09德系三強車企在華高檔車市場激烈角逐

　　2009年對所有的高檔車企業(yè)來說都難言輕松，1月份頻繁的新車亮相為將來的激烈競爭拉開了序幕──車企都憋足了勁兒想在2009年博得一個開門紅，高檔車市場的火藥味兒更加濃厚，在1月份很多高檔品牌都推出了新車型，這種現(xiàn)象在以往并不多見。

　　2009年1月8日，奔馳中國宣布旗下B級車在中國上市銷售，此次上市共兩款車型，奔馳B200動感型售價28.8萬元，奔馳B200時尚型售價31.8萬元。這是奔馳品牌目前在中國產(chǎn)品中價格首次低于30萬元。

　　以往一直高高在上的奔馳品牌開始大打親民牌，奔馳中國總裁麥爾斯表示：“我們希望通過B級車把奔馳品牌豐富的內(nèi)涵傳遞給消費者。”這一舉措對多年來多少有些固化的奔馳品牌形象無疑是一個重大的轉(zhuǎn)變。

　　“年輕”的奔馳

　　按照奔馳中國的說法，奔馳B級車目前在中國沒有嚴(yán)格意義上的競爭對手，這將開拓一個全新的細分市場。

　　奔馳B級車除了具備良好的操控性之外，還具備非常特別的產(chǎn)品特性，比如說“三明治”車身。這是奔馳獨創(chuàng)的非常優(yōu)秀的安全技術(shù)。

　　同時B級車還配備了主動式停車輔助系統(tǒng)，一旦汽車檢測到一個停車區(qū)域，駕駛者就可以掛上倒擋確認(rèn)您想要停車。接下來所需要的僅僅是通過油門和制導(dǎo)踏板控制車速，系統(tǒng)會自動轉(zhuǎn)動方向盤，輕松自如地將汽車停入與行駛方向平行的停車位置，可以稱之為看不見的得力“助手”。

　　奔馳前幾年在中國市場多少有點失意，在全球市場所向披靡，在中國卻輸給了德國“小弟”奧迪，甚至被寶馬也一度甩在后面。痛定思痛，奔馳開始奮起直追，在2008年奔馳進行了一系列的重大調(diào)整，到年底奔馳也交上了一份滿意的答卷。

　　奔馳中國銷售及市場營銷總經(jīng)理郝博介紹：“2008年奔馳總銷量38700輛，同期增長45%，相對于國內(nèi)整個汽車行業(yè)9%的增長率以及豪華車17%的增長率而言，奔馳2008年在中國市場的成績還是很不錯的。在去年奔馳中國銷量中S級賣了13860輛，增長了31%，市場份額從36%增長到了42%。”

　　奔馳并不滿足于此，進入2009年，隨著奔馳B級車的投放，一個嶄新的品牌形象開始清晰地傳達給消費者，那就是奔馳并不是遙不可及，奔馳也并不僅僅是高高在上，而且充滿溫情與夢想。

　　在上市儀式上，主辦方播放了奔馳B級車的電視廣告，這不是一則普通的廣告，這是奔馳中國與一個國際化團隊合作打造出來的。

　　看過的人會發(fā)現(xiàn)，廣告充滿了溫情、浪漫，這與以往的奔馳廣告有很大的差別，這則廣告的“導(dǎo)演”——奔馳中國市場總監(jiān)毛京波告訴記者：“其實梅賽德斯-奔馳這個品牌本來就有浪漫、時尚、富有活力的一面，我們希望通過B級車的上市，讓咱們中國的客戶感受到奔馳品牌蘊涵已久的浪漫、時尚、活力的品質(zhì)，大家不僅會了解一款奔馳的新車型，還能了解梅賽德斯-奔馳品牌更深刻更全面的內(nèi)涵。”

　　這透露出的信息十分明確，即未來我們看到的將不再僅僅是“大奔”的莊重尊貴，將發(fā)現(xiàn)更多奔馳品牌的新形象�；蛟S正如B級車的廣告詞一樣：“生活新篇，從此展開”。