借力東風(fēng)日產(chǎn) 雷諾或2012年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

　　雷諾日產(chǎn)總裁兼CEO戈恩去年曾明確表示，雷諾將會(huì)落戶花都，那究竟何時(shí)才會(huì)到來呢？在東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠動(dòng)工建設(shè)后，這一問題似乎有了比較明確的答案。最快在2012年這一新工廠投產(chǎn)后，雷諾國產(chǎn)就有望實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，熱銷車型科雷傲或率先投產(chǎn)。此外，一個(gè)30萬產(chǎn)能的新工廠也在密謀當(dāng)中。

　　時(shí)機(jī)尚未成熟

　　近日，在東風(fēng)日產(chǎn)花都新工廠奠基儀式上，廣東省發(fā)改委主任李妙娟表示，廣東方面十分歡迎雷諾落戶廣州花都，并且希望越快越好；不過何時(shí)可以真正進(jìn)駐，則需要由企業(yè)方面決定。

　　對(duì)于同樣的問題，東風(fēng)汽車總經(jīng)理徐平?jīng)]有做出回應(yīng)。不過東風(fēng)副總經(jīng)理周文杰則表示，雷諾目前處境并不理想，還沒有從虧損的泥潭中脫身，此時(shí)投資新項(xiàng)目有不少困難，所以現(xiàn)在談國產(chǎn)項(xiàng)目，“時(shí)機(jī)還不成熟”。

　　借力東風(fēng)日產(chǎn)代工

　　不過，外界認(rèn)為，在正式成立合資公司之前，由第三方代工車型的方式實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，不失為一條落戶的捷徑。廣東省發(fā)改委主任李妙娟表示，雷諾國產(chǎn)落戶，可能會(huì)通過由東風(fēng)日產(chǎn)代工生產(chǎn)的方式實(shí)現(xiàn)。

　　通過代工實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)不乏先例。早在2006年，沃爾沃就通過長安福特代工生產(chǎn)S40，已經(jīng)初嘗甜頭。到2009年，沃爾沃S40和S80L這兩款國產(chǎn)豪華車的銷量，已經(jīng)超過了1.4萬臺(tái)。此外，一汽馬自達(dá)銷售公司的馬自達(dá)6、睿翼等車型，也是由一汽轎車代工生產(chǎn)的。

　　國產(chǎn)雷諾正在沖刺

　　去年底，雷諾日產(chǎn)總裁兼CEO戈恩在廣州表示，“雷諾肯定會(huì)來到中國，也肯定會(huì)來到花都。”他當(dāng)時(shí)說，雷諾旗下多款車型與日產(chǎn)品牌可共享平臺(tái)，可以充分利用資源，這是雷諾國產(chǎn)所擁有的優(yōu)勢(shì)。不過，他當(dāng)時(shí)并沒有透露雷諾國產(chǎn)的具體時(shí)間表。

　　彼時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)正為產(chǎn)能不足而頭疼。為了緩解這一瓶頸，他們甚至希望同門兄弟鄭州日產(chǎn)為其代工生產(chǎn)奇駿、逍客等車型。這個(gè)時(shí)候，要求東風(fēng)日產(chǎn)代工生產(chǎn)雷諾，顯然并不現(xiàn)實(shí)。

　　今年2月，戈恩再次表示，日產(chǎn)正在為雷諾進(jìn)入中國市場的最終行動(dòng)做準(zhǔn)備。他解釋說，由于日產(chǎn)在中國市場占有一席之地，雷諾進(jìn)入中國后將擁有現(xiàn)成的供應(yīng)商和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、制造基地以及快速反應(yīng)機(jī)制。外界當(dāng)時(shí)就猜測，這意味著雷諾將借助東風(fēng)日產(chǎn)的現(xiàn)有體系，迅速實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　最早2012年落戶

　　5月8日，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠正式開工建設(shè)。在2012年該工廠投產(chǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能不足的局面將會(huì)得到緩解。雖然官方稱，這一工廠只生產(chǎn)“日產(chǎn)”品牌車型，不過，屆時(shí)由其代工生產(chǎn)雷諾車型，已經(jīng)初具條件。

　　東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明表示，花都第二工廠導(dǎo)入的生產(chǎn)線，是符合日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)什么車型都不受限。

　　雷諾密謀建工廠

　　此外，東風(fēng)日產(chǎn)前任總經(jīng)理大谷俊明在年初曾透露，公司今年還將研究是否再新建一個(gè)新工廠。外界猜測，這個(gè)新工廠很可能與雷諾國產(chǎn)相關(guān)。日產(chǎn)方面曾表示，未來三年內(nèi)，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將在中國地區(qū)打造年產(chǎn)能至少100萬輛的生產(chǎn)基地，其中日產(chǎn)車型占7成，雷諾車型占3成。這表明，雷諾希望3年后的產(chǎn)量能達(dá)30萬輛，該目標(biāo)至少需要一個(gè)工廠來支撐。而東風(fēng)日產(chǎn)謀劃中的新工廠，正好符合這一目標(biāo)。

　　科雷傲率先國產(chǎn)？

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年雷諾在中國的訂單銷量突破了8000輛，實(shí)際交車量超過5000輛。今年雷諾在華的目標(biāo)銷量則是1萬輛，在去年基礎(chǔ)上翻一番。有消息稱，首先國產(chǎn)的雷諾車型將包括科雷傲等表現(xiàn)不錯(cuò)的小排量SUV車型，而搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)景和梅甘娜也是首選對(duì)象。另外，雷諾的小型車CLIO也有可能國產(chǎn)。

（文章來源：網(wǎng)易汽車）