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福特汽車公司計劃在全球范圍裁減約12000人，而戴姆勒-克萊斯勒公司旗下的克萊斯勒子公司也準備裁減數千人。這主要是受底特律汽車制造商競爭壓力更趨激烈的影響所致。
福特和克萊斯勒此次裁員計劃是在這兩家公司與全美汽車工人聯合會(簡稱UAW)就新的勞工協議達成后不久的背景下進行的。分析師曾預計，與UAW簽署的協議將允許底特律3大汽車制造商在未來4年通過買斷和正常裁員相結合的形式裁減多達50000人。但是，福特和克萊斯勒則表示，它們希望在明年加快削減成本的步伐。這兩家公司正處于艱難的重組過程當中。
日子難過
福特曾許諾，2003年全年每股收益達70美分，并在2005年之前，將公司每年稅前利潤提高至70億美元。過去兩年，福特總計虧損了64億美元。
克萊斯勒曾預計今年營運利潤會達到20億美元，但在第二季度虧損了11億美元之后，公司目前正在為實現盈虧平衡而努力。
通用汽車公司的情況比其競爭對手要好一些。但是，第二季度，通用汽車北美市場的汽車利潤還不到8300萬美元，收入為286億美元。總體來看，第二季度，通用汽車出售按揭貸款的收入要高于汽車銷售收入。
盡管有跡象顯示美國經濟正在改善，但來自外國競爭對手的激烈競爭和美國汽車制造商開展價格戰的成本將迫使底特律3大汽車制造商在未來數年裁減數千人。底特律3大汽車制造商裁員的規模將為華盛頓方面就美國制造業就業機會減少展開的辯論火上澆油。預計福特不久將宣布一系列裁員舉措，將裁減的人員約占其在全球范圍總計35萬名員工的3%。據了解福特汽車裁員計劃的人士透露，這其中包括福特為減少產量以適應不同市場需求而在全球范圍裁員約3000人。
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