如果一切順利的話，豐田高端品牌雷克薩斯的重量級(jí)車型LS460，或?qū)⒂诮衲?0月份在中國上市。據(jù)悉，為了給LS460讓路，目前LS430已經(jīng)在日本本土停產(chǎn)。這是商報(bào)記者近期在了解雷克薩斯銷售價(jià)格時(shí)得到的意外消息。 
圖為雷克薩斯LS460外觀 據(jù)這一非正式消息稱，即將露臉的雷克薩斯LS460，與目前在售的LS430完全不同，它是豐田用來大力沖殺中國高檔車市場(chǎng)的全新車型，技術(shù)和配置共同升級(jí)，高配售價(jià)130多萬元。看來，一直以主打全球中端車市形象出現(xiàn)的豐田，終于將競(jìng)爭(zhēng)觸角也放在了高端品牌。 豐田的這種做法很容易理解。在不到三年的時(shí)間里，豐田在中國市場(chǎng)的腳步越來越快，種種跡象表明，豐田拿下中端車市的決勝權(quán)已經(jīng)是很輕易的事情。然而，在中國市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)呢S田，目前已經(jīng)不滿足于以皇冠、凱美瑞及花冠為首的車型參與競(jìng)爭(zhēng)，它還要考慮到2010年在中國市場(chǎng)占10%的目標(biāo)。在過去幾年的美國市場(chǎng)，雷克薩斯已經(jīng)給豐田提供了足夠的取勝經(jīng)驗(yàn)。 
圖為雷克薩斯LS460外觀 相對(duì)來說，中國高端車競(jìng)爭(zhēng)還留有空間，而來自寶馬和奔馳在中國車市的貴族榮耀，足以對(duì)豐田構(gòu)成巨大的利潤誘惑。 如今在銷售商那里，一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，已經(jīng)停產(chǎn)了的LS430，由于還有數(shù)量不多的囤貨，反而以絕版車型的身份成為不少購車者的首選目標(biāo)。當(dāng)然，消費(fèi)者做出這種選擇的原因，除了喜歡以外，在一定程度上也緣于即將到來的LS460比LS430高出近50萬元的售價(jià)。據(jù)估計(jì)，眼下在北京市場(chǎng)，LS430還有不足百臺(tái)左右的存量。 另有無法證實(shí)的一條十分夸張消息說，目前豐田雷克薩斯LS430雖然在日本停產(chǎn)了，但是在今年晚些時(shí)候，人們還將在中國的一汽紅旗HQ3身上找到它的蹤影。 據(jù)了解，自去年以來，雷克薩斯在中國的用戶，不僅可以享受到4年10萬公里的保修保養(yǎng)，并且在這個(gè)時(shí)期內(nèi)，每次保養(yǎng)的工費(fèi)和料費(fèi)也是全免的，用戶自己實(shí)際花費(fèi)最多的只有汽油錢。據(jù)稱這種優(yōu)惠條件目前還無出其右者。此外另一條不可忽視的因素是，豐田汽車升功率最高的優(yōu)勢(shì)，在高端車市仍將成為制勝法寶。奔馳或許是感覺到了這種威脅，因此于不久前打出了節(jié)油概念。 有預(yù)測(cè)認(rèn)為，豐田在中國高端車市勢(shì)必將以溫和的面孔而挾帶著來勢(shì)洶洶。而與此同時(shí)，支撐其強(qiáng)大攻勢(shì)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，即將在服務(wù)水準(zhǔn)相對(duì)平平的高端車市，發(fā)揮得淋漓盡致。 |
