華晨BL18T引擎配通用飛機 性能/技術詳解

　　兩年前，華晨1.8T發動機正式投產，裝載在其自主品牌車型上；兩年后，1.8T發動機進入了航空領域，開始接受航空標準的考驗。從汽車到飛機，華晨的這次跨界，引來了不少非議。

　　“飛天”不是炒作從汽車到飛機

　　華晨汽車董事長祁玉民表示：“之前國家一直都提倡跨行業合作，但是一直都沒有很好地實現，此次華晨就是一次跨行業合作的嘗試。而且，我們一點兒想炒作的意思也沒有，是真心實意地做事情。”

　　對于選擇華晨作為合作伙伴，“中華第一飛”項目組長、南昌航空大學航空與機械學院院長王云教授指出：“中華1.8T發動機確實是一款十分適合用做航空動力研究的汽車發動機。”

　　他指出，他們現在所研制的是一駕小型無人遙控飛機，該項目的關鍵是選擇一款能夠滿足飛機各項技術指標的汽車發動機。一般來說，要滿足航空動力的要求，就必須要滿足有五大標準：首先要功率大、尺寸、重量小；其次要耗油率低，不光是省油經濟，更重要的是可減少載油量，減少起飛重量，提高飛行性能；第三要輕量化，便于設計；第四要安全可靠，狀態監控、控制穩定性好；第五要經濟高效環保，排放噪聲要小。

　　但是，對于華晨1.8T發動機目前在市場上的表現，很多人懷疑它上天后的性能，能否保證飛機的穩定。祁玉民表示，目前該項目還處在研發階段，還沒有到市場階段，而且在技術上也在不斷地成熟。

　　據了解，在3個月內，首架搭載著華晨1.8T發動機的飛機將會進行試飛。

　　成本僅為國外產品的十分之一

　　通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。它不僅僅能解決交通運輸需求，無人駕駛的小飛機更是逐步在農林、采油探礦、醫療救護、影視制作、環境保護、航空攝影、氣象探測、空中巡查、航空護林等領域得到廣泛的應用。據不完全統計，美國目前已有20多萬架通航飛機，而我國僅有幾百架。

　　中國工程院院士、國內權威航天航空專家、K8總設計師石屏教授指出：“中國通用航空業要想取得突破性發展，關鍵是解決動力問題，而解決動力問題的核心則在于如何降低通用航空發動機的成本。與大多數中小型飛機所采用的航空發動機相比，同樣采用活塞原理的汽車發動機經濟、可靠、高效，更具普及價值。”

　　據了解，采用華晨發動機的成本是采用國外同類發動機的十分之一。王云教授表示：“國外一臺同類發動機批量生產的成本價格在20萬至30萬元之間，而華晨1.8T發動機僅為2至3萬元。”

　　而且，王云教授表示，采用了華晨1.8T發動機的飛機，并不一定要使用航空油，即使使用一般的油品也沒問題。

　　華晨BL18T發動機性能介紹及技術詳解 

　　發動機是華晨集團擁有自主知識產權和自主品牌的產品，融合了當代先進而又成熟的車用發動機技術和結構，其各項技術指標處國內領先地位和世界同期先進水平。