原創  PCauto獨家專訪上海大眾新Polo項目經理

　　主動安全

　　ABS+EBD+CBC+MSR （ABS EBD為博世產品）　EHPS電液式助力轉向系統

　　ABS+EBD＋CBC

　　POLO勁取采取的ABS＋EBD系統，是普通ABS的升級產品，技術先進，有人將其形容為mini ESP。該系統在兩個方面作了改進，降低了液壓調節噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩定性更好。同時，POLO勁取還專門配備了CBC彎道制動控制，進一步提升過彎車輛穩定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。

　　EBD（電子制動力分配），集成在ABS基本功能中，在車輛作常規制動時，通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動，EBD的安全性優勢特別體現在彎道制動的工況。傳統的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大，而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調節，允許后輪產生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。

　　MSR

　　MSR（發動機阻力矩控制）也是ABS的功能擴展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數據總線對發動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發動機高轉速下減檔會使驅動輪滑逸率過稿而導致車輛不穩定，這時該系統將起作用，產生較大的發動機阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產生制動作用保證車輛的行駛穩定性。

　　裝配mini ESP系統后，在CBC彎道制動控制和MSR發動機牽引力矩控制的協同作用下，POLO勁取的剎車系統按照國內A0級車的慣例采取了前盤后鼓制動，這使POLO勁取的安全控制更細致、更全面、更經濟，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。

　　EHPS（車速感應式電液動力轉向系統）：

　　POLO勁取采用當今國內緊湊型轎車中少有的車速感應式電液動力轉型系統。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。

　　功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強，保障操控穩定；速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。
　　優點：轉向輕便靈活，一切盡在掌握中；提高主動安全性；節省動力，降低油耗，利于環保。