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美國市場信息服務(wù)公司（J.D.Power）近日稱，在今年J.D.Power初期質(zhì)量調(diào)查中，韓國品牌轎車和卡車的質(zhì)量首次超越美國和歐洲品牌轎車和卡車。據(jù)J.D.Power初期質(zhì)量調(diào)查稱，每100輛現(xiàn)代和起亞品牌汽車的缺陷為117個，比歐洲汽車少5個，比美國的缺陷少6個。
韓國仍在追趕業(yè)內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的日本汽車，從質(zhì)量排行榜可以看出，韓國汽車質(zhì)量比前幾年被用戶稱之劣質(zhì)產(chǎn)品有了很大的好轉(zhuǎn)。J.D.Power合伙人兼作者喬·愛佛斯稱，“10年前，當(dāng)韓國制造商竭力改變其汽車質(zhì)量信譽(yù)普遍不佳的狀況時，沒有人預(yù)見到他們不僅能跟上來，而且居然能在初期質(zhì)量方面超過美國車和其它進(jìn)口車。這顯示出韓國品牌汽車的市場競爭已大大提高。”
該調(diào)查顯示，初期質(zhì)量的普遍改善已成為汽車行業(yè)的主流趨勢，2003年以來初期質(zhì)量問題下降了11％。該行業(yè)初期質(zhì)量問題的平均水平目前為119個，是自1998年該調(diào)查重新設(shè)計以來最少的故障數(shù)。在《2003年初期質(zhì)量調(diào)查》和《2004年初期質(zhì)量調(diào)查》所涉及的169款車型中，129款（占76％）質(zhì)量問題有所改善，而35款（占21％）則有所下降，其余5款則維持不變。
美國市場信息服務(wù)公司的初期質(zhì)量調(diào)查，是根據(jù)5.1萬名司機(jī)對2004年新款轎車和卡車在汽車售出后前90天性能進(jìn)行評估后得出的結(jié)果。
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