進取 創新 一汽大眾B級車之魂

　　在中國汽車市場上，有“得B級車者得天下”之說，銷量前幾名的企業，都有相當過硬的B級車產品。但是很多人不知道，在中國汽車市場上廣為流傳的A、B、C級車劃分方式，實際上來自大眾汽車內部的產品代號。與中國人看重B級車巧合的是，德國人也相當重視這一市場，第一個使用這套內部標號的車型就是在1973年在德國開始銷售的“B1”。

　　如果說A級車的代表高爾夫用六代車型書寫著經典和延承的話，那么，大眾B級車傳承七代的精神毫無疑問是“創新”。

　　第一代大眾B級車：開創前置發動機時代

　　1973年，大眾放棄了風冷式發動機后輪驅動的傳統，推出了代號“B1”的第一代B級車，并以大西洋季風將其命名為“帕薩特”。這款橫空出世掀背車采用發動機前置前輪驅動的形式，搭載縱置OHC的四氣缸1.3L發動機，并采用在當時非常先進的麥弗遜前懸掛系統,配以4速手動或3速自動變速箱。

　　1975年B1又換裝了采用博世燃油噴射技術的1.6L發動機， 0～100km/h加速被縮短到13秒，最高時速可達165km/h。

　　1977年， B1又進行了大改款，對發動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛燃料來更適應環保的要求。

　　第二代大眾B級車：前瞻設計延續生命力

　　在第一代B級車取得巨大成功之后，1981年大眾集團又推出的B2。在歐洲之外的市場，這款車有著一個我們耳熟能詳的名字——桑塔納。時至今日，這個名字仍是中國市場最暢銷的車型之一。

　　之所以保持如此長久的生命力，B2在當時極具前瞻性的創新設計至關重要：加長的軸距使車輛獲得了更大的內部空間，讓乘坐者可以有更加舒適的體驗;舍棄掀背造型改為修長并以直線為基調的三廂車，使整車適應了相當長時間的審美要求。

　　第三代大眾B級車：高技術含量和發動機橫置

　　1988年大眾集團推出的第三代B級車，堪稱當時B級車中高技術的代表。為了提升舒適性，B3的發動機開始采用橫置擺放方式，裝配大眾全新的DOHC 2.8L發動機，最高時速225公里。0～96km/h加速時間為7.9秒，接近了運動車的水平，風阻系數更是達到了0.29。

　　這時候的B3已經可以選裝ABS，雙安全氣囊、預緊式安全帶以及中央門鎖等設備也一應俱全。內飾方面，增加了可調節后排座椅，電動車窗等舒適裝備。此時，B3已經是中檔車里的高技術豪華車型。

　　第四代大眾B級車：更加舒適和豪華

　　1993年，大眾推出了第四代B級車，同上一代車型相比，B4在乘坐舒適性大力改進。燃油箱的位置做調整以增加車廂內部的空間，同時車內配備了更多的豪華設施，標準配置包括：電動窗、中央門鎖、芯片鑰匙、加熱后視鏡、FM/AM卡帶機、8揚聲器和CFC空調。

　　安全設備大量進入標準配置列表，包括前排座的正面雙安全氣囊、ABS等。動力方面，2.8L的VR6發動機可以讓0～100km/h加速在8秒內完成。

　　第五代大眾B級車：流線型造就最低風阻系數

　　第五代大眾B級車在1996年下線，隨后被引入中國市場，即為我們所熟悉上海大眾帕薩特，這款車型的衍生產品之多和生命力之長幾乎可以媲美B2，從在歐美大受歡迎的旅行款到中國市場的加長版，從中改款的“領馭”到即將上市的“NMS”，可謂長盛不衰。

　　B5整車外形大氣典雅，車身曲線修長優雅而富有動感，風阻系數達到創紀錄的0.28，無論對噪音控制、油耗降低和動力提升，都有著劃時代的影響。B5標準配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊、側氣囊、電子差速鎖、電動車窗、電加熱后視鏡、FM/AM卡帶機、8揚聲器和CFC空調、電動天窗、電加熱座椅等，5速tiptronic變速器是選裝配置。

　　第六代大眾B級車：科技創新領先車型

　　2005年推出的第六代大眾B級車在全世界范圍內都取得了成功，從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是邁騰系列。

　　在中國市場，B6是B級車中最高技術含量的代名詞，革命性的DSG雙離合自動變速器和世界領先的TSI渦輪增壓缸內直噴發動機相組合，是國產車動力總成的技術制高點。全系標配的擁有14項安全功的最高級別ESP電子穩定程序、獨創的AUTO HOLD自動駐車功能、無鑰匙進入一鍵啟動智能系統更全面刷新了國內B級車的配置標準。

　　另外，4安全氣囊和雙側安全氣簾、采用HSB超高強度結構車身、雙面鍍鋅12年防銹鋼板車身，以及采用世界尖端技術打造的超長42米無縫激光焊接，都是科技創新領先的佐證。

　　第七代大眾B級車：重新挑戰自我

　　2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。B7以筆直的銳棱線條、光滑的表面，闡釋了B級車外形設計的全新趨勢，通過新的鍍鉻元素和新的協調的線條，以及側防擦條下移至底部體現車身厚重感等元素，體現出豪華車的氣質。

　　秉承著大眾在B級車領域一貫創新挑戰的精神，B7無論是對新技術的采用還是豪華的程度，都達到前所未有的高度，甚至有海外媒體將這款車形容為“小輝騰”!相信在B7國產之后，會給偏愛B級車的中國消費者一個更大的驚喜，讓我們拭目以待。