2005年12月12日，韓國現(xiàn)代與華泰現(xiàn)代在漢城簽訂了“圣達菲”項目合作協(xié)議，這標志著這款世界級SUV車型即將在華泰現(xiàn)代國產(chǎn)。本次簽約國產(chǎn)的圣達菲車型包括：圣達菲兩種排量（2.7L和2.0L），兩種技術（汽油機技術和柴油機技術）的8款車型。據(jù)華泰現(xiàn)代透露，因為生產(chǎn)線改造已經(jīng)提前啟動，國產(chǎn)圣達菲預計明年上半年就可以投產(chǎn)上市。

　　基于圣達菲上市以來在國際上取得的巨大成功，國內(nèi)消費者對這款城市型SUV的國產(chǎn)期待已久。如今，隨著韓國現(xiàn)代與華泰現(xiàn)代的正式簽約，國產(chǎn)圣達菲花落誰家的謎底終于揭曉。

　　出席此次簽字儀式的還有山東省威海市市委書記崔曰臣、威海市副市長馬世和、榮成市市委書記湯光運、榮成市副市長袁學恩、中國銀行首爾分行助理總經(jīng)理黃德及中國銀行首爾分行市場部副部長鄭媛影。崔曰臣書記對華泰現(xiàn)代與現(xiàn)代公司幾年來的合作給予了充分肯定，對圣達菲這款深受廣大用戶歡迎的SUV車型落戶華泰現(xiàn)代在山東榮成的生產(chǎn)基地表示歡迎與祝賀。此外，崔曰臣書記還表示，華泰現(xiàn)代與韓國現(xiàn)代的合作項目，不但得到了威海市市委、市政府的全力支持，而且在山東省也是一個拳頭項目，山東政府和我們將在政策與資金方面加大對榮成華泰汽車有限公司的支持力度，努力使山東成為中國最大SUV生產(chǎn)基地，持續(xù)打造半島制造業(yè)優(yōu)勢。

圖為圣達菲資料圖片

　　簽字儀式上，韓國現(xiàn)代汽車株式會社副會長，韓國現(xiàn)代中國投資有限公司董事長薛榮興表示，圣達菲是韓國現(xiàn)代SUV系列中非常重要的一款車型，而選擇華泰現(xiàn)代合作圣達菲的國產(chǎn)項目，也是現(xiàn)代汽車經(jīng)過深思熟慮做出的慎重決定。作為專業(yè)的SUV汽車廠商，華泰現(xiàn)代這幾年在汽車市場上良好的市場表現(xiàn)，也讓我們對圣達菲國產(chǎn)后的銷售充滿了信心。

　　能夠獲得圣達菲的生產(chǎn)銷售權(quán)，華泰現(xiàn)代自然是底氣十足。談及對國產(chǎn)圣達菲的期望，華泰現(xiàn)代相關高層表示：“圣達菲這款城市休閑SUV一經(jīng)推出，即在世界市場上取得了很好的銷售成績，每年的銷售量都在20萬以上，保有量已經(jīng)接近100萬臺。兩年來，圣達菲以其優(yōu)良配置和良好性能深受中國消費者熱愛，銷售量居進口高檔SUV第一，達到4萬多臺。國產(chǎn)圣達菲將會針對中國的道路狀況進行諸多的改良。此外，較之同類城市型SUV，國產(chǎn)圣達菲將在性價比上具有明顯的優(yōu)勢。更為關鍵的是，圣達菲具有很多轎車都無法比擬的燃油經(jīng)濟性，2.0L柴油款100公里油耗在6L左右。我們有十足的信心，圣達菲國產(chǎn)后一定能成為SUV市場的‘伊蘭特’，創(chuàng)造出銷售奇跡。我們今后還將專注于成為中國最大的SUV制造商這一目標，逐步在中國汽車市場占有更加重要的地位。”

　　不管怎么說，韓國現(xiàn)代最終亮出了圣達菲國產(chǎn)的底牌。業(yè)內(nèi)人士分析，韓國現(xiàn)代要實現(xiàn)在2010年成為世界第5大汽車生產(chǎn)商的目標，在其全球戰(zhàn)略中，中國處于舉足輕重的地位。華泰現(xiàn)代從2000年起開始和現(xiàn)代汽車合作，從吉田到特拉卡，已經(jīng)逐步建立起覆蓋全國的成熟完善的營銷渠道和銷售、服務網(wǎng)絡。因此韓國現(xiàn)代汽車選擇華泰現(xiàn)代進行SUV“萬人迷”——圣達菲的合作其實是水到渠成。而華泰現(xiàn)代也以近三年來特拉卡系列SUV的良好銷售業(yè)績，讓業(yè)內(nèi)對圣達菲在中國國產(chǎn)后的市場情況有了更多期待。