說一匹汗血寶馬的沉遠(yuǎn)身世。“思鉑睿源于本田的豪華品牌——謳歌TSX，它的技術(shù)、配置和性能都是‘世襲’的，在北美市場(chǎng)定位與寶馬3系、奧迪A4等中大型運(yùn)動(dòng)轎車相抗衡，買下它，可以說是‘慧眼識(shí)英’。”言語中盡是篤定和自信。

　　將思鉑睿泊在武大的櫻花大道上，通體低調(diào)而富麗的彩晶黑，硬朗的楔形車身、犀利的前大燈、張力十足的側(cè)面線條將它的動(dòng)感風(fēng)格顯露無遺，與高墻、古樹、莘莘學(xué)子的一派書卷味相映成趣。

　　“它已經(jīng)我的第四輛車了。”陳晨輕撫著車臉的鍍鉻前格柵，回憶起了他與東風(fēng)本田的汽車淵源。“從東本的‘當(dāng)家花旦’CIVIC，到SUV中的翹楚CR-V，我挨個(gè)兒都擁有了個(gè)遍。我這個(gè)年齡，組建小家庭后生活變得完滿，事業(yè)上卻更需要拼殺沖刺，我承認(rèn)在事業(yè)上是有野心的，所以更需要速度感和運(yùn)動(dòng)感去超越和駕馭。思鉑睿不僅僅是我的‘座騎’，從造型和實(shí)用性來講，它能實(shí)現(xiàn)自己的心愿，還能得到一家老小的賞識(shí)，我的妻女都喜歡它。”

　　陳晨繪聲繪色地講起2周前攜著同樣年輕開朗的太太及剛剛兩歲的小女兒自駕去上海看世博的情形。“那時(shí)剛買思鉑睿不久，我決定藉著全程888.3公里的路程考驗(yàn)一下它。在起初的300公里，我時(shí)速不超過80km/h，上高速時(shí)，120 km/h開了個(gè)把小時(shí)，車子一點(diǎn)兒也不飄，明顯感覺到了它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)!我不由得想狂野一把，超車，并線猛提速，動(dòng)力真是激昂澎湃，而且它時(shí)尚的外型也贏來不少的回頭率!我太太最滿意思鉑睿的‘日式關(guān)懷’：舒適，以及無可挑剔的內(nèi)飾。”

　　陳晨邊說邊給我們看太太用DV拍下的一路美景，不少是沿途停下歇息時(shí)以思鉑睿為背景的一家三口嬉戲圖。思鉑睿搭載2.4升i-VTEC引擎，具備225Nm的最大扭矩，提供133KW的最大功率，配合先進(jìn)的SequentialSportShift(運(yùn)動(dòng)換檔模式)5速手自一體變速箱實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與高燃油經(jīng)濟(jì)性以及低排放的完美平衡。i-VTEC(智能可變氣門正時(shí)和升程控制)發(fā)動(dòng)機(jī)良好的瞬態(tài)響應(yīng)特性和線性扭矩輸出特性，既兼顧了起步時(shí)的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強(qiáng)勁的加速感。毫無疑問，無論是工作中四處奔波的項(xiàng)目考察，或者暢享天倫之樂的家庭自駕游，思鉑睿都是陳晨一家隨傳隨到的得力良駒。

　　采訪結(jié)束時(shí)已近黃昏，陳晨還要回公司趕工構(gòu)建一個(gè)樓盤的投資分析經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)模型。他紳士地與我們作別，駕著動(dòng)靜皆宜的“良駒”絕塵而去。