亞運村車市2008年5月19-25日銷售排行榜

2008-05-27 08:36:14 來源：作者：xuewei

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北京亞運村車市2008年5月19-25日汽車銷售排行

	品牌	銷量	比例	交易額	個人銷量	個人比例	單位銷量	單位比例
1	奧迪	102	18.1	38888811	102	100	0	0
2	東風標致	23	4.07	2123384	23	100	0	0
3	斯柯達	23	4.07	3193340	23	100	0	0
4	奔馳	22	3.89	22297647	22	100	0	0
5	豐田吉普	22	3.89	15674725	22	100	0	0
6	本田飛度	20	3.54	1936821	20	100	0	0
7	尼桑	20	3.54	2833777	20	100	0	0
8	帕薩特	20	3.54	4093250	20	100	0	0
9	桑塔納	19	3.36	1772911	19	100	0	0
10	中華	18	3.19	1464862	18	100	0	0
11	本田雅閣	17	3.01	3790362	17	100	0	0
12	別克	16	2.83	2283636	16	100	0	0
13	現代吉普	16	2.83	4029538	16	100	0	0
14	本田吉普	15	2.65	3305571	15	100	0	0
15	雪鐵龍	15	2.65	1189636	15	100	0	0
16	比亞迪	14	2.48	1566833	14	100	0	0
17	奇瑞	14	2.48	532861	14	100	0	0
18	廣州豐田	13	2.3	2839000	13	100	0	0
19	起亞	13	2.3	998977	13	100	0	0
20	寶馬	12	2.12	6460000	12	100	0	0
21	本田思域	11	1.95	1127060	11	100	0	0
22	大眾速騰	11	1.95	1538100	11	100	0	0
23	大眾途銳	10	1.77	6990000	10	100	0	0
24	波羅	9	1.59	968300	9	100	0	0
25	通用	9	1.59	4320000	9	100	0	0
26	合計	565	100	146363989	554	98.05	11	1.95

但是，參考緊湊型兩廂家轎市場各品牌車型的月銷售量之后，你會發現，其實處于該市場第一集團行列的車型屈指可數——即使是名列前茅的廣本飛度和POLO勁情之間尚有不少銷量差距。而位于第二集團的眾多合資品牌車型難以與“第一集團軍”匹敵。因此，筆者認為：廣州豐田雅力士和廣州本田新飛度的聯手出擊在威脅到緊湊型兩廂家轎主流車型的同時，更將槍口瞄準了國內的自主品牌同類車型，而且會給他們帶來沉重的打擊。

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