原創  PCauto獨家專訪上海大眾新Polo項目經理

　　被動安全

　　先進的安全車體結構

　　POLO勁取左右前縱梁采用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板制作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛柔并濟”實現安全結構理念，確保乘員安全。

　　車門上部窗框為整體式結構，以最輕的結構承擔最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經濟性。車頂中間橫梁為變截面結構，增加車頂剛度，確保車廂內的乘員的生存空間。B柱強化設計，以特殊鋼板制成，屈服極限比普通車身鋼板強5倍以上，形成抗擊側面沖擊的“銅墻鐵壁”。 前后車門裝有側面防撞桿和高強度防撞板，提高側面抗擠壓性能，以最大程度地降低側面碰撞可能造成的傷害。

　　此外，上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產線，通過激光焊接技術和車身粘結技術，進一步加強車身的強度和剛度。車身采用雙面鍍鋅鋼板，超強耐腐蝕，這樣車身強度就不會因此降低，無后顧之憂。通過定位點參考系統，還能嚴格控制和確保車身的制造精度，以保證車身的強度和剛度不會因為制造質量而產生缺陷。堅固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……，這些先進技術確保了POLO勁取車身承載剛度始終如一，安全性和品質遙遙領先于同類車型，達到國際中高檔轎車水準。

　　前排整合式雙SRS氣囊

　　POLO勁取配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式SRS氣囊，此外在氣囊打開的同時，發動機立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護乘客及車輛的安全。碰撞過后，氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內燈光自動開啟，讓乘客能盡快離開車內。

　　可潰式轉向管柱＋COF可潰式制動踏板

　　轉向管柱設計了伸縮吸能結構及轉向管內變型元件，當車輛發生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的沖擊力，因而整個方向系統具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護。

　　此外，POLO勁取還配備了COF可潰式制動踏板，當車輛發生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護駕駛員腳部。