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| 福特推出全新的6.0升POWER STROKE柴油機 |
出處：pcauto |
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| [02-12-17 15:05] | 作者：P |
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Super Duty卡車在馬力上足可傲視同級 32氣門6.0升Power Stroke柴油機和TorqShift變速器將供F - 250到F - 550皮卡與帶駕駛室底盤以及福特Excursion汽車選裝。二者相配合，可以提供325馬力/ 3,300轉/分的動力和761.6牛頓米/ 2,000轉/分的扭矩，在車輛總重3,825公斤以上級別的卡車中，這是最好的指標。 “這一組合的能力非常強大，不管是滿載還是空載，帶拖掛還是沒有帶拖掛，”F系列Super Duty汽車技術經理戴維·約翰遜（David Johnson）說道。“我們的試驗不僅要看它能拖多少負荷，還要看它拖載負荷時的表現如何，這正是我們的發動機與變速器的匹配勝過對手的地方。” 新型發動機為采用全新的鑄鐵缸體與缸蓋的32氣門V-8直噴式柴油機，利用一個電子可變響應渦輪增壓器（EVRT）在發動機的整個工作區間提供最優的增壓。 “此渦輪增壓器對提高燃料經濟性提供了一個較大空間，同時為低端增壓的改善提供了電子控制渦輪調節”，柴油發動機總工程師查利·弗里斯（Charlie Freese）說。“這使得這部車在增進性能感覺的同時又保持了高效率，從而能成功地投放市場。” 6.0升Power Stroke柴油機采用了新型油壓軌燃料噴射系統，以獲得更高的噴射壓力，保證清潔、高效的燃燒，同時還采用了一種帶冷卻的廢氣再循環（EGR）系統，以幫助減少NOx排放。這款發動機還采用了一種筒式機油濾清器，位于發動機頂面以方便保養。TorqShift變速器的特點包括有更高的扭矩容量；新的電子換檔控制系統，可以監測發動機、變速器、車速與司機輸入，以幫助優化換檔性能；以及加大容量的油泵以改善冷卻與潤滑。 動力系統的能力加上福特新的拖拉功能，司機按一下按鈕即可改變變速器的換檔策略。上坡時，拖拉模式可以在低檔保持更長的時間然后再升檔，這樣可使行進更為連貫，消除緊張。下坡時，輕踩一下制動給拖拉功能送一個信號，拖拉功能就會酌情放慢發動機，使司機擁有更大的控制并有助于延長制動器壽命。
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