本屆廣州國際車展上，雷克薩斯派出前所未有的強大陣容參展，包括雷克薩斯IS等6款進口車及一款概念車。2005年是《汽車品牌銷售管理辦法》剛剛實施的第一年，也是雷克薩斯在中國發(fā)力的一年。今年3月豐田中國投資公司成為雷克薩斯品牌在華的總代理，北京、廣州、上海、深圳等地的8家專賣店陸續(xù)開業(yè)。據(jù)了解，至明年年初，專賣店數(shù)目將增至12家。作為豐田中國投資公司副總經(jīng)理、雷克薩斯在中國業(yè)務(wù)的總負(fù)責(zé)人曾林堂就雷克薩斯的戰(zhàn)略接受了本報記者專訪。

　　銷售業(yè)績高于預(yù)期

　　記者：能否透露今年雷克薩斯的銷售情況？

　　曾林堂：銷售的數(shù)字我不便公布。因為我們的理念始終是更重視質(zhì)量而非數(shù)量，如果公布這個數(shù)量，我擔(dān)心我們就抓不住重點了。按我們現(xiàn)在的業(yè)績，銷售量及很多方面的指標(biāo)比我們此前預(yù)期高。所以，我們非常開心。

　　記者：雷克薩斯在華哪一款車銷量最大？

　　曾林堂：雷克薩斯有很多車型，包括LS、RX、GS、IS、SC、LX等6款車，LS430、GS430/ 300、RX300三款車的銷量差不多，各占整個LEXUS雷克薩斯銷售量的26％左右。

　　IS轎車有可能引入

　　記者：今年雷克薩斯引入中國銷售的新車型很多，公司的策略是什么？

　　曾林堂：我加入雷克薩斯的中國公司時跟媒體有一個承諾，我會盡最大的努力，爭取以最新的型號和高級的配置來進入中國市場。所以今年3月，我們已引進新款GS430和GS300.到8月份時我們引入LX470，還有豪華版的跑車SC430.

　　在本次車展中，大家看到了新款I(lǐng)S.現(xiàn)在我們正跟總部討論，爭取能在明年第一季度內(nèi)把IS引進中國市場。同時明年還有其他新款車型引入中國，現(xiàn)在不方便公布。

　　記者：雷克薩斯的銷售店在中國4S店的建設(shè)上創(chuàng)下了新標(biāo)桿，這也意味著經(jīng)銷商的投入非常大，他們現(xiàn)在能否賺錢？

　　曾林堂：每個經(jīng)銷商的回報雷克薩斯會非常關(guān)注。每一個經(jīng)銷商都是雷克薩斯的長遠(yuǎn)合作伙伴，他們也意識到這是一個長遠(yuǎn)的投資。第一批經(jīng)銷商開業(yè)已10個多月了，現(xiàn)在每個店的業(yè)績比預(yù)期要好。

　　未來可能國產(chǎn)化

　　記者：寶馬、奔馳都已在中國生產(chǎn)，前段時間我們也聽說雷克薩斯在做相關(guān)方面的調(diào)研，雷克薩斯是否也會考慮將車型放到中國生產(chǎn)？

　　曾林堂：你說的很對。你所看到雷克薩斯的車，現(xiàn)在只有RX330一款車在日本以外的國家生產(chǎn)，其他所有的型號都是在日本生產(chǎn)。LEXUS在美國也發(fā)展13年時間了，2003年才開始本地生產(chǎn)。但在中國，我們的看法是，我們非常重視中國，但是從經(jīng)濟的角度來看，如果把一個型號放在本地生產(chǎn)的話，每一年的生產(chǎn)量跟銷售量一定要有大約3到5萬臺。現(xiàn)在對于我們來說還早了一點。但是我不排除將來有這樣的可能。