4月1日，商務(wù)部、發(fā)展改革委、工商總局令2005年第10號(hào)《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》正式實(shí)施。作為一個(gè)全新的管理辦法，面對(duì)一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)、龐雜的汽車銷售渠道和眾多的利益主體，無(wú)疑對(duì)《辦法》出臺(tái)后究竟會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)、汽車行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響，汽車市場(chǎng)利益的再分配將是一種什么樣的格局？
1.為爭(zhēng)品牌授權(quán)再現(xiàn)公關(guān)熱潮、黑金交易？
《辦法》中規(guī)定，汽車品牌經(jīng)銷商必須經(jīng)汽車供應(yīng)商授權(quán)，取得授權(quán)才能進(jìn)行專賣。消費(fèi)者也只有到授權(quán)品牌銷售店才能購(gòu)買，同時(shí)，消費(fèi)者在服務(wù)、品牌質(zhì)量上才有了相應(yīng)的保證。
在“市場(chǎng)為王”的今天，面對(duì)汽車市場(chǎng)淌溢出誘人的利益，經(jīng)銷商授權(quán)的變化不是商標(biāo)變換那么簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)。《辦法》帶來(lái)的是供應(yīng)商和代理商之間的供求關(guān)系的變化，供應(yīng)商顯得供不應(yīng)求。因此要爭(zhēng)取一個(gè)看似簡(jiǎn)單的授權(quán)標(biāo)識(shí)，其實(shí)就是一場(chǎng)融合腦力、金錢、關(guān)系等復(fù)雜工程的競(jìng)爭(zhēng)。在這看似公平的授權(quán)競(jìng)爭(zhēng)中，會(huì)不會(huì)再現(xiàn)汽車“井噴”當(dāng)年的4S店攻關(guān)熱潮，甚至黑金交易？
2.廠家的銷售公司是否會(huì)“變臉”成總經(jīng)銷商 ？
解讀新《辦法》，作為總經(jīng)銷商對(duì)制訂銷售策略、銷售網(wǎng)絡(luò)有著決斷權(quán)，對(duì)產(chǎn)品的銷售起著決定性的作用。總經(jīng)銷商無(wú)疑在這場(chǎng)利益再分配的競(jìng)爭(zhēng)中，握著對(duì)商品進(jìn)入市場(chǎng)的生殺大權(quán)。一方面，聰明的廠家能否把這柄達(dá)摩之劍輕授他人；授之，國(guó)內(nèi)還沒幾家經(jīng)銷商有如此實(shí)力。此時(shí)，廠家的銷售公司是否就會(huì)粉墨登場(chǎng)，馬上“變臉”擔(dān)當(dāng)該產(chǎn)品全國(guó)“總管家”即總經(jīng)銷商的角色。
3、廠家變上帝 經(jīng)銷商如何自保？
《辦法》中第二十八條中規(guī)定，除非經(jīng)授權(quán)經(jīng)銷商授權(quán)許可，汽車品牌經(jīng)銷商只能將授權(quán)品牌直接銷售給最終客戶。利益的再分配是這場(chǎng)品牌授權(quán)大戰(zhàn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。廠家可以把一款暢銷的車在一個(gè)相對(duì)有限的地域，實(shí)行利益的多次的再分配，多家經(jīng)銷商參與競(jìng)標(biāo)，在轟轟烈烈的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面掩蓋下，嬉笑怒罵聲中，廠家已經(jīng)悄然的實(shí)現(xiàn)了化整為零的利益多次再分配，既保證了產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，也讓自己的利益損失降低到零。而多個(gè)經(jīng)銷商在互相斯殺比拼中，元?dú)獯髠嬉呀?jīng)大大縮水，利潤(rùn)回報(bào)與成本投入已經(jīng)形成巨大的反差。經(jīng)銷商爭(zhēng)取授權(quán)與廠家的授權(quán)這個(gè)顯失公平的談判中，經(jīng)銷商在投入與產(chǎn)出、成本與利潤(rùn)的市場(chǎng)運(yùn)作模式中如何自保？
4、經(jīng)銷商連鎖品牌、地方霸主能否退隱江湖？
《辦法》第二十七條規(guī)定：汽車品牌經(jīng)銷商不得以任何形式從事非授權(quán)品牌汽車經(jīng)營(yíng)。第十五條規(guī)定：經(jīng)銷商開展連鎖經(jīng)營(yíng)要獲得汽車供應(yīng)商授權(quán)。全國(guó)各地，一些經(jīng)銷商經(jīng)過苦心經(jīng)營(yíng)，實(shí)力雄厚的已經(jīng)在當(dāng)?shù)貥淞⒘俗约旱陌灾鞯匚唬辛斯潭ǖ南M(fèi)群，形成經(jīng)銷商品牌連鎖或代理多個(gè)品牌。在這場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)范的變革中，廠家難免對(duì)這些“霸主”憂心忡忡。授權(quán)？這些經(jīng)銷商能夠?qū)Χ鄠�(gè)品牌的服務(wù)質(zhì)量保證？不授權(quán)？強(qiáng)龍難壓地頭蛇的道理廠家當(dāng)然深悉其奧妙。這些經(jīng)銷商不但有相對(duì)的雄厚資金來(lái)源，也有著深不可測(cè)的盤根錯(cuò)節(jié)的政治關(guān)系，并非廠家可以隨意擺布的。同時(shí)，假如供應(yīng)商不給連鎖授權(quán)，象亞飛、上海永達(dá)、北京新華聯(lián)等連鎖經(jīng)營(yíng)服務(wù)商該何去何從。
5.大賣場(chǎng)退市有沒理由 ？
《辦法》中規(guī)定，除非經(jīng)授權(quán)的供應(yīng)商許可，汽車品牌經(jīng)銷商只能將授權(quán)品牌直接銷售給最終用戶。
大賣場(chǎng)也稱“汽車超市”是汽車市場(chǎng)進(jìn)步發(fā)展的必然產(chǎn)物。因?yàn)樨S厚的利益驅(qū)使，全國(guó)汽車大賣場(chǎng)也紛紛出現(xiàn)在全國(guó)各地，他們或許一個(gè)品牌專賣權(quán)也沒有獲得，但他們通常會(huì)以買斷經(jīng)營(yíng)的方式擔(dān)當(dāng)多個(gè)品牌銷售角色，他們銷售汽車是以經(jīng)濟(jì)利益為驅(qū)動(dòng)，售后服務(wù)不是他們的主要目標(biāo)群。他們既沒有固定的買家、也沒有固定的上家，經(jīng)銷商是默許其行為存在，時(shí)分時(shí)和，分而治之呢？存在總有其合理性，大賣場(chǎng)，退市有沒理由？
