體驗(yàn)美式公路文化 PCauto親歷普銳斯之旅

　　美國(guó)的路況

美國(guó)的道路一般都有緩沖區(qū)

在特定地區(qū)，為了保護(hù)當(dāng)?shù)赜〉诎踩说纳鐓^(qū)，規(guī)定保留土路而不建新公路

　　美國(guó)的公路分為freeway 和high way以及普通的街道。Freeway指的是快速路，而highway則是收費(fèi)的高速公路。美國(guó)的收費(fèi)高速公路不多，其主要目的是緩解擁堵高峰。雖然在上下班高峰時(shí)期，像洛杉磯這樣的大城市，快速路上也是堵的一塌糊涂。但總而言之美國(guó)的路況還是比較順暢的。至于略微荒蕪的鄉(xiāng)間小路，則更是人少車稀。

美國(guó)街頭隨拍

　　談到美國(guó)的汽車，過去大家的印象都是美國(guó)人喜歡開大排量的車型，不考慮油耗與環(huán)保。確實(shí)是這樣，因?yàn)槊绹?guó)的油價(jià)比較便宜，同時(shí)美國(guó)人又認(rèn)為車型越大越安全，因此在一段時(shí)間內(nèi)大家都喜歡買油老虎般的皮卡或者大型SUV車型。但是隨著經(jīng)濟(jì)的不景氣，日系小車也逐漸被美國(guó)人所接受，并且呈越來越受歡迎的趨勢(shì)。

美國(guó)的油價(jià)相對(duì)較低

　　美國(guó)的油價(jià)相對(duì)我國(guó)并不算昂貴，他們的汽油最高標(biāo)號(hào)為91號(hào)，但是91號(hào)的純度已經(jīng)達(dá)到了我們93的標(biāo)準(zhǔn)。

在美國(guó)敞篷車型很常見

猜猜這是什么車？

　　美國(guó)街頭的車型可謂琳瑯滿目，綜觀車型比例，德系車由于售價(jià)較貴因此所占比率較少，日系車大約占有百分之五十以上的數(shù)量，其余則被美國(guó)本土車型，韓國(guó)車占領(lǐng)。在美國(guó)開著敞篷跑車可謂舒適，因?yàn)闅夂蜻m宜并且空氣環(huán)境良好，可以充分享受到“兜風(fēng)”的樂趣。

A0級(jí)車型在美國(guó)并不多見，但仍占有一定比例

　　歐洲甚為流行的A0級(jí)車型，在美國(guó)不能算作主流，但也能見到飛度雨燕雅力士等車型的身影。美國(guó)人喜愛大車的風(fēng)格因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣而不得不改變。

美國(guó)的公交車覆蓋率很低，很多地方都不開通公交車

　　美國(guó)的公共交通設(shè)施普及率相當(dāng)?shù)牡汀３�了因�(yàn)榈孛婷娣e廣而人口稀少外，美國(guó)人有一個(gè)固執(zhí)的看法，認(rèn)為公交車通到哪里，哪里的犯罪率就會(huì)升高。因?yàn)橹挥懈F人才會(huì)乘坐公交車。因此許多社區(qū)拒絕開通公交車，這也造成了在美國(guó)沒有車幾乎寸步難行的一個(gè)很大原因。

　　值得一提的是，在美國(guó)，私人擁有直升飛機(jī)以及駕駛權(quán)是合法的。因此，開著直升機(jī)上下班不再成為夢(mèng)想，只需提前登記注冊(cè)即可。

　　在美國(guó)，無車寸步難行，去超市要開車，上醫(yī)院也要開車。美國(guó)的老人最怕自己到了法定年齡不能開車，因?yàn)闆]有車，等于斷絕了同社會(huì)的一切聯(lián)系，與世隔絕起來了。中國(guó)現(xiàn)在也快速步入了汽車社會(huì)，同美國(guó)相比，我們還沒有發(fā)展到對(duì)汽車如此依賴的地步，但是我相信，這一天也不會(huì)太遙遠(yuǎn)，希望我們能夠借鑒美國(guó)的一些經(jīng)驗(yàn)，避免重蹈他們?cè)诃h(huán)保以及交通方面的覆轍。