一汽-大眾將在三個(gè)月之內(nèi)消化全部庫存車

　　有消息人士透露，目前長(zhǎng)春的庫存保守估計(jì)有3萬多臺(tái)，全國(guó)經(jīng)銷商手里的庫存不少于2萬臺(tái)。消化庫存已經(jīng)成為一汽-大眾經(jīng)銷商最關(guān)心的問題。“現(xiàn)在我最關(guān)心的是如何繼續(xù)生存。”北京的一位經(jīng)銷商直言不諱，“目前賣車已經(jīng)不掙錢了。”

　　這家經(jīng)銷商目前的庫存是400多臺(tái)，據(jù)他所知北京最多一家經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)達(dá)到700多臺(tái)。“北京地區(qū)的庫存總量不低于8000臺(tái)。”

速騰

　　據(jù)了解，在長(zhǎng)春一汽-大眾的總部，庫存車除了邁騰和速騰，還有寶來。經(jīng)銷商手里的庫存車主要是速騰和邁騰，捷達(dá)的庫存量最少。當(dāng)然，具體經(jīng)銷商的情況可能有所不同，比如有一家北京的店，庫存500多臺(tái)，寶來就有350臺(tái)。

邁騰

　　目前華北地區(qū)的五省二市，是一汽-大眾的絕對(duì)主戰(zhàn)場(chǎng)，幾乎占據(jù)全國(guó)總銷量的40%。雖然一汽-大眾在華北的市場(chǎng)份額正在下降，但是總銷量還在擴(kuò)大。相反華南地區(qū)市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重，華中也在步華南的后塵。只有在基數(shù)比較低的西南和西北市場(chǎng)，一汽-大眾的銷量增長(zhǎng)速度明顯。

　　廣州是華南地區(qū)的代表。“我們家的庫存現(xiàn)在有300多臺(tái)，這是少的。我知道的一家有600-700臺(tái)。”一汽-大眾一位廣州經(jīng)銷商告訴記者，“這些庫存有一部分是從去年年底累計(jì)下來的。”目前廣州有4家一汽-大眾的4S店。

　　截至記者截稿為止，經(jīng)銷商還沒有接到廠家最新的指示。“解決庫存問題，需要有一攬子的計(jì)劃。”在記者的采訪中，很多經(jīng)銷行表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。

　　上市僅一年多的邁騰已經(jīng)成為庫存車的主力。“統(tǒng)一市場(chǎng)、避免惡性競(jìng)爭(zhēng)”是經(jīng)銷商認(rèn)為需要立刻解決的問題。

　　“目前邁騰手動(dòng)擋是在賠錢賣，邁騰自動(dòng)擋不賺錢。今年前五個(gè)月我們店里只賣了幾十臺(tái)邁騰。”這位廣州經(jīng)銷商表示。“最痛苦的是統(tǒng)一品牌車型的價(jià)格非常混亂，隨意降價(jià)，廠家也沒有任何懲罰措施。”