陜、津、皖用戶“檢閱”H5綠靜2.0VGT

　　憑借“排放、動力、噪音、低耗”等方面的突出優(yōu)勢，哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車在響沙灣閃耀上市之后即受到消費者和媒體的一致好評。日前，長城汽車在全國開展了精英匯體驗之旅，西安、合肥、天津三省市舉行，三地用戶率先體驗了哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車的澎湃動力和領先科技。

　　節(jié)油比賽：百公里油耗僅5.67升

　　“用戶實車節(jié)油體驗”是活動的重要環(huán)節(jié)。在安徽合肥站活動中，10輛哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車一字排開，體驗車主加滿油箱、貼上封條并記錄加油量，節(jié)油挑戰(zhàn)賽環(huán)節(jié)正式啟動。該站節(jié)油挑戰(zhàn)賽自長城汽車安徽新動力4S店出發(fā)到紫蓬山賽車場，所經(jīng)路段包括城中鬧市區(qū)、城鄉(xiāng)公路，經(jīng)過近1小時的角逐，10輛車陸續(xù)全部抵達紫蓬山賽車場，經(jīng)過測算產(chǎn)生節(jié)油賽冠軍，其成績折合百公里油耗5.67升。

　　5.67升的成績震驚了現(xiàn)場所有車主和工作人員，冠軍劉光宇先生對結果同樣感到吃驚，他說：“在比賽中確實運用了一些節(jié)油技巧，而且也知道柴油車省油，但5.67的成績是我沒有想到。”除了表現(xiàn)極佳的節(jié)油性能，車主們還紛紛稱贊這款車“好開、安靜”。

　　哈弗H5綠靜2.0VGT發(fā)動機是2010年度“中國十佳發(fā)動機”，同時也是唯一一款柴油發(fā)動機，代表著中國柴油動力的最高水平，而且它與哈弗H5歐風版的匹配堪稱完美，其工信部標定綜合油耗為7.79L/100km，排放達到歐Ⅴ標準，駕駛室內(nèi)平均噪聲僅有45.3分貝，徹底改變了柴油發(fā)動機高污染、大噪音的傳統(tǒng)形象，節(jié)能環(huán)保、靜音舒適與其“綠靜”命名相呼應。

　　動力挑戰(zhàn)：輕松拉動載滿50位嘉賓的大巴

　　“螞蟻拉大象!”這是筆者在經(jīng)歷哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車拉大巴后第一時間想到的形容詞匯。長長的大巴車滿載50位嘉賓，哈弗H5能否將其拉動?現(xiàn)場每個人心里都有這樣的疑惑。

　　在安徽站的活動中，一臺匹配TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)的哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車，在大家緊張而又期待的目光中，穩(wěn)穩(wěn)的將滿載50位嘉賓重達25噸重的大巴車向前拖動，并成功到達終點，現(xiàn)場掌聲四起。一位客戶從大巴車上走下來時說道：“真的很穩(wěn)當，還沒什么感覺車子就動了起來，我們都被這個大力士征服了。”

　　這種表現(xiàn)源于其澎湃的動力輸出，綠靜2.0VGT柴油機采用了德爾福電控高壓共軌噴油系統(tǒng)、VGT可變截面渦輪增壓器、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、氣門間隙自動補償器等多項國際先進技術，并與哈弗H5完美匹配，最大功率達到110kW/4000rpm，在1800-2800轉時可以爆發(fā)出310Nm的強大扭矩，完全可以匹敵3.0L汽油機型。

　　全能體驗：專業(yè)越野場地檢閱

　　越野體驗環(huán)節(jié)設置了駝峰、炮彈坑、斜坡等各種復雜路況的體驗項目。筆者通過親身體驗攀爬45度角的梯形坡、快速通過斜坡等項目，感受到了哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車出色的通過性和越野性，以及復雜路況下的駕駛穩(wěn)定性和舒適性。

　　哈弗H5綠靜2.0VGT匹配的TOD智能適時四輪，可根據(jù)行駛狀況自動切換，并能實現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞，再加上適當?shù)脑揭榜{駛技巧，便可以在越野場地隨心所欲、自由馳騁。同時，這款車的6MT手動變速器，由于6MT檔位多、檔速比臺階小，減少了換檔時的“躥動”感，保證了越野過程中平順換檔。

　　另外，筆者還了解到在西安站和天津站的活動中設置了“零下30度極寒冷啟動”環(huán)節(jié)，即在試駕現(xiàn)場將一輛哈弗H5裝進溫度低至-30℃的冷藏車中兩個小時，車廂中的礦泉水已經(jīng)凍成冰塊，而哈弗H5卻成功點火順利啟動。哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車有良好的低溫啟動性能，其動力采用博格華納貝魯系統(tǒng)提供的新型預熱塞，低溫狀態(tài)下只需要進行預熱便能迅速啟動。

　　隨著精英匯體驗活動的進行，哈弗H5綠靜2.0VGT在“動力、節(jié)油、越野”等方面的領先優(yōu)勢會讓更多的用戶了解，接受更多用戶的“檢閱”，為更多的用戶服務。