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塔塔1.85萬(wàn)“人民汽車(chē)” 自主品牌臨強(qiáng)敵

2008-01-10 11:58:21 來(lái)源：其他作者：xuewei

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　　時(shí)隔20年后，廉價(jià)小型車(chē)又成為全球汽車(chē)業(yè)的新潮流。記者日前獲悉，在1月10日開(kāi)幕的第九屆印度國(guó)際車(chē)展上，印度塔塔汽車(chē)公司將推出售價(jià)2500美元（約合1.8萬(wàn)元人民幣）的“全球最廉價(jià)汽車(chē)”。這讓包括豐田、日產(chǎn)、雷諾在內(nèi)諸多擁有廉價(jià)小型車(chē)計(jì)劃的國(guó)際汽車(chē)制造商們“汗顏”。

　　2008年1月10日至1月17日，兩年一度的印度國(guó)際汽車(chē)、摩托車(chē)及零配件展覽會(huì)將在新德里拉開(kāi)帷幕。作為此次展會(huì)最受關(guān)注的事件，印度最大企業(yè)“塔塔（Tata）集團(tuán)”旗下的塔塔汽車(chē)確定要推出“全球最廉價(jià)汽車(chē)”，并且或?qū)⑴c美國(guó)福特汽車(chē)公司簽署收購(gòu)后者旗下捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）兩大英系豪華車(chē)品牌的協(xié)議。

　　這兩大動(dòng)作的即將發(fā)布，迅速將一直積極擴(kuò)充海外業(yè)務(wù)的塔塔汽車(chē)，置于全球汽車(chē)業(yè)非同一般的全新坐標(biāo)位置。

圖為塔塔“人民汽車(chē)”07年發(fā)布的概念車(chē)（左）和近期量產(chǎn)樣車(chē)（右）

　　據(jù)說(shuō)，該車(chē)設(shè)計(jì)師從大眾生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)汽車(chē)得到靈感，它有4個(gè)車(chē)門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)后座，排量為600毫升，車(chē)身使用了大量塑料。為了節(jié)約成本，設(shè)計(jì)師盡量讓它精簡(jiǎn)，但車(chē)內(nèi)又有足夠的空間。

　　塔塔汽車(chē)預(yù)計(jì)這款“人民汽車(chē)”的銷(xiāo)量最終將達(dá)到每年100萬(wàn)輛，目前這種汽車(chē)的年產(chǎn)量為25萬(wàn)輛。

　　日前，福特公司宣布，該公司選定塔塔汽車(chē)為其捷豹和路虎兩大豪華車(chē)品牌的優(yōu)先收購(gòu)方，福特與塔塔將在未來(lái)幾周內(nèi)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性談判。

　　福特先后于1989年和2000年分別斥資25億美元和27億美元購(gòu)買(mǎi)了捷豹和路虎兩大品牌，但受虧損和生產(chǎn)成本問(wèn)題困擾，福特決定出售這兩大品牌。除塔塔外，參與競(jìng)購(gòu)的還有馬亨德拉汽車(chē)公司和美國(guó)摩根大通公司旗下一家私募股權(quán)投資公司。據(jù)知情人士透露，上述三家公司的收購(gòu)報(bào)價(jià)在15億美元到20億美元之間。

2回頂部

　　雖然并購(gòu)案尚無(wú)定論，但是塔塔汽車(chē)確將推出低至2500美元廉價(jià)小型車(chē)的消息，已在業(yè)內(nèi)轟動(dòng)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受油價(jià)飆升等因素影響，20多年前的廉價(jià)小型車(chē)流行風(fēng)潮眼下正在全球汽車(chē)業(yè)中重新上演。據(jù)汽車(chē)業(yè)研究機(jī)構(gòu)CSM Worldwide Inc.的數(shù)據(jù)預(yù)報(bào)，到2013年，全球小型轎車(chē)需求將增長(zhǎng)30%，至2700萬(wàn)輛；而同期的SUV需求量預(yù)計(jì)將下滑4%，至1000萬(wàn)輛。

　　分析人士告訴記者，塔塔汽車(chē)即將推出的這款“全球最廉價(jià)汽車(chē)”，意在使之成為遍布全球的“國(guó)民車(chē)”，或?qū)⒄Q生汽車(chē)史上又一銷(xiāo)量傳奇；很顯然，只有在銷(xiāo)量規(guī)模上取得成功，公司才可盈利。這款四門(mén)汽車(chē)，設(shè)有4~5個(gè)座位，裝有一臺(tái)660立方厘米的后置發(fā)動(dòng)機(jī)（其尺寸比日本微型車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)還小），預(yù)計(jì)在上市后5年內(nèi)銷(xiāo)售200萬(wàn)輛。

　　“全球最廉價(jià)汽車(chē)”的上市，無(wú)疑將大大攪動(dòng)國(guó)際廉價(jià)小型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局。在目前的國(guó)際市場(chǎng)，法國(guó)雷諾公司在羅馬尼亞生產(chǎn)的廉價(jià)車(chē)Logan在非洲銷(xiāo)量較大；日產(chǎn)汽車(chē)也計(jì)劃以實(shí)用型汽車(chē)的售價(jià)銷(xiāo)售外觀豪華的小型車(chē)，并從中盈利；豐田汽車(chē)也表示，或?qū)⒃?010年面向巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)等廣大發(fā)展中市場(chǎng)推出廉價(jià)小汽車(chē)；而克萊斯勒集團(tuán)則計(jì)劃聯(lián)手奇瑞汽車(chē)生產(chǎn)小型車(chē)，產(chǎn)品將出口至包括美國(guó)在內(nèi)的全球各地。

　　不僅如此，與印度汽車(chē)市場(chǎng)有著諸多共同點(diǎn)的另一個(gè)新興汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)——中國(guó)，也在熱衷于不斷擴(kuò)大對(duì)海外市場(chǎng)的出口，而出口的主打產(chǎn)品就是全新的、價(jià)格比海外二手車(chē)還低廉的汽車(chē)。

　　據(jù)記者了解，在非洲，一輛中國(guó)產(chǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)新車(chē)，消費(fèi)者只要花上3萬(wàn)美元就可開(kāi)回家，而這些錢(qián)還不夠買(mǎi)一輛2003年日本產(chǎn)的豐田二手車(chē)。奇瑞汽車(chē)公司的工作人員甚至向本報(bào)透露，目前在不少海外市場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)的利潤(rùn)都比國(guó)內(nèi)高。然而，一旦印度塔塔的“全球最廉價(jià)汽車(chē)”在安全與環(huán)保方面獲得了進(jìn)入全球市場(chǎng)的通行證，奇瑞汽車(chē)將壓力甚大。