燃油稅或每升<1元 私家車主用油成本降低

　　何謂“從量定額”？

　　燃油稅的征收方式通常有兩種:一是從量征收；二是從價征收。從量征收就是通過現(xiàn)有養(yǎng)路費總量和全社會耗油量計算出每升油應該征收的燃油稅稅額，通常是固定值；從價征收就是以現(xiàn)有成品油價格為基準按一定的比例征收，其會根據(jù)油價變動而浮動。

　　簡單說，所謂從量定額，是指繳納燃油稅的數(shù)額，由所使用燃油的量多少來決定。使用量大的，自然需要多繳。

　　回應

　　疑問1很多開車族認為，成品油零售價格降低應該和燃油稅改革結合起來，否則在現(xiàn)在油價的基礎上征收燃油稅，開車族的“油費”負擔過重。

　　“改革后油價將比現(xiàn)在低”

　　孫鋼稱兩改革將同時推出；柴油稅額可能比汽油低

　　對此，孫鋼表示，“燃油稅改革方案與成品油定價機制方案將同時推出。”據(jù)孫鋼介紹，相關部門在調整成品油價格的同時，要把燃油稅揉到降價的過程中。兩項改革的結果是，必須比現(xiàn)有油價要低，使用者成本有所下降，但降到什么程度，得看具體方案。他還透露，即將出臺的政策中，汽油和柴油征收的燃油稅稅額可能采用區(qū)別對待的政策，柴油的稅額可能要低一些。這樣對物流業(yè)的發(fā)展有好處，因為他們用車用油會多一些。他還表示，農用油用量較大，今后在油價上漲的情況下，包括拖拉機、收割機等農用機械用油，政府可能根據(jù)其油耗多少，采用直補的方式，對其進行補貼。

　　疑問2出租車是用油大戶，在昨日的節(jié)目中，有出租司機擔心，在燃油稅政策出臺后，會增加運營成本。

　　“的哥成本不會增 份錢應降低”

　　孫鋼表示出租汽車公司養(yǎng)路費取消成本降低

　　對于的哥的說法，孫鋼表示“不用擔心”。孫鋼表示，新政推出后油價總體是下降的，因此出租車司機不用擔心支出會增加。

　　目前就北京而言，由于出租司機給公司繳納的“份錢”里包括養(yǎng)路費，因此，在燃油稅政策出臺后，出租汽車公司將不再繳納養(yǎng)路費，份錢應該降低。孫鋼同時表示，對于打車的乘客而言，短期內也完全不用擔心會漲錢。