自主SUV市場(chǎng)份額縮水 前7月份額僅31.8%

　　相比轎車市場(chǎng)，自主品牌在SUV領(lǐng)域占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。然而，隨著今年日、韓系SUV新車型的上市和不斷發(fā)力，大部分自主品牌逐漸失去昔日的強(qiáng)勢(shì)，所占市場(chǎng)份額不斷縮水。

　　據(jù)資料統(tǒng)計(jì)顯示，2008年前7月，登統(tǒng)在冊(cè)的SUV品牌10強(qiáng)車型，累計(jì)銷量占據(jù)SUV總銷量的66%，其中自主品牌車型占據(jù)10強(qiáng)車型累計(jì)銷量的65%。今年SUV市場(chǎng)格局發(fā)生大變動(dòng)，前7月排名前10位的SUV車型中，自主品牌市場(chǎng)份額僅占到了31.8%。

　　在各自主品牌SUV車型整體萎靡之際，表現(xiàn)穩(wěn)定并有一定提升的長(zhǎng)城哈弗顯得格外引人注目，憑借每月超過(guò)4000輛的穩(wěn)定表現(xiàn)，不僅繼續(xù)引領(lǐng)自主SUV市場(chǎng)，且在前7月銷量占據(jù)了排行榜第2的位置，成為SUV自主品牌車型的守望者。

哈弗H3

　　哈弗H3是長(zhǎng)城最新推出的SUV車型，8萬(wàn)多元的價(jià)格樹(shù)立了SUV的價(jià)格新標(biāo)桿，也是家轎的主流消費(fèi)區(qū)間。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查得知：目前，8萬(wàn)元左右是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格區(qū)間。哈弗H3以最低8.98萬(wàn)的定價(jià)上市，直接將經(jīng)濟(jì)型SUV以往10萬(wàn)元的價(jià)格基準(zhǔn)下拉至8萬(wàn)元區(qū)間，憑借8萬(wàn)多元的價(jià)格和SUV車型本身功能的多元化，不僅攪動(dòng)了SUV市場(chǎng)，也直接撼動(dòng)了主流家轎市場(chǎng)。

　　從產(chǎn)品層面看，哈弗H3價(jià)格低廉，但其各項(xiàng)配置、功能與同級(jí)車比毫不遜色。

　　它時(shí)尚現(xiàn)代的外觀風(fēng)格，加上4650×1800×1810高大威猛的尺寸，契合了消費(fèi)者對(duì)于 SUV外觀的審美需求；2700mm的超長(zhǎng)軸距打造了同級(jí)車難以比擬的寬敞舒適空間，契合了消費(fèi)者們對(duì)于車輛舒適性的需求；搭載的2.0L4G63S4M 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90/5250，最大扭矩170，路面適應(yīng)性及通過(guò)性非常強(qiáng)，滿足了消費(fèi)者們對(duì)SUV車型越野能力的需求，而且低至7L的油耗表現(xiàn)則完全顛覆了人們對(duì)SUV車型的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　專家分析，大排量的豪華SUV與社會(huì)發(fā)展方向不符，也不可能成為市場(chǎng)的消費(fèi)主流。cr-v、RAV4等合資車型就是看到了這一點(diǎn)，在功能上強(qiáng)調(diào)“可滿足不同用途”，在價(jià)格上不讓人“望而卻步”。然而，20萬(wàn)元的價(jià)格只能成為大城市等一線市場(chǎng)部分人群的消費(fèi)目標(biāo)。哈弗H3作為自主品牌SUV的代表，功能、品牌口碑上不輸于合資品牌，價(jià)格定位8萬(wàn)多元也使其覆蓋區(qū)間更廣闊，雖然目前銷量與CR-V等合資品牌有一定的差距，但其潛力不容小覷。